内容发布更新时间 : 2024/4/28 17:40:48星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
C、排风扇 D、集水池
51、运输机排放口的防冰： A、用热空气
B、加保温材料防结冰 C、用电热防冰 D、定期通过热水
52、CCAR 23部对闪电与防静电保护专门规定： A、必须防止飞机受闪电引起灾难性后果 B、必须防止飞机上产生闪电 C、飞行中必须避免闪电 D、1、3的规定
53、飞机上防雷击主要采用的方式： (2︱4) A、静电屏蔽 B、静电释放 C、静电中和 D、电流分流
54、飞机上的金属件防静电方法： A、各组件安装放电刷
B、各组件与主体结构搭接消除电位差 C、结构外表涂防静电层 D、采用2、3的方法
55、对雷达罩及非金属操纵面防雷击： A、安装放电刷
B、外表涂防静电层
C、表面胶接或埋设避雷条 D、2或3都可以
56、飞机上放电刷安装的位置： (2︱3) A、雷达罩下部 B、机、尾翼后缘 C、操纵面后缘 D、发动机罩后部
57、飞机电气、电子线路防雷电干扰： A、安装放电刷
B、外表涂防静电层 C、静电释放
D、电磁屏蔽和接地
58、飞机结构的分类有： A、杆件、梁元件和板件
B、杆系、平面与空间薄壁结构 C、梁结构、肋结构与框结构 D、重要结构与一般结构
59、机翼结构件的受力： (1|2|3) A、剪力主要由梁腹板承受
B、弯矩主要由梁缘条或壁板承受 C、扭矩主要由蒙皮承受
D、桁条与蒙皮组成壁板承受剪力与弯矩
60、飞机转弯时垂尾传给机身的载荷使机身： A、产生剪切与扭转变形 B、产生扭转与弯曲变形
C、产生剪切、弯曲与扭转变形 D、蒙皮只产生扭转变形
61、机翼结构上壁板在正过载下沿展向承受： A、弯矩作用 B、剪力作用 C、压力作用 D、拉力作用
62、飞机结构的基本元件： A、骨架蒙皮和连接件 B、纵、横向构件和蒙皮 C、梁、肋、框和蒙皮 D、杆件、梁元件和板件
63、飞机空间薄壁结构由： A、不在同一平面内的杆、板件组成 B、同一平面内的杆、板件组成 C、杆件和梁元件组成 D、1、3正确
64、飞机平飞机翼传给机身载荷使其产生： (1|3) A、产生剪切变形
B、产生扭转与弯曲变形 C、产生弯曲变形
D、产生剪切、扭转与弯曲变形
65、飞机结构的受压杆件失稳是： A、杆轴线不能保持直线状态 B、杆截面错位 C、杆件表面曲皱 D、1、3正确
66、机身、机翼结构属于： A、杆系结构 B、平面薄壁结构 C、空间薄壁结构
D、平面和空间薄壁结构
67、下列飞机结构件中属于板件是： (1|3|4) A、普通肋 B、梁缘条 C、纵墙 D、蒙皮
68、飞机结构铆接质量的主要要求是： (1|4) A、选择几何尺寸符合要求的铆钉 B、铆钉具有足够的抗剪强度 C、采用先进的自动钻铆技术
D、形成合格的敦头与满足孔中填充量 69、螺接采用预载指示垫圈的功用： A、密封防应力腐蚀 B、提高疲劳寿命
C、保证抗拉螺栓的拧紧力符合要求 D、防止螺帽松动
70、胶接技术的主要优点之一是： A、提高结构的抗剥离强度 B、提高连接件的承拉能力
C、提高结构的疲劳强度 D、提高结构的抗腐蚀能力
71、结构铆接和修理用2117铝合金铆钉特点： (1|2|3) A、淬火后有足够塑性 B、具有较高抗腐蚀能力 C、适用于外场修理 D、可连接任何金属
72、结构铆接的湿安装是： A、铆钉孔直径大于孔径 B、铆钉先涂密封胶 C、铆钉孔先涂润滑剂 D、铆钉先涂润滑剂
73、铝合金结构螺接的干涉配合： A、干涉量0.001-0.0045in B、螺栓比孔大0.001mm C、干涉量0.001-0.0045mm D、螺栓先涂一层密封胶
74、螺接采用预载指示垫圈的组成： (2|4) A、内、外环垫圈组成
B、内、外环垫圈加两个平垫 C、内、外环垫圈加一个平垫 D、内环比外环略高
75、胶接的主要优点是： (1|2|4) A、提高结构的疲劳强度 B、提高连接件的承压能力 C、提高结构的抗剥离强度 D、表面光滑气密性好
76、抗拉螺栓间隙配合时施加密封剂主要为： A、防止松动 B、防止应力腐蚀 C、提高疲劳强度 D、防止孔壁腐蚀
77、连接钛合金蒙皮采用的铆钉： A、2117铝合金铆钉 B、2024铝合金铆钉 C、蒙乃尔合金铆钉 D、不锈钢铆钉
78、飞机结构铆接和螺接采用干涉配合目的之一： A、提高疲劳强度 B、提高拉压强度 C、提高剪切强度 D、1、2、3正确
79、飞机螺接的螺栓预载为： A、螺栓抗拉强度的72％
B、螺栓屈服强度强度的72％ C、螺栓疲劳强度强度的72％ D、螺栓抗剪强度的72％
80、机体彻底清洁的时间要求： A、每月必须进行一次 B、飞行中遭遇雷雨之后
C、年检和100小时检查前 D、进行大修前
81、外场修理铝合金结构表面氧化膜方法是： A、铬酸盐阳极化生存氧化膜 B、喷多层保护漆 C、涂铬酸盐与喷漆
D、涂阿洛丁生存氧化膜
82、修理钢构件镀镉表面喷漆前的重要工作： A、用浓度5％的铬酸液蚀洗 B、用粗砂纸打磨光镀层 C、使用环氧树脂底漆 D、涂阿洛丁处理
83、清洁透明塑料结构件时： (1|3|4) A、先用清水冲洗 B、用汽油擦拭油污
C、用软布浸肥皂水擦拭 D、软布擦干
84、机体表面清洁的清洁剂和溶剂： A、维修单位决定
B、飞机生产厂家推荐 C、不用稀释
D、用压缩空气冲洗
85、非耐蚀合金钢件的表面保护： A、镀镍或铬
B、铬酸盐阳极化生存氧化膜 C、镀镉处理 D、1、2、3正确
86、性能较好的铬酸锌底漆颜色是： A、深绿色 B、黄绿色 C、浅蓝色 D、浅绿色
87、铝合金表面阳极化生存氧化膜的特点： (1|2|4) A、具有防水性 B、较坚硬 C、不易染色 D、具有气密
88、钢构件表面镀镉层的主要优点： (1|3|4) A、均匀致密 B、比合金钢硬 C、不透水、气
D、防止电化性腐蚀
哪些金属结构件表面可以直接涂漆层： (2|4) A、抛光的钢质件表面 B、阳极化的铝合金件表面 C、钛合金件表面
D、涂阿罗丁的铝合金件表面
90、机体校装检查具体方法依据的技术资料： A、飞机的适航性规定 B、飞机型号合格证数据单
C、飞机的维护手册
D、以上三种资料都能查到
91、下列项目中属于校装检查的项目有： (1|3|4) A、机翼的上反角与安装角 B、舵面的最大偏转角 C、飞机外形的对称 D、垂直尾翼的垂直度
92、垂尾垂直度的检查方法： A、在机翼上反角校装后进行 B、在机身对称性检查后进行
C、测量垂直安定面上一点到左右平尾翼尖距离 D、测量垂直安定面一点到左右平尾规定点距离 93、飞机校装检查的场地要求： A、在厂房内
B、在专用校装房内 C、在宽阔的外场 D、没有专门要求
94、飞机纵向和横向调平的方法： (1|4) A、在机体规定的固定座上的气泡水准仪 B、用前后、左右四个水准仪 C、前后规定点吊铅垂
D、用固定在座舱地板上的方格座标板 95、机翼安装角的检查： (2|3|4) A、采用方格座标板
B、工厂提供的带水准仪的检查板 C、检查板沿机翼弦向前缘外表面 D、检查板靠在制造厂规定的部位 96、机翼上反角检查时： A、检查板沿翼弦方向靠在机翼上
B、检查板沿翼展靠在机翼表面制造厂规定部位 C、检查板沿翼弦靠在机翼表面制造厂规定部位 D、检查板沿翼展靠在机翼表面修理厂规定部位 97、机翼对称性检查时：
A、分别测量前、后机身中心参考点到翼尖距离 B、分别测量机身前、后点到两翼稍参考点距离 C、测量机身前、后参考点到两翼稍参考点距离 D、分别测量机身前、后点到两翼尖的距离 98．运输机复合式机翼结构新型式： （1） A、翼根梁式，其余单块式 B、翼根单块式，其余梁式
C、翼根为整体式，其余为单块式 D、翼根多墙式，其余夹层结构 99．机翼桁条的功用：（1|2|4） A、支撑蒙皮提高稳定性
B、与蒙皮组成壁板承受弯曲轴向力 C、承受部分剪力和扭矩
D、将蒙皮传给的气动力传给翼肋
100．民用运输机的翼梁结构型式： （2） A、桁架式翼梁 B、腹板式翼梁