内容发布更新时间 : 2024/11/20 17:29:06星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

怀化市中小学课程改革教育质量监测试卷 2019 年高三第一次模考 文科综合 地理

本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，其中第Ⅱ卷第 43—47 题为选考题，其它题为必考题。考生作答时将答案答在答题卡上，在本试卷上答题无效。

第Ⅰ卷

一、选择题: 本题共35个小题,每小题4分,共140分.在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。

下图为我国某河谷剖面图，完成下列各题。

1. 图中河流的流向是 A. 自西向东

B. 自东向西

C. 自南向北

D. 自北向南

2. 图中沉积岩形成后到当前河谷的形成该地地壳运动升降过程是 A. 上升—下降—上升—下降—上升 C. 下降—上升—下降—上升 【答案】1. B 2. A 【解析】

该题组主要考查地表形态的形成过程。 【1题详解】

由图中河谷两岸坡度大小判断，河流北岸侵蚀南岸沉积，即河流右岸为北岸，故河流自东向西流。选B。 【2题详解】

先有褶皱形成背斜，地壳抬升背斜顶部侵蚀，随后地壳下沉，背斜顶部形成三层沉积物；之后，图中有二级河流侵蚀阶地。有几级阶地，就有过几次间歇性抬升运动，且阶地位置越高，形成时代越老，说明之后经历过两次抬升运动。故该地地壳运动升降过程是上升—下降—上升—下降—上升。

B. 下降—上升—下降—上升—下降 D. 上升—下降—上升—下降

选A

模块化施工是一种现代化先进的施工理念。通过模块化生产不仅可以从源头保障工程建设的质量,而且可以实现模块化部件的批量化生产，实现了预制部件生产和下游现场组装的同步进行，极大地缩短了生产工期，产生了良好的经济效益。近十年来，中国高铁运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营总里程的近七成。 据此回答下列各题

3. 以下不属于模块化施工的优点的是 A. 减少了施工现场的活动 C. 减少了施工现场的工序

B. 减少了施工现场的噪声、灰尘 D. 减少了利用施工地的石料

4. 我国西安—成都高铁修建过程中大部分施工区采用的依旧是现场浇灌模式施工的主要原因是 A. 资金不足

【答案】3. D 4. C 【解析】

该题组主要考查模块化施工给高铁建设带来的便利。 【3题详解】

模块化施工不能降低工程质量，故减少利用施工地的石料不属于模块化施工的优点；根据材料，模块化施工实现了预制部件的生产可以减少施工现场的活动、工序和噪声灰尘。故选D。 【4题详解】

西成高铁建设主要经过山区，地形地质条件复杂，不利于高铁预制部件的运输，故交通运输限制是西安—成都高铁修建过程中大部分施工区采用的依旧是现场浇灌模式施工的主要原因。故选C。

位于东非大裂谷东部、毗邻肯尼亚边境的纳特龙湖是一座咸水湖。经过千百年的进化，火烈鸟适应在这种高盐度环境中生活。纳特龙湖常年有 100 万到 200 万只小火烈鸟栖息，它们在盐湖中部露出水面的高地建巢，每年有几十万只幼鸟在这里出生成长。环绕高地的有毒湖水为小火烈鸟提供了安全的屏障，使得食肉动物无法进入。 据此完成下列各题

B. 技术落后

C. 交通运输限制

D. 劳动力丰富

5. 影响小火烈鸟繁殖、生长的自然威胁主要来自 A. 食肉动物

B. 持续干旱

C. 持续大雨

D. 火山喷发

6. 下列月份、降水、纳特龙湖水 pH 值组合正确是 A. 12 月，降水多，湖水 pH 值高 C. 8 月，降水多，湖水 pH 值低 【答案】5. C 6. D 【解析】 【分析】

B. 12 月，降水少，湖水 pH 值低

该题组主要考查位于东非大裂谷东部、毗邻肯尼亚边境的纳特龙湖地理环境特点。 【5题详解】

根据材料信息，火烈鸟在盐湖中部露出水面的高地建巢繁殖小火烈鸟，纳特龙湖湖区是热带草原气

候分干湿两季，湿季的持续大雨会使得湖泊水位上升淹没鸟巢。故影响小火烈鸟繁殖、生长的自然威胁主要来自持续大雨，选C。 【6题详解】

纳特龙湖位于赤道南侧，12月气压带风带南移，该地受赤道低气压带控制降水多，湖泊水量增多，盐度降低，PH值降低，A、B错误；8月气压带风带北移，该地降水少，湖泊蒸发量大于降水量，湖泊水量减少，盐度增大，PH值升高，C错误，D正确。选D。

的D. 8 月，降水少，湖水 pH 值高

【点睛】东非高原位于赤道附近，但由于地势高改变了气温和降水状况，形成了气候凉爽、降水较少的热带草原气候。

某游客从哈尔滨出发去美国某大城市旅游，在飞行途中，游客发现客舱显示屏上同时展现下表数据。