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210国道川口至耀州改扩建工程LJ5合同段 水土保持方案

第一章 总则

1 编制的目的和意义

为做好本合同段项目在建设过程中预防和治理水土流失工作，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度，以“工程施工标准化”为目标，提高参建人员环境保护意识，树立良好施工管理形象，促进经济和社会效益的共同提高，把本项目建成“绿色环保”的优质工程。

2 编制依据 2.1 法律法规

2.1.1 《中华人民共和国水土保持法》 ； 2.1.2 《陕西省水土保持条例》 。 2.2 规范性文件

2.2.1 《铜川市水务局关于开展全市水土保持专项执法检查工作的通知》（铜水发[2014]25号）；

2.2.2 关于印发《210国道川口至耀州改扩建工程水土保持管理办法》的通知（铜国建函[2013]15号）。

2.2.3 规范标准

交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。 2.3 方案编制指导思想

在符合国家及有关技术规范对水土保持、环境保护总体要求的前提下，结合主体工程设计及施工的实际情况综合考虑，因地制宜，因害设防，保证主体工程安全运行；对主体工程设计中已考虑并符合水土保持要求的水土保持措施予以评价，对施工过程中形成的取土、弃土（渣）和临时工程等防治责任区，按水土保持要求提出综合治理措施；在防治措施安排上，以植物措施为主，土地整治先行，合理配置工程措施，点线面相结合，最终形成一个完整的水土流失防治体系。

坚持全局观点，水土保持措施与主体工程建设及其它环保措施相结合，使水土保持与工程安全及环境保护紧密协调、互为稗益；坚持科学、经济原则，使水土保持方案技术上可靠，经济上可行。

2.4 方案编制原则

为维护公路建设及运营的安全，保护公路沿线的生态环境，促进项目周边地区的可持续发展，水土保持方案在编制过程中必须遵循生态规律和经济规律，严

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210国道川口至耀州改扩建工程LJ5合同段 水土保持方案

格遵守各项水土保持法规、条例，并结合主体工程的特点合理进行。据此，在本水土保持方案的编制过程中具体遵守以下原则：

2.4.1 坚持“保护和治理所施工范围内的水土流失”及实事求是的原则。根据工程的地理位置、走向、工程布局和施工特点，以及公路沿线的地形、地貌等自然条件，并结合沿线的调查、查勘，做好我合同段工程水土保持工作。

2.4.2 贯彻“因地制宜、因害设防”和“重点治理与一般防治兼顾”的原则。根据对沿线水土流失现状特征的调查，结合沿线水利部门制定的水土保持规划，对公路沿线的水土流失现状进行分析和评价，并从水土保持的角度对公路选线、取弃土场的布设等提出优化建议。在此基础上，通过对工程建设中可能造成的水土流失量的预测，结合工程施工中的工艺特点，确定公路工程沿线水土流失防治重点单元和重点路段。最后，结合沿线现有的水土保持设施情况，通过对主体工程中具有水土保持功能设施的分析和论证，根据实际情况和需要，有针对性地提出必要的水土保持补充措施，使新增水土保持措施与原有措施及工程设计中的水保措施之间实现合理搭配，充分发挥防止加速侵蚀的效能。

3）坚持水土保持工程与公路主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用” 的三同时原则。

4）采取分区治理、工程措施与植物措施相结合、永久措施与临时措施相结合的原则。工程建设中产生的水土流失，应根据地形、地貌及气候特点分区分别采取适当的防治措施：地形低缓的路段，水土流失治理应以植被恢复措施为主，以临时措施和工程措施为辅；高填深挖及边坡稳定性较差的路段，则应以植物恢复措施和工程措施相结合为主，以临时防护措施为辅。

5）注重防治措施的时效性原则。在水保方案制定过程中，注意各种防护措施在时间安排上的合理性，使各种防护措施充分发挥其效能。由于公路沿线山高坡陡，必须事先做好防护措施及临时防护工作，才能有效的防止这些工程单元的水土流失。

6）生态效益优先原则。工程水保工作以控制水土流失、改善生态环境、恢复植被为重点。

7）选择防治措施应遵循经济性原则。各种水土保持措施或工程中用到的材料应尽量就地取材，以便节省投资。对于本地匮乏的一些工程材料，应就地选择适当的替代材料。水土保持措施方案制定、设计与施工过程中，在不影响水土保持效能的前提下，应尽量减少资金的投入，以尽可能少的投入获得最大的效益。

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8）防治措施技术可行和易操作性原则。公路建设过程中的土石方平衡应做到合理、可行，尽量做到挖方的充分协调利用，但又要避免不切实际的土石方远距离调运；在治理措施选择时，不影响治理效果的前提下，应尽量采用施工难度较小的防护措施，做到治理措施技术的可行性与易操作性。

第二章 项目概况

1 工程概况

1.1 项目名称及工程性质

工程名称：210国道川口至耀州段改扩建工程LJ5合同段工程 建设地点：铜川市 建设性质：改扩建

建设功能：我省干线公路网的重要组成部分，连接铜川新老城区的重要运输通道

公路等级：四车道一级公路

设计车速：60公里/小时、80公里/小时 1.2 地理位置

210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ5标段，起点为于黄堡工业园区西北侧，布线至耀州博物馆西北侧接旧210国道，继续沿旧路拓宽改造，至王家砭村村口处，起讫桩号为K7+600-K11+000段，路线全长3.4km。

1.3 建设规模和主要技术指标

本段设计车速采用80km/h，路基宽24.5m；桥涵荷载公路—Ⅰ级，设计洪水频率： 1/100，最小曲线半径260，最大纵坡3.865%。桥涵荷载公路—Ⅰ级，地震动峰值加速系数：0.1g,反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度为Ⅶ度，按Ⅶ度设防，设计洪水频率： 1/100。

1.4 工程土石方数量 清理表土：4633.131m3；

挖除旧路面：16549.91m2（水泥砼路面12216.58m2、基层4333.33m2）； 路基挖方：615481 m3（挖土方：568231.2m3、挖石方：46249.8 m3）； 路基填筑：144540.2 m3：（填土方：33110.1 m3、填砂砾64511.78 m3、回填石灰稳定类：46918.32 m3）。

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