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点的工业聚集区，特色农产品基地、乡村旅游、农产品批发市场等。

4、铜仁—漾头镇、铜仁—和平镇连接孟溪的沿渝怀铁路通道产业带。

重点建设九龙洞国家级风景名胜区，因地制宜布局发展旅游、专业批发市场、铁路货运物流、生态畜牧及加工、新型建材等产业。

4、“五区”—重点建设五大产业集聚区

（1）大兴科技工业区和临空经济区。重点布局发展电子信息、生物制药、特色食品、旅游商品、劳动密集型加工等产业和布局发展航空物流及航空服务、航空用品等相关配套产业。

（2）万山工业聚集区。在老山口—万山镇沿线规划建设万山工业聚集区，重点布局锰化工、汞化工、钒新材料、含镁白云石及含钾页岩综合利用产业等。

（3）铜仁中心城区环城综合经济区。围绕重点小城镇和规划建设的环城大道，重点布局发展大中型专业批发市场、现代物流、特色旅游、餐饮服务、科技型和劳动密集型工业、以及城郊型农业，形成环中心城市的综合经济产业带。

（4）茶店—田坪新型建材工业集聚区。在茶店—田坪沿线规划建设新型建材工业区，重点布局水泥、新型建材和区域性建材专业批发市场。

（5）江口金钟绿色轻工产业聚集区。其中重点规划建设江口金钟绿色轻工产业聚集区，重点布局发展无污染的绿色食品、医药保健品、茶叶加工、旅游商品和农副产品加工等绿色轻工业。

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第五章 统筹重大基础设施建设，加快构建经济圈的经济网络

第一节 加强以公路为重点的综合交通网建设

铜仁市是黔东区域性交通枢纽，区位交通优势十分明显，目前基本形成了高速公路、铁路、航空和内河航运相结合的综合交通体系，特别是即将建设的杭瑞高速公路、大龙至大兴高速公路、威吉铁路、贵阳至长沙快速铁路等将在此交汇，为铜仁市城市经济圈的发展创造了有利条件。但是，目前城市经济圈的交通基础设施仍然比较落后，不适应城市经济圈发展需要。

一、交通发展目标

大力实施“交通引领经济发展战略”，着力加强以公路、铁路、航空、航运为重点的基础设施建设，努力构筑以铜仁市为主枢纽，客运快速化、货运物流化、综合枢纽换乘便捷化的现代综合交通运输体系，在核心圈层达到“公交化”，为打造城市经济圈的半小时交通圈创造条件。

二、交通发展重点

以公路运输通道为骨架，组织铜仁市城市经济圈交通运输网络，促进城镇紧凑发展，形成支撑网络状城镇发展空间的基础设施条件。规划形成“一网、二环、六射”构架的城市经济圈道路交通系统。以中心城区为圆心向外幅射，构建区域大交通格局，加快建设连接重点卫星城镇的骨干道和城市干道，形成连接城市周边主要城镇的环线公

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路。规划建设株六复线与怀渝铁路的连接铁路线（玉屏至铜仁铁路支线），加强枢纽接点站建设，升级大兴空港、建立乌江水陆联运枢纽、全面推进公路、铁路、港口、航空交通网络和枢纽建设，完善运行机制，加强协调和管理，提高交通基础设施的运行效率，尽快建成黔东地区的重要交通枢纽，构成以公路为重点的综合交通运输通道基本框架。

1、打造铜仁城市经济圈对外交通大通道。结合实施全省高速公路网规划（修编），加快构建城市经济圈高效、快捷的对外交通网络。重点建设铜仁—新晃高速公路，南接沪昆高速，打通铜仁南大门；建设杭瑞高速铜仁段，西接遵义到重庆高速，打通铜仁的西大门；建设铜仁—松桃—迓驾高速公路，北接包头至茂名高速公路渝湘段，打通铜仁北大门；积极规划建设江口至六盘水高速公路江口—石阡段，打通铜仁城市经济圈西连六盘水的又一快速通道。 2、加快构建城市交通运输网络体系

（1）积极构建完善的城市道路网络体系。核心区规划建设完善的中心城市道路交通网，包括老城区和规划建设的新城区的主干道、次干道和连接道路等城市道路；依据“铜仁市城市规划”重点建设二纵、七横城市主干道，构建快速交通网络。

（2）加快城市快速环线及大外环线建设。规划建设谢桥—锦江老城区西外环—川硐—地落王—大兴—三寨—灯塔—寨桂—谢桥围绕中心区的环城快速公路，形成核心区的主要交通通道。规划建设大兴—牛郎—沙坝—桃映—高墙—坝盘—大坪—鱼塘—茶店—亚鱼—

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万山—黄道—六龙—瓦屋—漾头—云场坪—滑石—大兴的大外环公路，连接拓展圈层内的主要乡镇，构成经济圈内环形方格网状交通格局，有利于产业集聚和空间布局。

（3）加快形成由中心城市向外延伸的六条放射性公路通道。即形成铜仁—漾头通往湖南的公路、铜仁—大兴—凤凰（由杭瑞高速公路与湖南凤凰相连）高速公路、铜仁—大兴—松桃—迓驾公路（与包头至茂名高速公路相连接重庆）、铜仁—和平—怒溪—寨英公路、铜仁—新晃（鱼市）高速公路连接沪昆高速公路至长沙、杭瑞高速的铜仁—思南段（与遵义、重庆相连）等六条放射性对外主通道。

进一步提高公路建设等级。经济圈内包括国道、省道、县道和其它重要道路的区域性干道一般要求达到一、二级公路的标准，山地地段或联系拓展圈内乡镇的公路应达到三级公路的标准。铜仁城市辐射区范围内的主干公路网全部建成二级以上公路；连接周边各县的主干出境公路全部改造成为二级以上公路，通往各乡镇的公路建成三级以上公路，其中到重点中心镇公路达到二级公路标准。由区间快速路和快速公交形成的“双快”网络，强化主城区与其城市组成单元联系，建立客货分行的道路交通，实现铜仁城市空间的整体化和秩序化。

（4）加强交通枢纽及物流园区建设。依托铜仁铁路客运站，规划建设一个包括公路客运站和城市公交客运站一体化的综合客运交通枢纽组织管理中心。在铜仁城市设谢桥一级客运站（南站）和铜仁火车站一级客运站（北站）。规划设川硐客运站（北站）及大兴客运站（北站）为二级客运站。万山区设置二级客运站1处。城市经济圈

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内其它中心镇分别设置三级客运站，一般城镇建成四级——五级客运站场。规划在谢桥布置汽车货运南站，为经济圈南部货运枢纽。改扩建设灯塔货运站场，规划建设铜仁大型现代物流园区，形成铜仁东部一级货运枢纽。设立白水货运站（北站）。结合大兴机场改扩建，规划建设大兴临空经济区，重点发展航空物流及相关服务业。

3、进一步加强铁路建设

重点加快渝怀铁路复线、长沙经贵阳至昆明客运专线、威宁到吉首铁路铜仁段等铁路建设的前期工作，力争早日开工建设。积极作好铜仁至玉屏铁路（湘黔铁路与渝怀铁路之间连接线）的技术准备工作，争取国家立项并早日建设。结合渝怀铁路建设，改扩建铜仁灯塔货运站为100万吨；规划建设铜仁新火车站；新建桃映火车站货运站，尽快开办货运业务。

4、积极实施铜仁凤凰机场改扩建工程

升级大兴航空港，加快大兴机场4D级扩建工作，大力拓展航空货运业务，满足临空经济区形成条件。积极开辟新航线，努力开通铜仁至长沙、张家界、黎平等机场的旅游航线。

5、加强内河航道整治，发挥旅游服务功能

进一步完善锦江、舞阳河旅游通航设施。加快水运航道的整治，加强锦江、舞阳河等重要河流港口码头建设，切实解决水电站碍航闸坝问题，大力提高水运能力；加强水运支持系统建设，改善安全监督管理条件，确保水运畅通，发挥内河航道的旅游服务功能。

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