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无锡市轨道交通1号线14标土建工程
梁落区间2#联络通道工程
开挖条件监理评估报告
西安铁一院监理公司无锡地铁1号线监理5标一分部
2012年2月27日
1、工程概况
无锡地铁1号线工程梁东路站～落霞路站隧道，区间采用盾构法施工。2#联络通道及泵站位置里程为YSK20+980.000(ZSK20+980.000)，线间距13.000m，联络通道位置隧道中心标高为-12.548m，地面标高约为+3.87m。
2#联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，隧道内径为φ5.5m。联络通道采用冷冻法加固（矿山法施工）衬砌采用二次衬砌方式，初期支护为250mm厚 C25 P6喷射混凝土+工16钢架+φ6@200×200钢筋网，二次衬砌为400mm厚C35 P10的现浇钢筋混凝土结构，初期支护层和永久结构层之间设防水层。
2、施工情况
旁通道施工可分为三个步骤：1、冻结孔施工；2、冻结施工；3、开挖构筑施工。
2.1、 冻结孔施工
以从左、右线隧道两侧打孔方式进行施工。冻结孔按上仰、水平、下俯三种角度布置。联络通道共布置冻结孔53个，其中左线47个，右线6个；设置穿透孔2个供冷冻排管及冻结管供冷，冻结孔施工开始于2011年12月10日，2011年12月31日全部完成。
通过对冻结孔的测斜检查，方位角偏差最大的为D20，偏值为60mm。仰俯角偏差最大的为D12，偏值为80mm。所有冻结孔终孔间距，冻结孔的实际孔深,冻结孔密封性试压，经验收都符合设计要求。
测温孔、卸压孔施工于2011年12月31日全部结束。测温孔左线布了2个，右线布6个，共计8个，测点深度分别为进入土体0.4m、1.2m、2.5m、3.5m 至5.5m不等。卸压孔左线2个，右线2个，深度为2.0～3.0m，均布置在开挖断面内。
2.2、冻结施工
2#联络通道，冷冻机于2012年1月13日正式运转，开机后盐水温度急速
下降，1月19日（冻结7天）盐水去、回路温度达到-20℃以下(设计值为-20℃以下)，1月26日（冻结14天）盐水去、回路温度达到-27℃以下(设计值为-25℃以下)，到2月10号盐水去、回路温度达到-28℃以下,现在盐水温度一直保持在
-28℃以下。
2.3、冻结施工测温孔布置
测温孔共设8个。每个测温孔内设3个测温点，测点深度分别为0.4m、1.2m、2.5m、3.5m 至5.5m不等。测温孔于1月13日正式开始记录温度。
2.4、冻结施工卸压孔情况
该联络通道共设有4个卸压孔，左线2个，右线2个。从1月13日开始记录，压力初始值为0.02Mpa、0.1Mpa、0.05Mpa、0.1Mpa，到2月8日卸压孔的压力达到0.30Mpa以上,迹象说明冻结帷幕已经充分交圈。
2.5、冻结效果分析
2.5.1冻结帷幕厚度分析
通过以上资料看，冻土最慢发展速度为26.5 mm/d。以最慢发展速度到2月26日冻结45天计算冻土发展半径r＝1192.5mm，通道部位冻结帷幕最薄有效厚度为2.418m，满足设计要求。 2.5.2平均温度的确定
根据公式法计算：
t?tb(1.135?0.352l?0.8753＝－10.26℃
其中：t＝冻土平均温度
tb＝盐水温度， -28℃ l＝孔间距， 1.2m
1E?0.266l)?0.466+0.25tB EE＝冻土厚度， 2.418m tB＝开挖面温度， -5℃
经测算，冻土平均温度-10.26℃，满足平均温度-10℃的设计要求。
2.6、探孔施工
2月25日在开挖断面冻结区内施工两个探孔，没有涌砂、涌水现象，说明冻结效果良好。
3、旁通道周边环境、地面及隧道监测
旁通道周边环境、地面及隧道监测开始于2011年12月15日提取原始资料。 截至2月26日地面累计沉降最大值为-10.09mm，隧道收敛累计最大值为-5mm，均在监测控制范围之内。
4、开挖的准备工作
1.1 隧道内的预应力支架于2012年2月10日前安装完毕。 1.2 隧道内工作面的平台在2012年2月7日搭建完毕。 1.3
旁通道开口上的安全应急门于2012年2月23日安装完毕，于2月
24日进行打压试验，试验压力0.25Mpa，验收合格。
1.4 抢险材料：砂袋、水泥、聚氨酯、聚氨酯注浆泵、空压机等材料我部监理已于2012年2月24日下午到现场进行了验收，已经到位。
5、方案编制
设计方案审查通过后，《梁东路站～落霞路站盾构区间联络通道（泵房）施工方案》通过专家评审。《联络通道监测方案》和《冷冻法联络通道施工应急预案》均已审查通过。已完成设计交底和图纸会审程序，专业监理工程师根据监理规划等相关文件及工程特点编制了有针对性的监理实施细则。
施工单位对人员安排已落实，并进行了安全技术交底，加强对施工方案的学习，对应急预案的学习。
6、监理评估结论
根据以上所述，2#联络通道积极冻结45天，冻结帷幕厚度、平均温度满足设计要求。承包单位自检报告依据可靠，各项开挖工作准备就绪，符合要求，监理认为具备开挖条件，同意进行下一道工序施工。
西安铁一院监理公司无锡地铁1号线监理5标一分部
2012年2月27日