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渣油加氢装置运行问题与解决办法
作者：金永峰
来源：《科学与财富》2016年第28期
摘 要：渣油加氢装置处理的原料渣油组分复杂，操作条件苛刻，在装置运行过程中非常容易发生一些问题。针对某公司渣油加氢装置运行中一些问题进行分析探讨，采取合理有效的解决办法，学习总结渣油加氢装置运行合理有效的操作方法。 关键词：渣油加氢；运行问题；解决办法
渣油加氢处理工艺是在高温、高压和催化剂存在的条件下，使渣油和氢气进行催化反应，脱除硫、氮、金属等杂质，降低渣油残炭值，并生产部分轻质油品，为下游装置提供清洁原料，反应属于放热反应。相对其它馏分油加氢工艺，渣油加氢反应条件非常苛刻，操作安全性要求更高，因此在运行过程中非常容易发生问题，下面我们对某公司渣油加氢装置运行中发生的一些问题进行分析，总结学习合理有效的解决办法。 1 循环氢脱硫塔带液问题
该渣油加氢装置由于循环氢严重带液导致循环氢压缩机两次停车，其中最快一次仅17秒钟，操作员没有反应时间进行处理，操作波动很大。经专利商及塔盘厂家的塔负荷计算，认为主要原因为是循环氢脱硫塔塔径设计偏小，达不到良好的吸收效果，而且使循环气严重带液。 解决办法是请设计院重新设计循环氢脱硫塔，在第二周期换催化剂时施工建设，投入使用后效果良好，运行一个周期没有发生循环氢带液事故。 2 循环氢压缩机振动高高联锁停机
该渣油加氢装置运行初期先后发生循环氢压缩机机组振动高高联锁停机，经研究发现机组预喘振线坐标不准确。经过设备技术专家和沈鼓专业工程师进行研讨，提出修改意见，将机组预喘振线坐标进行修改，装置大检修后再次投用没有发生类似问题。 3 换热器堵塞和床层差压上升问题
装置运行初期发现加氢渣油外排困难，经排查各换热设备出入口压降，发现加氢渣油与原料油换热器堵塞。对换热器进行清洗时发现清洗出的物质为沥青质析出物。经过国内外专家研究论证一致认为是原料问题。由于该渣油加氢装置加工南疆油，而南疆油中沥青质很难脱除，易在反应器、换热器中析出结垢，导致系统压降增加，装置运行困难。为解决该问题装置主要采取了以下措施：
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（1）通过操作数据及交接班记录分析，操作上存在提降温及提降量速度较快的情况，同时渣油原料性质波动大。为此，装置编制了相关操作规定，明确提量、提温以及原料波动大时如何应对的措施。
（2）增加加氢渣油出装置空冷跨线，将热渣油直接送RFCC，成功保证装置不停工的情况下，实现加氢渣油蒸汽发生器和空冷的检修。
（3）分析原油组成，优化原料。由于原油中含20%以上的南疆原油，经专利商和国内研究院分析，认为南疆油中难脱除沥青质含量高，原料中5.7%的沥青质，66%难溶，产品中3.2%的沥青质，88%难溶，说明溶解沥青质胶质物质随着加氢反应消耗致使沥青质易在反应器、换热器等低流速的设备中发生析出，造成设备堵塞，压降增大，导致装置无法满负荷运行，并且造成脱金属和残炭率下降。因此，应降低南疆原油的比例优化原料组成。
（4）优化全厂污油流程。由于该公司污油没有外销并未设进入其它装置流程，所有轻、重污油均进入常减压装置，污油中各类杂质富集在渣油中，继而进入渣油加氢装置，停留在渣油加氢装置的催化剂上，分析发现，渣油加氢装置第三反应器撇头的催化剂中，粉末量占总体积的15%，而粉末中铁含量超过15%，说明大量的无机铁穿透了第一、二反应器，这在同类装置中是很难见到的。经专家分析，铁含量的超高，污油系统流程问题是主要因素。另外，发现常减压电脱盐的污油最终回到原油罐区，这会导致渣油装置进料中持续间断出现Ca和Fe含量超高，而这两种金属的同时存在并含量超高，对渣油加氢催化剂是极强的、不可逆的毒物，同时导致装置反应器压降快速增加。为此，应重新设计污油处理流程，避免有害物质在渣油加氢原料中的积累。
（5）分馏加热炉炉管表面温度控制不合理的问题。装置工艺包设计分馏加热炉炉管表面温度不超过443℃，设计院设计为440℃的报警值，导致分馏塔底温度始终无法达到360℃的正常操作指标，分馏塔底油与原料换热的热源不足，导致反应进料加热炉负荷不足，影响装置提量及温度控制。通过与专利商沟通协商，经过讨论，将表面温度值调整为500℃，从而解决了分馏塔底温度达不到正常操作指标的问题。 4 结束语
渣油加氢装置运行过程中出现的问题会根据各单位操作条件的不同而略有不同，在很多方面有着相同点，这都需要我们去分析总结和借鉴。 参考文献
[1] 渣油加氢脱硫调研报告.
作者简介：金永峰，男，工程师，2002年毕业于大庆石油学院精细化工专业，现从事加氢装置生产技术工作。
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