内容发布更新时间 : 2024/12/23 5:27:09星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
钻井事业部渤海九号
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CAT 3512B柴油机操作保养规程
1 操作前的准备。 1.1 围绕发动机检查
1.1.1 清除柴油机机体和周围空间的杂物，保持柴油机机体和机舱地板的清洁，以利于操作安全。
1.1.2 检查地脚螺栓、联轴器螺栓及外部各紧固螺栓的紧固情况。 1.1.3 检查飞轮外罩无异常，确保旋转零件周围无障碍物。 1.1.4 检查启动马达啮合齿轮位置是否正常。 1.2 空气系统检查
1.2.1 检查启动气源，气瓶压力应在7～10kg/cm2之间。 1.2.2 检查紧急停机风门是否在正常位置。 1.2.3 检查空气滤网是否清洁。 1.2.4 确保所有卡箍和连接处牢固可靠。 1.3 冷却系统检查
1.3.1 检查缸套水及中冷水膨胀水箱水位，不足时应加够，如柴油机经常运转，但水位明显降低，应查明原因。
1.3.2 检查缸套水加热器管线球阀是否打开。
1.3.3 检查冷却系统是否有渗漏处或松动连接。检查系统软管是否有老化、裂纹。 1.3.4 检查水泵是否有渗漏。
1.3.5 冬季时，停机后应将缸套水加热器送电，启动前应将加热器断电。 1.4 燃油系统检查
1.4.1 检查日用油柜内燃油是否充足，燃油速闭阀是否打开 1.4.2 检查燃油供、回油阀是否打开。
1.4.3 检查燃油管路是否有渗漏，接头是否松动。
1.4.4 如果发动机长时间未启动，或燃油滤清器更换后，空气可能进入燃油系统，应用手压泵向系统泵油，是系统燃油压力不低于40kp。
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5.润滑系统检查
1.5.1 检查曲轴箱润滑油位应在“加”和“满”之间，如过量或不足应查明原因。 1.5.2 检查曲轴密封、曲轴箱、曲轴箱呼吸器、机油滤清器、机油油道螺塞、传感器、气门室罩盖，是否漏油。
1.5.3 检查启动马达雾化器油杯油位，不低于一半。 1.6 电气系统检查
1.6.1 检查各仪表传感连接、各安全保护装置的传感接线是否牢靠。是否有磨损或擦破的电线。
1.6.2 确保接地牢固可靠。 1.6.3 检查电瓶电压是否正常。
1.6.4 检查24VDC配电箱电源开关是否合闸，检查柴油机控制电源箱所有开关是否合闸。 1.7 其他检查
1.7.1 如柴油机长时间停用，启动前应手动盘车2－3圈，以利于启动。 1.7.2 如柴油机在启动前是属于通过安全保护装置保护停车，启动前必须查明原因，消除故障复位后方能启动柴油机。 1.7.3 打开冷却海水进、排阀门。 1.7.4 打开中冷水进排阀门。
1.7.5 打开启动空气阀门，如柴油机长时间停用，将预润滑油泵气源阀门打开，对机组进行预润滑。 2 操作 2.1 运转操作
2.1.1 将“高速－低速”选择开关打到低速位置
2.1.2 将柴油机操作盘上控制旋钮打到remote位置，待显示屏正常显示后，将旋钮打到start位置启动柴油机。如启动失败，应查明原因并排除故障后再行启动。
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2.1.3柴油机启动后应在怠速下运转转速为700rpm，此时应注意观察显示屏各参数是否正常，检查柴油机有否泄漏现象，检查柴油机怠速运转时机油油位是否正常。倾听气缸、增压器等处有否异响或出现振动。
2.1.4 冬季气温较低时，在使用缸套加热器时，应保持缸套水温在32℃左右，这将能保持滑油流动状态，并能建立一定的机油压力以满足启动条件；在使用启动液（乙醚）时只能在启动时将其喷入空气滤清器进口处。（尽量少用乙醚） 2.1.5 柴油机在怠速跑温运转一段时间后，当水温上升到约50℃且无其他异常现象时，将“高速－低速”开关转到高速位置，如正常柴油机将升速至额定转速1000rpm。再次检查柴油机运转状况是否正常。
2.1.6 柴油机在额定转速运转平稳后方可带负荷运转。
2.1.7 在运转期间必须注意显示屏各参数，并每两小时如实地填写运转记录表；当显示屏参数出现异常时，应查清原因并及时排除或结合负荷和各种因素综合分析运转情况，以便安排必要的检修。
运转时仪表正常读数范围如下： 缸套冷却水温：79～95℃； 排气温度：不超过700℃； 机油压力：0.19～0.6mpa； 燃油压力：0.2～0.6mpa； 海水压力：0.2～0.3mpa； 进气压力：小于0.3mpa；
2.1.8 注意运转时气缸有无敲击或其他异常声音。 2.1.9 注意观察膨胀水箱液位是否在正常范围之内。
2.1.10 当机油和燃油压差大于80kpa时，则应清洗或更换滤清器；（一般按周期进行保养）。
2.1.11 机组运行中必须经常检查有无泄漏处，如有应及时处理，对于软管连接处应注意软管的使用及老化情况及时更换，以免运转中途突然断裂。