内容发布更新时间 : 2024/11/7 22:36:17星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
输为媒介的多式联运的贸易术语FRC、DCP和CIP,在1990年修订本中分别改为 FCA 、CPT 和 CIP 。
21、选择贸易术语应注意下列问题: (1) ;(2) ;(3) ;(4) ;(5) 等。
22、我按CFR Ex ship?s Hold条件出口成交一批大宗货物,则在租船时,应按 F.O. 或F.I.O. 装卸条件订立租船合同。
23、在买卖合同中,如果采用非固定价格,为提高合同的稳定性,应注意在合同中明确规定 和 。
24、按《INCOTERMS2000》规定,由买方办理出口手续和交纳出口费用的贸易术语有EXW
和 FAS ;由卖方办理进口清关手续的贸易术语有 DEQ 和 DDP 。
三、是非题:
(V)1、CIF是装运港交货价,而DES是目的港交货价,它们是两种性质不同的贸易术语。
(X)2、FOB是卖方在装运港完成交货义务,而CIF是卖方在目的港完成交货义务。
(X)3、出口商品的换汇成本越高,外贸企业的盈利越大。
(X)4、CIF Ex Ship?s Hold是目的港交货价,卖方必须自负风险把货物运到合同指定的目的港才算完成交货义务。
(V)5、在FOB贸易术语下,若采用程租船方式,买卖双方容易在装船费用上引起争议。
(V)6、在CIF价格条件下,卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。
(V )7、按照国际贸易惯例,在CFR条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保,则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。
(V )8、DDP是买方责任最小的贸易术语,EXW是卖方责任最小的贸易术语。
(V )9、采用FCA时,如果在机场交货,则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。
(V)10、在CIF和CIP合同中,如无明文规定,卖方只需投保最低限度
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的险别即可,最低投保金额应为CIF或CIP的110%。
(?)11、DEQ在使用时,应注明“关税已付”或“关税未付”。 (X)12、不写明折扣或佣金的一定是净价。
(V)13、换汇成本高的商品,其换汇率就低,而换汇率高的商品其换汇成本就低。
(X)14、《华沙一牛津规则》与国际商会对CIF价格条件的解释没什么两样。
(X)15、以FOB价格条件出口货物到新加坡,卖方要负责到新加坡交货。
(V )16、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式,其风险转换的分界点不在船舷,只要货交承运人或第一承运人,风险即由卖方转移到买方。
(X)17、我按FOB旧金山从美国购买一批小麦,卖方理应将货物装到旧金山港的船上。
(X)18、我从日本进口货物,如按FOB条件成交,需我方派船到日本口岸接运货物;如按CIF条件成交,则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见,我方按FOB进口承担的
货物运输风险,比按CIF进口承担的风险大。
(X)19、以FOB价格条件成交,无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。
(X)20、《2000年通则》中,F组术语属装运合同的类别,C组术语和口组术语均属到货合同。
(X)21、国际贸易惯例已得到多国的公认,因此,它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。
(X)22、FOB吊钩下交货是指货进舱,脱离吊钩,置于舱底。
(V)23、在进出口业务中,进口计价宜选用“软币”,出口计价宜选用“硬币”。
(X)24、CIF Liner Terms,是指按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件。
(V)25、以FOB条件出口,合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口?是可以同意的。
(V )26、在国际贸易中,计价和结汇的货币,可以是本国货币,也可以是对方国货币,亦可用第三国货币。
(V)27、CIF与CIF Ex Ship Hold买卖双方风险划分的界限是完全相同
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的。
(X)28、为了避免货物中途转船延误时间,增加费用开支和造成货损货差,在按FOB条件进口时最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。
(X)29、“DM75.00 CIF Hamberg。”这一价格表示法是正确的。
(X)30、进料加工的出口商品在计算创汇率时,进口原料和出口成品均按CIF或CIP价格计算。
四、选择题。
1、按CIF新加坡价格条件成交出口大宗商品,租船运输,卖方欲不负担卸货费用,应报价( 3 )
(1)CIF SINGAPORE (2)CIF Singapore Landed (3)CIF Slngapore Ex Ship?s Hold
2、国际贸易中,以CFR目的港价格术语成交出口应由( 3 )
(1)买方租船订舱并办理保险 (2)卖方租船订舱并办理保险 (3)卖方租船订舱并负担到目的港的运费。买方自办保险并负担保险费。
3、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同,当我按规定制好全套单据提交买方时,获悉货物在海运途中全部灭失,在这种情况下( 3 )
(1)外商因货未到到岸,可以不付款(2)应由我方向保险公司索赔(3)外商仍应向我付款赎单,并向保险公司索赔
4、我公司和美国客户洽谈从汕头卖往纽约的交易,以使用( 3 )贸易术语对外报价较为妥当。
(1) FOB纽约 (2) CIF汕头 (3) FCA汕头 5、FCA与原来的FRC相比( 3 )
(1)仅仅是写法上的变化,适用范围未变 (2) FCA的适用范围比FRC缩小了 (3) FCA的适用范围比FRC扩大了 6、FAS由(2 )办理手续。
(1)卖方 (2)买方 (3)买方、卖方兼可 7、CFR中(3 )对卖方尤为重要。
(1)保险 (2)租船订舱 (3)发出装船通知 8、FCA与FOB交货地点和风险界限是(1 )
(1)不同的 (2)有时相同 (3)相同的
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9、DDU是由( 2 )办理进口手续,负担进口捐税。 (1)卖方 (2)买方 (3)两者都可
10、CIF Ex Ship?s Hold与DES相比,买方风险( 1 ) (1)前者大 (2)相同 (3)后者大 11、DES条件下,卸货费应由( 2 )负担。
(1)卖方 (2)买方 (3)买卖双方各负一半
12、在通常情况下,我出口商品对外发盘的作价原则是( 2 ) (1)按收购价格加有关费用确定(2)按国际市场价格确定 (3)按国内批发价确定 (4)按核定的大类商品换汇成本确定 13、按照《1941年美国对外贸易定义修正本》解释,FOB纽约是指卖方( 3 )
(1)在纽约船上交货 (2)在纽约船边交货 (3)可在纽约市内任何地方交货
14、在国际贸易中,最常用的贸易木语有FOB、CIF和CFR种,按正常贸易做法,我出口方按合同把一批货物装上船,这时( 3 )
(1)若该批货是采用CIF价格成交的,我出口方仍须负担其风险。 (2)若该批货是采用FOB或CFR成交,我出口方仍须负担其风险。 (3)不管采用哪种价格成交,我出口方都不负担其风险。
15、国外来证规定,数量为10,000公吨散装货物,总金额90万美元,未表明可否溢短装,不准分批装运,根据《跟单信用证统一惯例》(NO.500)规定,卖方发货的(4 )
(1)数量和总金额均不得增减 (2)数量和总金额均可增减10% (3)数量和总金额均可增减5% (4)数量可有5%的增减,金额不得超过90万美元。
16、CIF与DES的区别,除前者为凭单交货,后者为实物交货外( 3 ) (1)只是风险划分的地点个同 (2)只是费用负担不同 (3)不仅风险划分的地点不同,还有费用负担不同
五、改错题: 根据《INCOTERMS》判断下列价格条款是否正确,如有错或不完整,请予更正或补充。
(1) RMB¥1,500 FOB天津 (2) £100per doz. CFR
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(3) per case 32.60 CIF London. (4) US$15 per set CIF USA (5) per M/T SF 200 Hamburg
(6) 每打25美元CIF纽约,货物在路途如发生灭失或损坏,买方可以拒付货款。
(7) 每包25港市CFR新加坡,卖方保证于1990年12月30日将货物运至买方所在营业地。
六、计算题:
1、我某出口商品原报价为每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CIFC5%孟加拉,在FOB净收入不减少的条件下,我方最低应报多少美元?若按110%投保,保险费率为1%,则我方最低CIFC5%应报多少美元?
解:(1)CFRC5%=CFR净价/(1-佣金率)= 150/(1-5%)=157.89(美元) (2)CIF5%=CFR/[1-1%x(1+110%)-5%]=159.74(美元)
2、我出口某商品一批,原报价每公吨250美元CIFC2%鹿特丹,国外客户要求增加佣金二个百分点,我改报价应为多少?
解:(1)CIF净价=CIFC2%x(1- 2%)=250x98%=245 (2)CIFC4%=245/(1-4%)=255.21美元 3、我对外报某商品价格为FOB汕头每打20美元,外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。问我应报价多少?(设:当日外汇牌价是US$100=RMB¥536.37~539.44,£100=RMB¥911.93~916.50,至伦敦的运费每打3美元,加一成投保一切险费率为1%)。
解:(1)CIF=(20+3)/(1-1%x110%)=23.26(美元) (2)CIF英镑价=23.26x536.74/911.93=13.69(英镑)
4、某出口商品的进货成本为每打人民币650元,商品流通费为50元,出口销售价为每打165美元CIF鹿特丹,其中包括保险费25美元,运费8美元。求该商品每打出口换汇成本及盈亏率。(设:US$100=RMB¥573.74~576.62)
解:(1)出口总成本=650+50=700(元)
(2)出口销售净收入=165-25-8=132(美元)=757.34(元)
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