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高职汽车类专业工学结合人才培养模式实践探索

作者：朱彦熙 王明娟

来源：《职业教育研究》2012年第10期

摘要：通过青岛港湾职业技术学院汽车专业工学结合人才培养的实践得出，灵活的校企合作模式是提高工学结合人才培养质量的关键，多渠道的校企合作方式是工学结合的有力保障。因此，应针对不同企业的需求采用灵活的校企合作模式。 关键词：高职；汽车类专业；工学结合；实践探索；校企合作

中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）10-0153-02

教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中提出：“把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。”因此，大力推行工学结合人才培养模式是高职汽车类专业实践和探索的共同课题。

我院自2004年开设汽车技术服务与营销专业以来，始终坚持以能力为本位、以就业和岗位为导向的人才培养模式改革，在校企合作办学、工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式上进行了不断的实践与探索，于2008年成为山东省汽车行业培训基地，2009年成为中央财政支持重点建设专业基地。笔者现结合我院校企合作、工学结合的实践谈一些体会。 工学结合人才培养模式下 专业培养目标的弹性适应性

借助山东省汽车行业协会对山东汽车行业的调查，发现各汽车相关企业对汽车类专业人才需求以营销为主，兼顾制造、检测维修、鉴定评估等，种类繁多、弹性较大，各岗位的人才需求量也不固定。

为适应这种现状，我院汽车专业人才培养定位于主要培养德、智、体、美全面发展，掌握现代汽车理论、汽车结构、汽车市场营销及汽车维修的基本知识，具备从事汽车销售、售后、车辆鉴定、评估、保险、汽车租赁以及相关管理等工作能力的高素质技能型人才。同时，将制造、检测维修、鉴定评估类专业的主要课程以拓展课的形式加入课程体系，通过适当减少基础课，提高效率，整合课程，让学生具备“厚专业基础，宽就业领域”的良好优势，适应更多岗位的需求。

灵活的校企合作模式是高职汽车类

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专业提高工学结合人才培养质量的关键

工学结合倡导的是学生课堂学习与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，在真实的职业情境中练习和提高职业技能是学生取得成功的关键之一。一方面，校企合作为教学参与者提供了真实的职业情境和物质基础；另一方面，又为高职人才培养提供了一条便捷有效的途径。但不同企业有不同的特点，因此，针对企业寻求灵活的校企合作模式就成了提高高职工学结合人才培养质量的关键。我院汽车专业实现校企合作的方式主要有以下几种。

理论实践一体化——“博世培训基地” 我院针对每门专业课都建立了理论实践一体化教室，课程采用边讲解、边演示、边操作的方式，使理论实践高度融为一体。2009年，我院汽车专业成为国家中央财政支持重点建设专业。根据目前教学的实际需要，我院与博世公司合作建立了“博世培训基地”，根据市场需求购置了博世公司的KT600汽车网络教学平台，一台车对应20个终端，各个终端可以同时对该车进行检测，且互不影响。此网络教学平台使教学资源“翻了20倍”，使学生每人一车，大大提高了课堂效率。

因人而异半工半读——“飞宇模式” 飞宇国际汽车城是青岛西海岸最大的汽车交易市场，内有4S店、汽车销售公司、二手车交易公司、车辆检测维修站、车管所等40多家独立单位。我院在充分考察的基础上，针对该企业的情况摸索了一套行之有效的校企合作模式——“飞宇模式”。我们总结出了“轮岗—择岗—定岗”的工学结合模式，本着以人为本、因人而异的原则实施半工半读，实现了学生按照自己的兴趣进行职业发展，大大激发了学生学习的主动性，有效提高了学生就业的成功率。根据对企业的详细考察，我们在飞宇汽车城先选择了15个不同类型的实习点，将试点汽车班50人分成15组，在不同的实习点实习。每月进行一次换岗，一个学期结束，学生可以有4个不同实习点的实习经验。课程全部采用项目导向的方式在实习点完成，实现了课程和工作的融合。学生白天在实习单位实习，利用实习的空余时间，以组为单位完成课程项目，实习教师轮流检查指导，晚上集中讲解重点和难点。课程考核以周为单位对项目进行周考核，以月为单位对实习内容进行月考核（主要考核实习内容中业务的熟练程度，实习师傅协助考核）。期末考试实行项目考试，每门课程分为理论实践两部分，理论部分以项目的方式在汽车城师傅指导下完成，实践考试在车城由师傅和教师共同担任考官现场完成，做到了理论和实践的统一，达到了学以致用的目的。为保障学生实习的积极性，在实习薪酬上，学院与企业共同协商制定了“共同而有区别”的薪酬体系，制定了学生实习的统一保障薪酬。在此基础上，各单位根据学生的实际表现发放考核津贴，这种做法既促进了企业管理学生的积极性，又调动了学生实习的主动性。最后，学生根据四个不同岗位的适应情况，最终选择自己的职业方向，做到了因人而异、各取所长。

订单培养——“上汽冠名班” 为加强学生实践能力和实际动手能力以及职业道德的培养，更好地为社会和企业培养高素质技能型人才，我院与上汽通用五菱青岛分公司（以下简称上汽）合作成立了“上汽班”，双方共同商定培养方案，共同制定教学计划。从第二学年开始，上汽技术人员到学院给学生上课，使学生在校期间学习的知识可以直接应用到将来的工作中。同时，上汽在我院设立“SGMW奖学金”，每学年对成绩优秀的学生进行奖励。学期结束考试合格者，直接录用为上汽的正式员工。

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多渠道的校企合作是 工学结合的有力保障

工学结合的人才培养模式能否取得成效，校企合作是关键。进行校企合作，找准双方利益共同点，互惠互利，合作共赢，是合作的前提。这就要求学校既要选择管理严格、经营规范、社会声誉好的合作企业，又要与合作企业共同建立一系列规章制度和相应措施来保证工学结合、校企合作的正常进行。因此，通过多种渠道与企业合作成为了工学结合的有力保障。 通过校企合作年会，与市场动态接轨 为及时把握市场动态，抓住行业需求，我院每年12月份举办汽车专业校企合作年会暨专业指导委员会会议。年会针对汽车专业发展方向、人才培养方案、校企合作、工学结合、员工培训等几个主要议题进行。青岛一汽、上汽通用五菱、重汽集团专用汽车公司、青岛飞宇国际汽车城、青岛理工大学以及青岛市各品牌4S店的企业代表和专业指导委员会委员与学院的教师共同研讨，做到适时修订人才培养方案、调整教学计划，更新教材，保证该专业与市场的动态接轨。同时，我们平时也积极与专业委员会委员沟通，做到信息互通，交流互动，保证毕业生学到的都是最新、最实用的技术。

通过行业协会，拓宽校企合作的广度 2008年7月，我院成为了山东省高职高专院校中第一家汽车行业培训基地。省汽车行业协会将我院确定为汽车行业培训基地，标志着今后由国家劳动和社会保障部认证的各类汽车行业从业资格培训都可在我院进行，有力提升了我院汽车专业建设水平和对外培训能力。之后，我院陆续承办了全省二手车评估师培训和汽车营销师培训。通过培训，加强了与行业的联系，增加了学院在整个行业的影响力，也为学院及时获得行业最新信息搭建了良好的平台。同时，利用行业优势，我们邀请行业内有影响力的专家为学生做报告，让学生从更高的层面了解行业信息，把握行业发展趋势，更好地为自己做好职业规划。我院还积极参加由省汽车协会组织的各类交流会，加强与省内各汽车企业的联系，以便为开拓学生新的就业市场打下良好基础。

搭建交流平台，服务地方经济 2008年，我院积极联系地方各汽车企业，共同成立了胶南汽车服务业商会，我院为副会长单位，通过商会，为各汽车企业搭建了有效的沟通平台。这样，不仅有利于规范汽车市场，规范行业竞争，也便于我院及时掌握行业动态，了解行业信息，在为企业服务的同时，也为学生的实习和就业拓宽道路。同时，我们积极研究国家和省市的有关政策，根据山东省汽车工业“十二五”发展规划中指出的要重点建设四个千亿级整车生产基地（青岛是其一）的规划，针对青岛主要生产以一汽解放为代表的高性能重中型货车和以上汽通用五菱为代表的多用途交叉型乘用车的现实，及时走访企业，调整教学计划，以适应市场需求，培养掌握最新知识的毕业生，最大限度地服务地方经济。 参考文献：

[1]赵云霞，史洪云，魏玉洁.高职教育“工学结合”人才培养模式探究[J].天津职业院校联合学报，2007（1）.