铁路大临建设施工专项方案 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/12/25 23:00:29星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

(3)办公区、生活区和生产场(站、室),保持日常洁净,地面平整无积水,无垃圾废物;厕所保持清洁无异味;在房屋的适当处所设置垃圾箱,垃圾分类存放并及时清理;设置污水沉淀池,生活用水集中排放。

(5)办公区、生活区和生产场(站、室),每栋房屋设置4kg干粉灭火器1具,挂(放)于通道旁,离地面不低于1.5 m,并贴挂“消防责任牌”和“消防安全、人人有责”、“注意防火”警示牌。

(6)场地布置标准按照沪昆客专湖南有限责任公司《建设标准化管理体系文件》中现场管理标准化的有关规定执行。

6.1.2办公地点设置

根据本项目的特点,本着便于管理和控制的原则,合理设置项目分部的位置,具体如下:

项目部位于龙山县城郊派出所对面木材检查站旁,租用当地民房。隧道进、出口工区分别设置办公区,各工区办公区在进入大门的道路两旁,设立宣传栏,宣传牌、图片展等,美观大方、形式新颖、内容丰富、统一标准,设置避雷装置(避雷针),保证人身安全。

6.2便道

6.2.1临时便道设置原则

(1)结合当地地形和现有临时生活、生产设施,充分利用原有道路。 (2)结合道路周边居住群众的生活,方便当地生活,尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

(3)减少对农田和环境的占用和破坏,保持原有水系的畅通。

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(4)便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求,并考虑与相邻标段便道的衔接、满足车辆运行要求。

(5)利用当地地材,做到节约资源。 6.2.2临时便道设置标准

按勘测调查资料及工程实际设置引入便道。设置标准为:

(1)双车道:路面宽6.5m,(重点区域进出场主要便道路面宽7m),路基宽7.5m,主要适用与洞口段车流量较大的场所。

(2)单车道:路面宽3.5m,路基宽4.5m,每隔300米左右设长30米的会车道。

(3)弯道:根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置,一般转弯半径不小于20m。

(4)坡道:一般情况下不大于8%,特殊地段坡度不大于15%。 (5)路面:便道底基层为片石(或三七灰土),在软土或水田地带基底抛填片石或用三七灰土换填并做必要的防护,面层采用泥结碎石、砂石等;各场(站、区)、重点工程施工等大型作业区,进出场的便道200米范围进行硬化,采用C20混凝土,厚度不小于20cm,并设置碎石或灰土垫层,基础碾压密实。

(6)绿化:各场(站、区)道路两侧,实施植树绿化。

(7)排水:便道设单侧排水沟,泥结碎石路面,单向设4%排水坡,两侧纵向设底宽和深度不小于30cm的排水沟,临空面设安全警示标志。

6.2.3大坡隧道便道设置

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大坡隧道进口从G209国道进入X002县道到隧道洞口修建便道,长约400m,火工品库便道长约170米及弃渣场便道长约2000米。每300米左右设置约30米长会车道。新修便桥2座,火工品库便桥10m、碎石场便桥6m,采用预埋管涵并浇筑混凝土式便桥。

施工时,在设计的便道所在地清表后,清除表层土,底层抛填0.5m的山皮土填层,0.5m的泥结碎石的底层,用16T的压路机压实,然后浇筑0.25㎝的C25混凝土面层,并于路面两侧设置排水沟,在施工过程中应该注意便道的半径为20m,纵坡必须小于15%。

大坡隧道出口从G209国道进入X011县道修建便道进入洞口,大坡隧道出口新建便道1744m,改扩建便道1000m。共设置3座便桥,其中2座为预埋管涵浇筑混凝土桥,1座为盖板涵桥。

施工时,在设计的便道所在地清表后,清除表层土,底层抛填0.5m的山皮土填层,0.5m的泥结碎石底层,并用16T的压路机压实,然后浇筑0.25m的C25混凝土面层,并于路面两侧设置排水沟,在施工过程中应该注意便道的最小半径不能小于15m,纵坡必须在10%~15%范围内。

6.2.4便道地基处理

(1)测量人员根据规划便道的走向,将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来,并用白灰将便道边线划出。

(2)根据测设的边线对原地面进行平整及表土的清除,对于不满足便道设计路面高度的原地面,用挖掘机开挖、回填、整平。大坡隧道进口便道挖方约700方,需换填500米,换填高度1~1.5米,采用片石和碎石换

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填;拌合站(长110米宽35米)和生活区内(长60-80米宽100米)采用片石和隧道换填。钢筋加工厂长度为50米,宽度20米需回填,回填高度1.5米,采用片石和碎石。

(3)用振动式压路机碾压已清除表土的原地面.

(4)施工中应始终保证路基排水通畅,尽量避免破坏原有地形的排水系统,减少水土流失。

6.2.5便道路面施工 (1)泥结碎石路面施工

泥结碎石材料采用路拌法,用路拌机拌合泥结碎石,平地机将集料均匀地摊铺在规定的宽度上,当摊铺整型后,随即用振动压路机在全宽幅上进行碾压,碾压均与路中心线平行,直线段由边到中,超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行,每道碾压与上道辗压相重叠1/2轮宽,一般需辗压6~8遍,使整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起,并且有正确的断面和设计路拱。

凡压实机具不能作业的地方采用振动夯机进行压实,直到获得规定的压实度为止。

按要求选定的地点进行表面平整度和层厚检验。凡超过规定允许误差时,返工并做到合格标准。

(2)水泥混凝土路面施工

路面砼采用集中拌合、砼搅拌输送车运送、机械摊铺、整平、振捣、真空吸水、抹光,人工切割伸缩缝、滚动压纹机压纹。

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