5T双轨龙门架计算书 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/6/24 20:22:26星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

根据现场实际情况,各竖井起重架分别设置2台5t电葫芦。安装后先进行空载和重载的安全检测,经有资质的单位检测合格后投入使用。竖井架子均采用钢筋混凝土独立支墩,以支撑竖井架子的自重及吊运重物时所发生的一切荷载,每一个支墩的断面形式为1.0×0.8×0.8m(长×宽×高),现浇C30混凝土,在基础中预埋20mm厚锚固钢板,以便于工字钢立柱与基础的连接,沿井口设门式提升架其高7m。提升架所用材料:立柱用I32a工字钢制作,底部焊在预埋钢板并设加劲肋,上部与连接横梁采用M20的螺栓连接,立柱与立柱之间斜撑采用角钢斜撑。横梁、行梁采用I32b工字钢,托梁和立柱采用I32a斜撑采用L100*10角钢。

龙门架受力计算书

龙门架尺寸:长度:6.5m+6.5m=13m,宽度:7m,高度:6m。龙门架行梁及吊梁均采用I32b工字钢,托梁及立柱均采用I32a工字钢,设2台5t电葫芦负责出渣及料具吊运。竖井架受力计算简图如下(杆件连接实际安装采用焊接,图中简化为铰接):

计算荷载为土罐自重(r=0.6m,h=1.0m,钢板厚1cm)0.382t ,罐中土重(πr2h×1.8=2.03t)、电葫芦自重(0.4t)三项合计2.82t.

电葫芦的额定起重量5t,按照最大90%的负荷为4.5t。 取最不利的荷载4.5t,换算成45kN。 ⑴行车梁

行车梁的受力为集中荷载45KN。受力计算简图如下:为一次超静定结构。

取行车梁的最大跨度为8m,按照最不利的简支梁受力方式验算如下: ①强度验算

Mmax?1.2?1/8?qL2?1.0?Fl/4?60.76KN?m

其中:L为8米;安全系数分别取1.2和1.0; q为行梁I30b自重48.0kg/m,换算成线荷载0.470kN/m

33??600.4?10mm查I30b热轧工字钢的截面特性表可知x

故行梁应力为:

??Mmax/?x?101.27N/mm2。

因为行车梁可承受的最大应力f为215N/mm2,大于?,故强度满足要求。 ②整体稳定性验算: a、判断是否应进行稳定性验算

行梁受压翼缘侧向自由长度最大值为8m,与梁高度的比值8m/0.3m=26.6>16,必须进行稳定性验算。

b、整体稳定性验算

'Mmax/(?b')??/(?b)?101.27/0.82=123.50N/mm2

'??0.91,??0.82 bb其中:查表I30b工字钢的整体稳定系数

因为整体可承受的最大应力f为215N/mm2,大于Mmax,故整体稳定性满足要求。

③刚度验算 最大跨中的挠度为

?0?1.497?(Fl3/100EI) 45?103?83?109=1.497?100?210?103?10.1?107

=16.3mm

由上式可知,其最大变化量小于其挠度最大允许变化值,故刚度满足要求 ⑵门架梁

受力简图如下:为简支梁受力方式。

①强度验算

门架梁的长度为8.0m,按照简支梁计算,弯矩最大点在A—B、C—D之间。 Mmax=F×3.0=45KN×3.0m=135kN.m

材料选用I30b工字钢,

??Mmax/??x?135KNm/(600.4×103mm3)×0.9

故其应力=192.3N/mm2

因为行梁可承受的最大应力f为215N/mm2,大于?,故强度满足要求。 ②整体稳定性验算:

a、判断是否应进行稳定性验算:

门架梁受压翼缘侧向自由长度与梁高度的比值l/b=8000/300=26.6>16,需要进行稳定性验算。

b、整体稳定性验算:

'??0.82 b查表I30b工字钢的整体稳定系数'M/(?)?135/0.82=164.6N/ mm2 maxb

因为行梁可承受的最大应力f为215N/mm2,大于Mmax,故整体稳定性满足要求。

③刚度验算:

挠度最大点在AB和CB之间:

?max?F?a?(3al?4?a2)?(6EI)?45?1.25?(3?1.25?3.0?4?1.252)(/6EI)=4.12mm?l/400?6.87mm