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浅谈人的因素在飞行教学过程中的应用

作者：宋兴利

来源：《决策探索》2018年第10期

【摘要】随着科技的不断进步，由于机械、电子方面的原因所造成的航空事故和航空不安全事件大幅下降，为了保障飞行安全，越来越多的研究重点转移到了人的因素上，试图通过改善与人相关的工作程序、交流方式、人机交互等方式提高飞行安全系数。 【关键词】人的因素；飞行教学

在飞行教学过程中，人、飞机、环境是影响飞行安全的三大因素，其中人对飞行安全的影响最为重要。

与人相关的因素有很多，有飞行前的检查、飞行教学的实施、飞行后的讲评、管制员的指挥、机务维护等等，这些因素在不同阶段对飞行安全起着至关重要的作用。 一、飞行不同阶段中人的因素对安全的影响

对于飞行员来说，飞行分为四个阶段：飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施、飞行后讲评，不同阶段人的因素对飞行安全的影响不同。 （一）预先准备阶段

在预先准备阶段，教员会根据天气情况，结合各个学生的飞行训练阶段对飞行计划进行安排；同时飞行教员要对不同学生的飞行任务进行讲解，敦促学生对即将飞行的科目进行有效的准备；对天气条件进行分析，不利的因素会对学员进行提示。

在本阶段，风险主要是进行提前的判断和规避，若目视条件不好时，要多安排仪表、商照阶段学生飞行，风速较大及侧风较大时让单飞学生待命。 （二）直接准备阶段

在机务准备好飞机，学员进行飞机检查之后，教员应该对本教学小组所有飞机进行内外部检查，确保飞机能正常飞行。由于学生经验不足，所以教员的检查至关重要。除了对飞机进行检查，教员还应该根据天气条件对飞行任务、人员的安排进行微调，把天气对飞行安全的影响降到最低。

在本阶段，主要是对由于飞机本身以及天气条件所造成的风险进行规避。 （三）实施阶段

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前两个阶段都是本阶段的基础，都是为本阶段服务的，在本阶段，飞行员直接面临着许多潜在风险，如何通过分析“人的因素”提高飞行安全系数极为重要。 （四）讲评阶段

在本阶段，飞行教员会对学生在飞行过程中出现的问题进行点评，对学生的错误进行纠正，使学生能从讲评中获得对错误或者不规范动作的正确认识。 二、如何培养情景意识，提高飞行安全系数

在“人的因素”的讨论过程中，情景意识占据着重要的作用。情景意识，即飞行过程中对保证飞行安全的各个因素的认识。通俗点讲，就是说在飞行的不同阶段要结合各种信息知道自己需要做什么。特别是出现特殊情况之后，情景意识显得尤为重要。在起飞的过程当中，飞行员应该意识到可能会出现不能继续起飞的情况，这个时候是否应该中断起飞以及如何中断起飞；在准备着陆的时候，遇到哪些情况飞行员应该复飞以及复飞后飞行的航路是什么样的，复飞都需要哪些操作等，这都需要保持良好情景意识。

在教学过程中，飞行学员的情景意识是可以逐步培养的。刚接触飞行的学员都要经历以下几个阶段。首先，学员对所飞机型有充分的了解，包括各个设备如何使用，仪表如何认读；其次，熟练掌握飞行程序；最后，对飞机的操纵、性能有足够的认识。情景意识也是在这些过程中逐渐培养起来的。

对于刚上飞机进行训练的学生，学生会把大部分注意力放在程序的完成以及飞机的操纵上。除此之外，对飞机的监控也至关重要，教员应该循序渐进地引导学生建立此种情景意识。教员应该意识到，作为飞行教员，首先应该保证的是飞行安全，其次才是完成飞行教学任务。 当学生能够很好地完成飞行程序，熟练地操纵飞机的时候，也应该对发动机参数及飞行状态有很好的监控，这时，虽然学生能够安全地驾驶飞机，但是对潜在的问题依然缺少预见性。这就需要学生在地面准备过程中要对不正常情况进行预想，在脑海中进行模拟。

除了对潜在威胁有预见性，学生也应该对接下来应该做的事情做好准备。以滑行为例。当飞机滑出到跑道头准备起飞，在整个滑行过程中，学生已经能很熟练地操纵飞机进行滑行，能够对外进行观察判断，对飞机参数进行监控，这个时候，学员还应该意识到接下来需要进跑道，进跑道之后要起飞，起飞前该做什么准备，应该怎么操纵飞机起飞，等等。这些想法都是良好情景意识的表现。 参考文献：

王忠民. 磨刀不误砍柴工——谈谈如何做好飞行预先准备.中国民航报，2012.07.04. （作者单位：中国民用航空飞行学院洛阳分院）

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