内容发布更新时间 : 2024/12/23 13:50:19星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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22#主墩大直径钻孔灌注桩施工方案

一、工程概况

东平东江大桥长1.816km，桥跨组合为：（12×25）ｍPC简支小箱梁+（35+60+35）ｍPC连续箱梁+（6×40）mPC斜腹板连续箱梁+（2×148）ｍ独塔单索面斜拉桥+（11×40）mPC斜腹板连续箱梁+（35+60+35）ｍPC斜腹板连续箱梁+（11×25）ｍPC简支小箱梁，其中主桥长2*148＝296ｍ，采用独塔单索面墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥，主梁采用单箱五室断面，主塔采用独柱式。其中水上部分为：（6×40）mPC斜腹板连续箱梁+（2×148）ｍ独塔单索面斜拉桥+（6×40）mPC斜腹板连续箱梁。

全桥共48孔。其中15#-28#墩在东江水中，主墩为22#墩，主桥过渡墩为21#、23#墩，其余为引桥墩。如下图

主桥主墩共有钻孔桩15根，桩基直径φ250cm,桩长50.3—58.3m，桩顶标高-4.7m，河床标高-10.06m，墩位水深12m左右，设计为嵌岩桩。如下图：

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二、主要地质情况

根据设计给出的地质勘察报告，22#主墩处的地质结构自上而下如下： 1、表层淤泥层：1--2m。 2、砂砾、卵石层：6--8m。

3、泥质粉砂岩（强、中、微风化层）：砂层以下（从设计给出的勘查报告可知，其有风化倒置现象）。 三、质量控制目标

桩检I类桩比例达到100％。 四、质量控制的重点、难点

桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、清孔质量控制、钢筋笼接头控制、及水下混凝土灌注质量控制。 五、成孔方法和钻机类型的选择

从地质资料显示情况，墩位范围内上层为砂卵石层、下层为泥质粉砂岩。根据以上情况确定适应本工程的最理想方法是采用大型冲击钻成孔。此钻机主机功率为75KW，泥浆泵功率22KW，冲锤重10吨，直径2.5米，可满足现场施工要求。 六、作业前准备

1、技术交底:针对本项目的工程特点、工程规模、施工工期、现场条件，做好技术人员和工班组的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、环保、文明施工再教育，提高施工人员安全、质量、文明意识。

2、试验准备:对进场的各种原材料按规定的检测频率取样试验，包括钢筋、砂石、水泥、粉煤灰、缓凝减水剂等。并进行C30水下混凝土配合比试

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验。报监理验证后使用。

由于此桩基桩较长、混凝土方量较大（300立方左右），施工前检验混凝土的初凝时间尤其重要，并以此时间基准，合理安排人员及设备，确保在初凝前灌注完混凝土。

3、水上便桥及平台已搭建完成。 4、主要机械设备配备

冲击钻4台，50吊车1台，运输船1艘，趸船1艘，混凝土灌车12台（商混站提供），泵车2台（租用），钢筋加工设备2套,装载机配合平台运输车1套（运输钢筋笼用），清孔设备1套。除2台冲击钻没进场外，其余设备匀已进场。

5、管理人员及施工人员

施工负责人1人（麦秸），技术负责人1人（彭绍强），现场管理人员2人（欧阳奇勇、李天祥）；安全工程师2人（林典礼、苗红兵），测工3人，其中主测2人，小工1人；试验人员4人，其中试验工程师1人，试验员2人，小工1人。

钻机操作及混凝土灌注人员12人；钢筋加工及安装人员20人，其中电焊工10人，钢筋工10人；电工3人。

6、材料供应情况

钢筋进场235吨，大、小漏斗各1个，φ30cm导管1套（80m）。 7、护筒的设置

(1)护筒制作：护筒用20mm厚的钢板卷制焊接而成，长度21.6米。护筒内径大于设计桩径约20cm。护筒打入河床约7m，顶面与施工平台平齐（高程6.5m），高出河面约4.5m。

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