内容发布更新时间 : 2024/12/24 11:32:41星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

理的改装不仅对车辆不利，相反还会带来行车危险。

刹车优先

刹车系统的结构设计比较简单，但却是保证我们生命的工作单位。想要提升其制动性能，除了更换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳、高性能的耐高温刹车片还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方法就是换上更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，另一种是赛车专用，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果。当然，作为制动系统的改装，不只是这些，装备性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS “循迹控制系统”和VSC “车辆稳定控制系统”来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。但这些系统都是十分昂贵的。还有一种BOS“刹车优先系统”也是为了保护刹车失误，或机械故障油门无法回位而发明的保护系统，使驾驶汽车时安全大大提升。

轮胎要稳定

古人云“千里之行始于足下”轮胎作为汽车的足，是十分重要的。不管有强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要是轮胎的抓地来实现的，这是因为胎圈的材质差别比较大，胎圈的材质是由它的制造方法决定的，一种是锻造，一种是铸造，这两种制造方法决定车圈的价位相差比较大。制造方法不一样，铸造和锻造两种圈的强度相差

比较大。

轮圈升级之后，胎圈非常薄，轮圈比较大，圈和地面接触比前多加多，圈的强度直接关系到车行驶的安全性。另外加大加宽的轮胎，直接增加了接地面积，摩擦阻力会较大，油耗也会加大；轮胎如果较窄，油耗也会较低。当然，轮胎的花纹也会影响油耗。目前对轮胎进行改装的，大都是改装成越野和运动两种花纹轮胎。当改装后许多车主在改装轮胎后发现，刹车效果明显提高了不少，但刹车的力量需要更大一些。其实，改装后的轮胎，截面积加大，摩擦力也加大了，等于每个轮胎的力矩比未改装过的要大，所以，之前刹车的劲就控制不住现在的改装轮胎了。轮胎改装是要明白所选择的轮胎的规格、轮辋规格、行驶的路况、爱车本身特征等参考。设想下大尺寸，超薄，装在奥拓上会是怎么样？

解放点火

“火”！能量的代名词。点火系统就是那能量爆发的起点。如果将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号，解放束缚前得压抑，那么动力性也会有所提升。普通点火高压线在制造时会人为的将线阻提高。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。

为了提高发动机点火能量，改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了不影响其他设备，线体外壳采用高技术材料屏蔽，耐用性也提高了许多；线芯选用多芯制，保证线路畅通无阻。改装了高压点火线就要使用专业火花塞。这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。

改装之后也会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

发动机核心关键

欣赏过《头文字D》都了解，一个赛车的发动机是多么的强大。发动机动力在众多的改装项目中，发动机的改装是唯一能使车子有脱胎换骨般动力提升效果的改装项目，就像人的心脏一样，发动机就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门等等，但是必须注意的一点是，改装发动机是相当危险的，一个不小心发动机就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

气门：为了提高的进、排气的效率，赖材质精良的汽门必不可少的。在不影响强度的情况下尽可能的减轻汽门的重量，优秀的汽门是高性能的基本要件，气门的材质要求极高，因此强度的提升及轻量化都是提高动力的发展趋势。

活塞连杆：连结活塞和曲轴，把直线的活塞运动转换成曲轴的旋转运动。当发动机转时连杆会承受油气燃烧产生的爆发力，这个爆发力会使连杆有扭曲的趋势，连杆也是所有发动机组件中承受负荷最大的组件。所以高强度的铝合金连杆是必须选择的，如果强度不够，对发动机内部零件的损耗和损坏会十分严重。

等等改装…总之，发动机的改装是要求精度非常高的一项改装，而且是相当昂贵的改造，但是相信通过合理的改装，会使改装后的汽车种涅槃重生的感觉！

ECU智能典范

如今，几乎所有的车皆为电子喷射发动机，因此全车各种电子系统的运作，都需交由电子控制单元ECU掌控。除了发动机硬件外，ECU也必然是影响动力输出的关键。CPU其实只在中高档车上菜能显示出来只能得优势，而一般汽车所配的CPU只是满足监控的作用，很少用于智能提升，以至于设定的程序也是为了保持汽车能安全平稳的行驶，也就是至少还有一部分功能和提升空间是被封存的。为了使车子的动力更上一层楼，除了机械改装外唯有的就是改装ECU。

目前针对汽车调教ECU的基本分为两种方式：外挂式。植入式。植入式是通过换装芯片或直接更新为由通过专业工程师测试编写的对应某一车型的套餐程序；还有一种就是加装外挂电脑硬件，按需要自行编写和设定程序。相对于第一种的软件改装，外挂电脑的最大优点便是可针对需求，随时调整供油、点火时间等。其多样化的功能使它成为重度改装车的首选。

改装提醒

许多车主为了表达自己的个性改装爱车，但对汽车知识了解不够， 认为配件越贵越好。其实，配件应根据车的实际情况来选择。有的车只为外观的好看，而加装大口径排气管、大包围等。这样的改装很不合理，不仅会影响性能，严重的会导致汽车的失衡，从而影响行车安全。还有的汽车改装时将隔音做到极致，甚至不希望听到发动机的声音。但如果驾驶者听不到来自道路和发动机声音的声音回馈，无法判断路况和车况的相关信息，影响车行安全。选择适合自己实际

使用需求和车身状况的改装项目很重要，其实改装最重要的不是更换部件，而是调校部件。有些车主去安装一个改装部件，花了不少钱却达不到预期的效果，主要原因就是改装部分的调校不是特别好。目前我内汽车改装目前还是处于更换配件的阶段，在调校上花的力气比较少，所以改装出来的车大多是看着可以，其实很多错误和不合理的改装在里面。

汽车改装前景

目前汽车消费主要集中在我国大中城市中，而且购车者也渐渐趋于年轻化。随着我国近几年与国外的距离渐渐拉近，人们更容易接触到国外的文化和技术，特别是像我们这样的年轻人。寻找的是一种与众不同，可以充分表达自己的一种自我个性。“汽车改装”这个词正在慢慢让大众所熟悉。随着汽车的普及，喜欢汽车的人越来越多，汽车改装需求正在形成一个巨大的市场，我相信在不久，汽车改装也会像汽车4S店一样，更好给车主一个想展现自己个性思维的技术平台。

结论

谈了这么多汽车改装，其实汽车适当地进行改装对汽车是没有坏处的。如适当的改装能让车更好地运行，可以提高动力性并降低油耗。而实际上，原装车在很多方面都可以改进。如果改装只是对汽车的性能进行提升，对安全性也没影响的话，适当的改装时可行的。毕竟一个充满机遇的市场再渐渐接近我们，通过一个合理、合法的改装，即能展现车友们的思想和个性，还能改变自己的生活，何乐而不为呢？