内容发布更新时间 : 2024/10/20 0:36:11星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

最新整理箱梁支架安全技术交底

工程名称： 南通市长江北路西延工程III标 编号：

交底日期 交底人

现浇箱梁支架搭设 分项工程名称

交底内容：

本工程根据南通市市政设计院关于现浇箱梁的图纸中的

说明与专家评审后的专项施工方案以及《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20xx》《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20xx》《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-20xx》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJxxx-20xx》《钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T94-20xx》，制定以下技术交底，需严格按照交底内容执行，确保支架搭设的质量及符合规范要求。

一、工程概况

1、南通市长江北路西延工程III标段起讫里程为

K1+971～K3+600，全长1.629km，范围从九圩港水闸西岸至沿江公路，主线共有现浇箱梁15联，匝道有6联。主线箱梁形式分为标准段、提水泵站河道改建70m跨变高度段与富江路55m变高度段，匝道箱梁，跨路口的门洞布设等几种形式（第一跨的布置和交底不在本次交底范围，待施工前另行交底），混凝土采用C50混凝土。

2、支架形式采用碗扣式钢管脚手架，剪刀撑、扫地杆等

采用扣件式钢管脚手架。本次安全技术交底主要对箱梁形式、部位的不同有针对的叙述如何进行地基处理、支架搭设、方木布置、模板铺设等方面进行交底。

本工程共分为四个作业区：第一作业区：1-2联；第二

作业区：3-8联及A、B匝道；第三作业区：9-11联及C、D匝道；第四作业区：12-15联；

二、流程和施工工艺

地基处理→支架搭设→主、次楞布置→预

压→模板铺设→支架拆除

1、地基处理

地基处理分三大类：一、沿江公路段位于既有沿江公路

上；二、沿江公路以下至既有富江路段位于拆除的老房基上；三、既有富江路至河堤路段位于农田上。全线不良地基地段主要有：①沿江公路上的中央绿化带，

宽约1.5m；②第9联至第12联部分投影位于沿江公路北侧绿化带内；③泥浆池；④农田段、水沟等。

全线箱梁投影范围内进行整平、碾压处理，采用21t铁

三轮压路机进行反复碾压，压实度要求达87%以上。对于以上不良地基区域，视现场实际情况采取换填建筑垃圾或4%灰土处理，处理厚度为30cm。换填深度较深时（如泥浆池、水沟）需分层碾压，分层厚度不超过40cm。压实度合格后浇筑10cm厚的C20砼垫层，个别区域可采取加厚砼垫层厚度或绑扎钢筋wang片处理。

箱梁投影范围内场地设置双面橫坡，坡度控制在1%范围

内，便于及时排除雨水。在靠近两侧便道位置开挖水沟排水，以防止雨水和其他水流入支架区，引起支架下沉。

2、支架搭设

经监理工程师对地基处理验收同意后方可开始搭设支架，

在混凝土硬面上划线布设纵、横立杆放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设。

搭设前应测量放样确定各竖杆高度（每根钢管的高度按

其位置处梁底高（考虑预拱度设置）减去构造模板厚度和方木楞的厚度计算），保证整个支架高度一致并满足设计要求。现场测量控制时根据梁体线形变化适当选定横桥向控制断面间距，精确调整控制断面顶托标高，用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度控制在70cm以内。支架搭设完成后应对其平面位置，顶部标高进行复核。

（1）支架进场的检查和验收

重点检查钢管的壁厚、焊接质量、外观质量、可调底座、

托撑材质及丝杆直径等，并经过试验合格后方可使用。

（2）支撑体系布置形式

现浇箱梁底模板采用122*244*1.5cm竹胶板，翼缘板处

采用厚度为1.2cm的竹胶板。竹胶板下小分配梁采用10*10cm方木，小方木下大分配梁按照10*15cm方木（竖向15cm放置）计算，保证施工安全。翼缘板处采