内容发布更新时间 : 2024/9/20 11:50:19星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

铁路高级线路工职业技能鉴定国家题库统一试卷及

答案

一、单项选择题（第1～20题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1.5分。满分30分）：

1.转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，( )。

（A）β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大 （B）β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小 （C）β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大 （D）β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小 2.下列四种设备大修不进行校正、改善线路纵断面和平面工作的内容为( )。

（A）线路换轨大修

（B）铺设无缝线路前期工程 （C）成段更换新混凝土枕 （D）线路中修

3.下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为( )。 （A）道碴槽 （B）道碴锅 （C）道碴窝 （D）路基面翻浆

4.为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。

（A）大于（B）大于或等于（C）等于（D）小于 5.道口的等级与标准由( )规定。

（A）铁道部（B）铁路局（C）铁路分局（D）工务段 6.圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正矢的( )。

（A）1/2（B）1/4（C）1/8（D）1/16

7.普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于( )。 （A）2m（B）2.5m（C）3m（D）3.5m

8.曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为( )。

（A）58mm（B）60mm（C）54mm（D）62mm

9.50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗其他站线超过( )时，应及时更换及焊修。

（A）8mm（B）9mm（C）10mm（D）11mm

10.根据H＝11.8(v/R)计算出的超高值，未被平衡过超高一般不大于( )。

（A）50mm（B）75mm（C）90mm（D）125mm

11.对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在( )范围内铺轨或调整轨缝。

（A）tmax-30℃（B）tmin+30℃（C）tmax～tmin（D）tz-30℃～tz+30℃

12.道口之间的距离不应小于( )。 （A）1km（B）2km（C）3km（D）4km

13.复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于( )。

（A）1/1000（B）1/2000（C）1/4000（D）1/5000 14.大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以( )成绩作为该千米线路的验收结果。

（A）静态检查 （B）动态检查

（C）静态与动态的平均结果 （D）静态与动态中最差 15.曲线钢轨磨耗是随着( )。 （A）曲线长度增大而增大 （B）曲线半径的减小而增大 （C）曲线半径的增大而增大 （D）曲线转角的增大而增大

16.其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为( )。

（A）6mm（B）7mm（C）8mm（D）9mm 17.曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。