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保证货物运输质量
2011-3-13
第一节 海上货物运输事故的产生和处理
1.舱内大豆霉烂变质，应由（ ）负责。 A．船方 B．货主 C．租船人
D．视大豆的霉烂变质原因而定 2.下列产生货损货差的主要原因中，（ ）不是由船方负责的。 A．货物配积载不当 B．货物包装过于脆弱 C．货舱不适货
D．运输途中货物保管不当
3.以下货运事故产生的原因中，（ ）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。 A．货舱有异味，造成货物串味导致货损
B．货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂 C．货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿
D．货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损 4.下列不属于船方配积载不当的是（ ）。 A．货物搭配不当 B．舱位选择不当 C．隔票不当
D．值班看舱松懈，疏于监装或监卸
5.下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（ ）。 A．货物通风不及时，导致货物霉烂
B．过大的风浪破坏了舱口，导致货物被水淹 C．未及时排水、排污，收紧绑索 D．对危险货物等的检查和管理的疏忽 6.下列产生货损货差的主要原因中，（ ）不是由船方负责的。 A．配积载不当 B．货舱不适货 C．货物本身原因
D．运输途中货物保管不当
7.下列产生货损货差的主要原因中，（ ）是由船方负责的。 A．装卸过程中，使用起货机具不当 B．货物本身原因造成的货损货差事故
C．大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故
D．装卸作业中，起货机具不良造成的货损货差事故 8.下列（ ）属于海上货运事故。 A．货物件数短少 B．货物残损
C．甲板货被抛出舷外 D．以上都是
9.下列（ ）不属于海上货运事故。
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A．货物差错 B．货物残损 C．货物逾期运达
D．货物装卸造成货舱损坏
10.海上货运事故的种类包括（ ）。
①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。 A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
第二节 保证货运质量的主要措施
1.下列（ ）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。 A．船舶横倾 B．抗沉性减弱 C．船舷板受撞击 D．导致货损
2.舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（ ）溶液清洗。 A．漂白粉 B．膨润土 C．镁砂 D．红粉
3.吊杆操作不稳，左右摇摆可能会导致（ ）。
①货物损坏；②舱口围板或其他构件损坏；③起货机损坏；④舱内人员受伤。 A．①②③④ B．②③④ C．①③④ D．①②③
4.为防止造成货损，船员在货物装卸值班工作中对（ ）现象应予以制止。
①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊货钢丝，将所吊货物摔向舱的一角；④采用挖“深坑”方式装卸货物；⑤未穿足以防寒的衣物。 A．①②③④⑤ B．①②③④ C．②③④⑤ D．①③④⑤
5.舱内货物应紧密堆装，其目的是（ ）。
①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。 A．①②③④ B．②③④ C．①③④ D．①②
6.在货物装载过程中，（ ）说法是错误的。
A．装卸人员有充分理由时可以独自更改配载图上确定的货物装载位置 B．装卸人员不得擅自更改配积载图
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C．装卸人员在征得大副同意后可以更改配积载图 D．B、C对
7.下列（ ）为航行中对货物保管的工作。 A．检查货物情况 B．测量并排出污水 C．适当进行货舱通风 D．以上都是
8.下列（ ）不是航行中对货物保管的工作。 A．下舱检查货物情况 B．测量并排出污水 C．适当进行货舱通风 D．测量并加注压载水
9.为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对（ ）现象应予以制止。 A．使用手钩操作袋装水泥 B．单吊超重
C．舱内货物的堆装存在很大空隙 D．以上都是
10.为防止货物移动，（ ）。 A．应使货物在舱内紧密堆装 B．如需要时应进行货物系固 C．尽量使货物表面平整 D．以上都是
11.下列（ ）是货物装卸中值班船员应做的工作。
①监督工人正确操作；②严格执行装卸计划；③确保来货质量和数量；④及时调整缆绳和舷梯。
A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①②④
12.以下货物需要通风的主要原因是（ ）。 A．煤炭因为易自燃，应进行排除热量的通风 B．砂糖因怕潮，应进行防止产生汗水的通风
C．蔬菜因需呼吸，应进行提供新鲜空气的通风 D．A、B和C都对 13.货舱内外的空气露点是根据（ ）来查算的。 A．湿球温度和干湿球温度差 B．干球温度和干湿球温度差 C．干球温度 D．湿球温度
14.在查取露点过程中，由露点查算表可知，当湿球温度不变时,若干湿球温差越大，则空气露点（ ）。 A．越低 B．不变 C．越高 D．不确定
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