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7.7.2 规划布局

沿云居寺路集中布置在下庄村西，周张路以南，另外在水头村规划部分旅游服务设施。包括旅游设施用地、其它公共设施用地。建成云居寺风景名胜区的门户，提升服务能级。

第八章 道路交通系统规划

8.1 交通发展目标与策略

依据新城规划的道路网结构，确定镇域今后公路建设的重点是各级道路畅通，完善内部交通、对外交通道路之间的联系和相互协调能力，方便交通出行，提高交通通达性。

⑴ 加强对外交通体系与中心城区和新城及其周边地区发展的协调性，提高交通通达性。

⑵ 梳理内部和对外交通系统，减少内外交通体系的冲突和矛盾，使内外交通系统综合运转。

⑶ 结合公共交通系统的发展，同步加强步行系统、自行车交通系统的综合协调发展。

⑷ 按协调一致的等级标准建设公路：京昆高速公路采用一级公路标准；市道采用一、二级公路标准；县级公路一般采用二级以下等级公路，重要县级公路可适当提高标准；乡道公路一般采用三级或四级公路标准。

8.2 现状交通

大石窝镇现状对外交通主要由公路和铁路承担，公路有周张路、房易路、石水路和云居寺路；京原铁路横贯镇域北部，东到北京石景山，西达山西原平。

8.3 镇域综合交通规划

8.3.1 公路交通

根据北京城市总体规划、房山新城规划，大石窝镇对外交通除上述现状公路外，还将新建京昆高速公路作为主要的对外联系通道。另外，南水北调巡线路也是该镇远期一条重要的对外联络线。

国道主干线：京昆高速公路，高速公路。规划道路红线控制为80米，两侧各控制110米防护绿带。

一级公路：周张路、房易路，市道。规划道路红线控制为60米，两侧各控制70米防护绿带；云居寺路、石水路新线，市道。规划道路红线控制为40米，两侧控制60米防护绿带。

二级公路：石水路、石水路复线，区道。规划道路红线控制为40米，其中石水路两侧控制60米防护绿带。

三级公路：乡级公路，道路红线控制为20-30米，两侧各控制20-30米防护绿带。

镇域主要道路规划一览表

红线 序公路名称 号 行政等级 技术等级 里程(米) (米) 1 2 3 4 5 6 7 京昆高速公路 周张路 房易路 云居寺路 石水路新线 石水路 石水路复线 国道主干线 市道 市道 市道 市道 区道 区道 高速公路 一级 一级 一级 一级 二级 二级 6900 7660 8410 2930 3880 10680 4630 80 60 60 40 40 40 40 (米) 110 70 70 60 — 60 — 镇域内 宽度 绿带 每侧防护 8 南水北调巡线路 — 二级 三级或等7990 — 20—— 20—30（部分） 9 村镇道路 — 外 — 30 8.3.2 铁路交通

京原铁路是北京通往山西中部的一条交通干线，主要承担货运交通职能。规划铁路控制线宽60米，两侧预留防护绿带各100米。规划远期客运专线1条。

8.3.3 中心区内部交通（南片区）

外环路与方格路网共同构成中心区骨干路网，其中房易路以北的生活组团道路网主要承担客运交通任务，以南的产业组团道路网主要承担货运交通任务。规划道路红线20—30米，外环路外侧控制20—30米宽防护绿带

8.3.4 公共交通系统

现状途经大石窝镇的公交线路共有6条：

917路快车（张坊站—天桥汽车站），经由房易路西可到张坊，东可通中心城天桥，镇域内共设有9个公交站点；

房山12路（梨村—三岔），经由云居寺路向东可通达区政府驻地良乡组团，镇域内共设有3个公交站点；

房山16路（长阳碧桂园—十渡），镇域内共设有1个公交站点； 房山18路（长阳碧桂园—张坊），镇域内共设有2个公交站点； 房山31路（长阳碧桂园—十渡），镇域内共设有1个公交站点； 房山41路（黄辛庄—张坊），镇域内共设有9个公交站点。

为了满足房山区西部社会经济发展对公共交通运载能力的要求，规划在中心区沿房易路两侧设置公交首末站2处，总占地约1.1公顷。其中一处位于产业园西北隅，临房易路南侧，占地约0.5公顷；另一处位于房易路北侧的生活组团，

占地约0.6公顷。

8.3.5 停车系统

镇域内共规划社会停车场7处，总占地约3.9公顷。 8.3.6 加油站系统

规划保留房易路两侧2处现状加油站，总占地约0.9公顷。

第九章 生态环境建设与保护

9.1 镇域生态环境

9.1.1 目标

在确保国民经济持续高效增长的前提下，实现大石窝镇生态环境质量的总体改善。将大石窝镇建设成为经济持续发展，产业发达，基础设施配备齐全，城市功能支持系统完善，生态环境质量良好，人居环境优美舒适，生态功能分区合理，环境功能区全面达标，居民生态意识和文化素质良好，区域社会、经济、环境协调持续发展的房山新城独立发展镇。

9.1.2 原则

? 生态优先，以人为本的原则。

? 生态建设、环境保护与经济建设、社会发展整体优化的原则。 ? 保护中发展，发展中保护的原则。

? 合理进行生态功能区划，优先保护重点区域、敏感区域的原则。 ? 坚持公众参与的原则。

9.2 生态系统的构建

依托各类生态环境资源和交通干道网，规划在全镇构成“三大分区、七条廊道”的整体生态系统结构。

? “三大分区”