内容发布更新时间 : 2024/5/13 21:16:39星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

目录

一、编制依据1 二、工程概况1

三、总体施工计划及部署3 四、施工组织及管理机构4 五、质量目标6 六、施工方案6 七、主要工程数量16 八、安全保证措施16 九、质量控制体系22 十、环境保护及文明施工26 附件：

1、翻模安全专项施工方案 2、施工塔吊安装与使用作业方案

云南锁蒙高速公路三合同

钢筋混凝土变截面薄壁空心墩墩身专项施工方案

一、编制依据

1.云南锁龙寺至蒙自高速公路第3合同《两阶段施工图设计》。 2.国家现行技术标准和施工规范。

3.本项目招标文件、业主、监理单位指令和文件。 二、工程概况

云南省锁龙寺至蒙自高速公路第三合同段，路线起点K145+080，路线终点K159+440，全长14.36公里。全线共有桥梁12座，其中有4座桥的桥墩高度大于40米，设计采用了钢筋混凝土变截面薄壁空心墩。分别是K145+307桥3号、4号、5号共5个墩，K146+376桥8号、9号、10号共6个墩，K147+030桥2号～12号共22个墩，K151+591桥4、5号共4个墩，总计37个墩柱。

1、桥墩

第三合同段的钢筋混凝土变截面薄壁空心墩，除K146+376桥9号墩的横桥向宽为5m，其余宽度均为4m，纵桥向墩顶宽2.2m，沿高度方向按60：1的倾率扩大桥墩截面。最大墩高为：90m，最小墩高为41m。混凝土标号为C40。

2、自然条件 ⑴、地形地貌

本桥位处于构造侵蚀剥蚀中山地貌区，该桥为跨越冲沟而设。桥址区呈宽“V”字型，两岸地形陡峻。

⑵、气候

设计风速：地面以上10米高处，频率1/100的10分钟平均最大风速确定，按蒙自地区风速值计算，基本风速见下表：

频率 风速v(m/s) 1/10 21.6 1/50 23.6 1/100 25.5 据蒙自、开远气象站多年观测资料，平均气温19.2℃，最高气温38.2℃，最低气温-2.5℃，平均降雨量795mm，平均水面蒸发量1334.1mm，相对属干旱少雨地区。最热月平均气温22.7℃，最冷月平均气温9.8℃，日照率44%，无霜期308天，雨季5～10月，年平均降水量1106.3mm，多年平均降雨量826.4mm，多

年平均蒸发量1190.8mm。

三、总体施工计划及部署 3.1、总体工期计划

根据总体工期要求，全线高墩以K146+376桥9号墩作为关键工程控制。计划于2011年1月1日开工，2011年7月31日前完工。

3.2、总体部署

(1)施工道路：施工所需设备、材料通过既有公路与修筑施工道路相贯通连接，采用汽车运至工地。通往每座桥的墩柱施工处都修筑了进场道路，以满足设备物资以及人员的进场需求。

(2)混凝土供应：每座桥都设了混凝土搅拌站，并配备了混凝土输送泵及混凝土搅拌运输车。

(3)除业主统供物资外所有主体结构施工用原材料均由项目部按用料计划及时向具有相应资质的合格供应商统一采购。

(4)大型施工机械和专用机械由我公司统一调配使用并派专业技术人员驻工地负责维修、保养和管理。

3.3、总体施工方案

根据设计图纸，本合同段的变截面薄壁空心墩均为40米跨径的桥梁中，墩墩之间的间距均在40米。本着布局合理、施工方便、保证安全的原则，项目部考虑在施工现场均布置56m臂长的固定式塔吊，安装采用无轨直埋式。各施工点布置塔吊的位置如下：

1、K145+307桥安装一台56m臂长的固定式塔吊，首先安装在3号墩的右侧，负责施工3号、4号墩，塔高70米，吊重1～5吨的塔吊，负责墩柱施工时安装、拆卸模板、向上运送钢筋及浇筑混凝土用。施工完毕后将塔吊移到5号墩施工。

2、K146+376桥安装两台56m臂长的固定式塔吊，首先安装在8号墩的右侧，负责施工8号、9号墩，塔高80米，吊重1～5吨的塔吊，负责墩柱施工时安装、拆卸模板、向上运送钢筋及浇筑混凝土用；在11号墩的右侧，负责施工10号、11号墩，塔高60米，吊重1～5吨的塔吊，负责墩柱施工时安装、拆卸模板、向上运送钢筋及浇筑混凝土用。

3、K147+030桥安装三台56m臂长的固定式塔吊，首先安装在3号墩的右侧，