内容发布更新时间 : 2024/12/24 1:28:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
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整体上已具备了从事职业技术教育应具备的教育教学能力和企业实践经验两方面的素质。
为了加强学生实践技能，本专业聘请了13名在轨道交通行业工作多年的知名专家担任兼职教师，其中包括现任深圳地铁调度票务部部长、高级工程师周世爽、广州地铁车务一部经理黄平等实践经验丰富的企业专家。
近年来，本专业主讲教师在搞好教学工作的同时，不断探索创新，积极参与国家级、市级、院级科研项目，近三年公开发表论文24篇，校企合作编写教材和讲义，出版了高职高专规划教材8本，校内使用讲义12本。曾险峰等团队教师策划制作《道岔》多媒体课件在中国教育技术协会2008年会上获得一等奖。
（四）能力本位，致力教学改革
1.立足岗位，开发基于工作过程的课程体系和课程标准
按照紧贴岗位，能力为先的育人思路，我们依据专业对应岗位（群）的任职要求，参照地铁站务员、车站值班员、铁路客运员、行车调度员等岗位职业资格标准，从地铁站务工作过程出发，调研分析工作任务，归纳出行动领域，进而确定专业学习领域，探索城市轨道交通运营管理专业课程体系和课程标准的开发。目前《城市轨道交通运输设备的运用》已建立了突出职业能力培养的课程标准，并出版了校企合作配套教材。《行车组织》《客运组织》也已着手进行工学结合课程改革。
2.紧跟行业步伐，兼顾传统与特色，进一步优化课程设置
（1）根据职业教育“必须、够用”的要求，对相关课程进行有机整合，例如：将《客运服务》与《服务礼仪》整合为《客运服务技巧与礼仪实训》。
（2）轨道交通运输业的快速发展带来了技术设备的不断更新及运营政策的调整变化，为了适应行业技术变化，通过补充讲义、专家讲座等方式及时更新相关教学内容。
（3）为提高学生的综合素质,结合专业特点及学生具体条件，兼顾区域特点，设置了富有地域特色的选修课。例如2008级运营专业增设了《普通话正音》、《服务粤语》等选修课。
3.注重技能培训，分层次进行实践教学
本专业在教学过程中，注重技能培训，分层次进行实践教学，实行层次化分阶段的技能培训方法，将专业的实践性教学环节，划分为三个层次：第一是与课堂教学相对应的实训，突出基本技能的训练（如课程设计、大型作业）；第二是集中时间的实践教学
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（如站务实习），突出基本技能的强化和运用，培养岗位能力与岗位素质；第三是结合专业的社会实践及企业顶岗实习，突出综合技能的训练。比如在2008级专业教学计划中，我们分层次设置了运输设备认识实习、站场与枢纽课程设计、行车课程设计、客运顶岗实习、行车实习与模拟实训、春（暑）运组织实务、毕业实习及毕业设计等实训（实习）项目。实践课时为1306学时，占总学时的51%（见表5）。通过实践教学体系，使学生初步具备一定的行车组织、客运组织、行车调度和班组管理的基本能力。
表5 专业课程及实践课程学时分配表
小计 课程性质及类型 学时 公共基础课 必修课 专业基础课 专业实践课 专业选修课 选修课 公共选修课 合 计： 课内理论教学 其中 含所有类型课程的实实践教学环节 合 计： 1306 50.94% 践教学 2564 100% 128 4.99% 8.0 5.97% 2564 100% 134.0 100% 1258 49.06% 论教学 比例 学分 比例 468 18.25% 29.0 21.64% 832 32.45% 53.0 39.55% 1008 39.31% 36.0 26.87% 128 4.99% 8.0 5.97% 小计 备注 含所有类型课程的理4.结合专业特点，改革教学方法与手段
（1）充分利用校内实训室设备，设计“教、学、练”教学方法。
近几年，运营专业实训室引入了接发列车及调度实训系统、计算机编制列车运行图实训系统、客运站作业模拟实训系统、地铁微机联锁LOW工作站实训系统、地铁票务模拟培训系统等几大专业模拟系统，为《行车组织》、《客运组织》等课程实现讲中练、练中学提供了条件。我们调整教学内容和进度，通过导向任务、讲解任务要点、操作示范、演练、逐个指导、教学目标考核评价、总结等环节，把培养学生职业能力的过程设
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计为边讲边练的过程，注重理论知识与实践操作的穿插安排，做到理论教学与实践教学一体化，调动学生的学习兴趣和热情，保证教学质量与效果。
（2）以教师为主导、学生为主体，引入灵活多样的教学方法和手段
轨道交通运营的特点使现场教学受到局限，行车调度、地铁票务等核心技术岗位难以实现顶岗实习。我们针对不同课程内容采用了项目教学法、情境设置法、角色扮演法、现场演示法、案例分析法、头脑风暴法、小组讨论法等教学方法，引导学生参与，增强互动，培养学生的动手及自主创新能力。比如，在《地铁票务》课程教学中，除利用专业实训室的地铁票务模拟培训系统进行售检票设备的操作训练外，还结合具体地铁站的实际设置购票情境，让学生扮演票务员、乘客、厅巡等角色分组进行演示，受到较好效果。积极采用多媒体教学和网络教学，专业课程均采用多媒体课件的方式进行教学，图文并茂、教学生动，收到良好的教学效果。
（3）旺入淡出、工学交替的实践教学法
“旺入淡出，工学交替的实践教学法”是指适应轨道交通运输客流波动有一定规律
的特点，与广州火车站、广州地铁等企业合作，在客流高峰期安排学生进驻站段进行短期（如两周）顶岗实习，缓解企业用人压力，过后返校学习，实现学习和现场实习交替进行，强化实践技能。同时，将春运（暑运）纳入专业实践课程，学生在参加春运（暑运）的过程中不仅加深了对《客运组织与服务管理》《运输设备》等课程内容的理解，而且能够运用所学知识灵活处理突发事件。
5．打破传统的考核方式，推行形成性评价
高职教育注重技能培养，但考核方式还多停留在一张试卷定高低的状态，为此，我们在部分课程中尝试将以往最终的理论考试改革为在学习过程中考核学生对知识技能的掌握程度，着重考核学生的应用能力和分析能力。例如，《站场与枢纽》课程采用技能型综合大作业的考核方式，并设计反映专业特点的考核项目，能够综合反映学生学习态度、掌握知识的程度以及应用能力、自学能力、查阅资料的能力和独立处理问题的能力，并使学生体验和深入了解课程内容与本专业的密切联系。在整个学习过程当中，分阶段将知识考核体现在一个综合大作业上，实现过程考核。
（五）双赢互利，多方位开展产学研合作
1．校企共同制定专业人才培养方案
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聘请广铁集团、广州地铁、深圳地铁、香港地铁公司等企业专家组成专业指导委员会，参与学校专业建设，共同制定人才培养方案，以实用、超前为原则及时调整课程体系、教学内容和考试方式，增强教学计划的针对性和实用性，提高学生就业竞争力。
通过校企合作，建立了学生培养反馈机制，根据用人企业及毕业生反馈信息改进教学设计和教学方法的不足。
2．建设稳定的校外实习基地
与广州地铁、深圳地铁、香港地铁、广州火车站、广州火车东站、广州江村编组站、大朗站、棠溪货场、石围塘车站、岳阳北站等多个企业建立合作关系，其中广州火车站、江村编组站、三水机务段已成为签约的校外实习基地（见表4），合作企业能够满足本专业教学计划中的实践教学环节和半年顶岗实习的需要。
轨道交通运输具有客流波动大的特点，我们急企业之所急，为地铁公司、广州火车站等合作企业量身定制了“旺入淡出，工学交替”的短期顶岗实习模式，即在客流高峰期安排学生进驻企业进行短期顶岗实习，过后返校学习，实现学习和现场实习交替进行。顶岗实习促进了理论知识学习与实践技能训练的紧密结合、教学与生产的紧密结合、师生与一线技术人员的紧密结合。
3．“订单”式培养人才
1995年我校与成立不久的广州地铁公司合作开办了地铁运输大专班，是国内最早以订单形式开办地铁运输班的院校之一。由于办学质量过硬，毕业生口碑好，近几年来，广州地铁公司、深圳地铁公司、香港地铁公司竞相与我院签订了“订单培养协议”。应聘进入地铁站务订单班学习的学生超过300人。我们按照订单企业提出的培养要求，制定地铁订单班的人才培养方案，设置课程体系，并聘请企业人员兼职授课，任课教师深入地铁公司实地考察，有针对性开展教学，保证地铁订单班的培养质量。用人单位验收考试通过率连续两年居全国首位。
4．合作开发教材
以地铁订单班教学为平台，自2003年起，本专业与广州地铁、深圳地铁等企业共同开发紧密结合生产实际的实训教材和体现“工学结合”的自编教材十余本，使用效果良好。
5.服务企业，创铁路客运岗位培训品牌
作为铁路行业转制院校，我院一直负责广州铁路集团公司客运工种（如客运值班员、
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售票员、列车长等）的培训工作，是广铁集团的客运列车长培训基地。自1991年开始，广铁集团每年都会送预备列车长到我院培训并考取上岗证。近几年，由于铁路大提速及用工制度的改革，列车长岗位流动性加大，培训任务更加繁重（每年2～3期，160人左右，每期一个月）。为适应企业需要，2002年我们按照集团公司部署对全集团客运列车长进行了主题为“服务质量与安全”轮训。我专业承担了制订培养方案、教学组织、授课等环节的工作。据不完全统计，2002年以来累计培训列车长、客运值班员、售票员等客运岗位人员超过3000人次，取得了明显的社会效益。
除完成院内培训任务外，本专业针对运输岗位实行倒班制，职工难以集中到校学习的实际，送教上门，深入到广州火车东站、东莞站、江村编组站等站段开展专题培训，近五年平均每年培训约150人次，受到企业欢迎。
同时，我们还充分利用师资力量为地铁和铁路企业提供技术服务，如为企业编写职工培训教材、应邀参加深圳地铁公司站务员、车站值班员职业资格考证大纲和题库评审等，目前正与广州地铁公司积极联系地铁站务员考证培训资格。
（六）质量取胜，人才培养质量得到认可
明确的人才培养目标，以就业为导向，以能力培养为本位的办学思想，质量取胜的教学理念使本专业办学特色鲜明，毕业生质量过硬，体现在：
1．入口旺，出口畅——报到率和就业率双高
（1）我院在广东省高职校中以教学管理规范、专业培养能力强、就业率高而享有良好的声誉，多年来生源质量一直处在同类院校前列。本专业更是因注重综合素质培养、办学质量高、就业形势好而受到考生青睐，近3年的平均报到率为98.6%（见表6）。 表6 近3年本专业报到率统计表
录取 招生年份 人数 2006年 2007年 2008年 178 160 155 176 157 153 98.87% 98.13% 98.7% 报到人数 报到率 （2）本专业学生因专业技能强，基础知识比较扎实，深受用人单位欢迎，凭借优质的教学质量和良好的社会声誉，近两年就业率都在98%以上（见表7），就业对口率
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