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鼓足干劲保开通 建功立业在蒙华

尊敬的各位领导、同志们,大家好：

我叫张闯，是中铁十五局集团第一工程有限公司蒙华铁路项目的测量队长，2009年6月加入中国共产党，并于2011年7月毕业于内蒙古农业大学测绘工程专业，毕业后就加入一公司这个大家庭。至今工作已有8年多，在蒙华已经第四个年头了，在我们蒙华一直有一句口号：鼓足干劲保开通，建功立业在蒙华。下面就对我在蒙华的工作事迹作一个汇报：

古有大军未动粮草先行，今有工程未动测量先行，2016年3月，蒙华铁路正式上场，我们一公司也开始调兵遣将，我也是第一时间就接到通知到蒙华铁路报到担任测量队长一职。提到测量，很多人可能都是大概知道，但并不是真的了解测量。我想说测量是一门精益求精的工作，是工程的“眼睛”，是施工的先行者，几乎每一位领导都无数次的强调测量的重要性，只有保证了第一环节的精准，才能为接下来的施工提供可靠的依据，所以必须从源头上杜绝失误。就如大国工匠宣传片里讲的，“每一个人都靠着对职业技能的完美追求，靠着对技术的忠实传承和钻研，靠着几十年如一日的专注和坚守，与平凡的工作中掌握不平凡的技能，成为国家国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才”。而测量正是这样一门专业性技术性极强的学科，也是最符合工匠精神的一门技能。只有把技能变成本能，才能在工作中做到精熟于心，才能发挥出工匠精神，打造出精品工程。 还记得

刚到蒙华项目时的场景，进入宾馆的一瞬间就被满屋子的图纸震撼到了，这还只是其中一部分，不包括没下发的图纸，初步估计至少也有一两百本了，干了这么久也是第一次看到一个项目竟然这么多图纸，顿时觉得肩上责任之重大。放下行李，收拾心情便开始一本本的翻阅图纸，求知欲特别强的我每天看图纸到后半夜还意犹未尽，遇到问题就请教师傅、搜索百度。由于第一次干铁路工程，遇到的问题还是很多的，经过一段时间的探索和努力，终于克服了重重困难，把测量的重中之重-曲线要素核对完成，这也是我们所有结构物计算的依据，同时也把各种类型的图纸都仔细钻研了一遍。 随后跟同事核对工程量，制定测量仪器的采购计划以及人员计划，这就意味着我们测量工作的正式开始。作为工程人都知道，工程第一步当然是控制点布设了，这也是我们测量工作最难干的工作之一，一个多月的时间每天与水泥沙子石子打交道，早上出发一直到晚上天黑回来，根本顾不上一身的水泥浆和尘土，坐下了就开始狼吞虎咽的吃饭。吃完饭就立刻回房间看图纸、算坐标，虽然辛苦，但却乐此不疲！控制网布设复测完成后，紧接着我们就每天带着两个工人两把砍刀开路进山放征地界，穿着雨鞋、带着雨衣、扛着仪器，走哪吃哪，在这种恶劣环境下，我们用半个月的时间就放完了30公里的征地界，埋点复测以及放征地界下来，几乎每个人都快成了“非洲人”。当然通过这两个月的磨练，我们的收获是很大的，我利用埋点放线期间给测量员们培训仪器，晚上给他们讲解理论。两个月下来每个

人都能单兵作战，这一点让我非常自豪，这也为后续施工放线工作能及时准确打下了良好的基础。我也利用这段时间反复改进和完善卡西欧程序，把程序编入计算器，同时也把程序编入仪器，这大大提高了计算和现场放线的效率。 随着工班机械的进场，蒙华也进入了施工阶段，蒙华铁路工程战线长、工程量大、结构物多，这其中还包括沉降观测这一个大项。仅沉降观测就至少需要8人，我们测量人员严重不足，并且水平也是参差不齐，因此我根据实际情况制定了详细的测量实施细则，合理利用工班班组长以及技术员，为了避免出现测量事故，我制定了复核制度，所有计算数据都有至少三人分别计算复核，现场所有放样点都必须检查尺寸并且做护桩；同时也定期对测量人员跟现场班组长展开培训。我根据测量员的个人能力性格合理分组，工期紧张之时我们分成八个组进行测量，每天早上都是项目部第一个出门，留饭更是已经成了常态。我们每天早出晚归两点一线，默默无闻，工程干了一年多甚至还有人都不知道我们的测量员叫什么名字，但是大家依旧保持对测量的热情，坚守岗位默默付出。当然面对如此巨大的工作量，如此恶劣的环境，当然也是有人会坚持不下去，测量员也是走了一波来了一波走了一波又来了一波，俗话说铁打的将军流水的兵，越是这样我越明白我肩上的担子有多重，作为党员，作为测量队长，我更应该在此刻发挥出党员的先锋模范带头作用，我事事亲力亲为以身作则，积极地做好传、帮、带工

作，把我自己的操作技艺毫无保留地传授给年轻的测量员