内容发布更新时间 : 2024/5/12 6:22:20星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

技 术 交 底 记 录

深圳机场飞行区扩建项目一跑道工程名称 滑行道扩建工程 第3标段 交底项目 内容： 1、施工概况： 碎石、石屑混合料找平部位在原开山石部位之上，即设计施工图纸中混凝土道面施工区域。坐标在P89+17以南，H45+15以西，详见图纸。要求找平后交工面达到水泥稳定碎石层底面标高、密实度和平整度要求。 2、材料及主要机具： 1）主要材料：使用碎石和石屑按一定体积比的混合料。其中，碎石采用0.5mm-2mm级配，压碎值不大于30%，针片状含量宜小于15%，含泥量小于2%；石屑由开山块石经破碎筛选而成，颗粒级配应良好。混合料中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾，最大粒径不超过31.5mm。混合料筛分率如下： 方孔筛孔边长（mm） 过筛质量百分率（%） 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45 碎石、石屑混合料找平层施工 接受交 底班组 交底 日期 找平层队 年 月 日 0~11 7~32 13~46 41~75 67~91 82~100 100 2）主要机具：应备有蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6～10t）、25T以上振动压路机、装载机、挖掘机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、3m直尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 2、 作业条件： 1）清除基底上的杂草、浮土和积水。 2）测量放线，设置轴线、标高控制桩。 3）自检合格后，应通知监理检验，对轴线尺寸、水平标高进行核对。 3、操作工艺 1 ） 工艺流程： 清除杂草、垃圾→测量、放线→检验混合料质量及材料配比设计→现场拌合→铺筑混合料→洒水→夯实或碾压→找平验收。 2） 对混合料进行技术鉴定，应根据试验室配比设计将材料拌合均匀。 3) 拌合 采用现场挖掘机、装载机拌合，边加水边拌合，碎石与石屑体积比按1：2（可根据现场回填厚度由试验室适当调整）均匀拌合。拌料前应统筹安排好施工，计算所需材料，拌好的料应及时使用，不得长时间堆放，以免含水率发生变化。 4） 铺筑混合料 （1）铺筑混合料的厚度，现场根据测量掌握，厚度超过10cm的应用开山石补填。摊铺用挖掘机或装载机摊铺，摊铺初平后，再人工挂线找平。 （2）铺筑的混合料应级配均匀。如发现骨料集中或粉料集中现象，应将该处混合料挖出，更新混合料。 5） 洒水：铺筑混合料在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持混合料的最佳含水量，含水量控制在8%～l2%。除此之外，碾压过程中也应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。 6） 碾压：摊铺、整形完成后检测含水率，含水率达到最佳时立即进行碾压，其方法是由低向高碾压1遍，静压后再开弱振碾压一遍，再进行强振碾压，碾压过程中应遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，压路机速度不宜超过4Km/h，各区段交接处应互相重叠压实，直到达到密实度，最后静压收光。碾压的遍数，由现场试验确定，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。压路机无法作业的部位使用打夯机夯实，夯击应保持落距为40～50cm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍（以达到密实度为准）。 7） 验收： 碾压（夯实）完成后，应表面平整、密实，并且要符合设计规定的标高。 4、质量标准 1）混合料的配料正确，拌合均匀，碾压密实。 2）表面密实，平整，无坑包或隆起现象。 3）允许偏差项目，见表2-4。 平整后允许偏差 表1 项次 1 2 5、成品保护 1） 施工完成后，将成品区域设置警戒线，禁止机械、车辆通行，尤其是履带机械。 2） 完工后不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。 3） 保持环境，不得在成品区域散落泥土、垃圾。 6、本工艺标准应具备以下质量记录： 1）交工面平整度、标高检验记录。 2）混合料的试验报告。 交底人： 审批人： 接受人： 项目 交工面标高 表面平整度 允许偏差（mm） ±15 20 检验方法 用水准仪检查 用3m直尺和楔形塞尺检查