内容发布更新时间 : 2024/11/15 15:03:02星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
（1）全部电磁铁断电； （2）电磁铁2DT通电；
（3）电磁铁2DT断电，1DT通电。 答： MPa；3 MPa； MPa。
5．如图所示的系统中，两个溢流阀串联，若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力，py1=20×10Pa，
5
py2=40×105Pa。溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A点和B点的
压力各为多少。
答：电磁铁 1DT－ 2DT－ pA=0 pB=0
1DT+ 2DT－ pA=0 pB=20×10Pa 1DT－ 2DT+ pA=40×10Pa pB=40×10Pa 1DT+ 2DT+ pA=40×10Pa pB=60×10Pa
6．图示回路（a）（b）回路中，已知溢流阀的调整压力P1=5 MPa，P2=2 MPa，若负载达到最大值，求下列情况，液压泵出口压力PP分别是多少？ （1）电磁铁1DT通电； （2）电磁铁1DT断电。 答： 图(a) 7．图力，试值。 （1）电
（2）全部电磁铁通电；
（3）电磁铁2DT断电， 1DT通电。
答： 8．图示回路压力变化趋势。 答： P1增大，P29．若两个减压PP=PY=30MPa，则
Pa 10 ，Pb 10 ，Pc 30 ，Pd 20 。
10．如图三级压力控制回路中，压力阀调定压力大小的关系如何？
P1＞P2＞P3
电磁铁 1DT“-” 1DT“+”，2DT“+” 1DT“+”，2DT“-” P1 0 6 4 P2 0 2 2 不变；
阀中Pj1=10MPa, Pj2=20MPa， 中，试确定F增大时P1、P2的
电磁铁 1 2 + - PP 2 5 磁铁1DT断示回路中，已确定下列情况
图(b) 电磁铁 1 2 + - PP 2 5 电；
知各阀的调整压下，P1 、 P2的
5
5
5
55
11．图示回路，已知各阀的调定压力。试确定下列情况下，a、b、c三点处的压力： （1）缸Ⅰ运动过程中；
（2）缸Ⅰ运动到位，缸Ⅱ运动过程中； （3）两缸运动到位，均不动时。 答：Pa=1， Pb=1，PC=0。．
Pa=4，Pb=2，PC=3。 Pa=6，Pb=2，PC=6。
12．图示回路，已知各阀的调定压力，且节流阀开口适度 。试确定下列情况下，a、b、c、d各点处的压力：
（1）缸Ⅰ运动过程中；
（2）缸Ⅰ运动到位，缸Ⅱ运动过程中； （3）两缸运动到位，均不动时。 答：Pa=1， Pb=1，PC=0，Pd=0。 Pa=5，Pb=2，PC=5，Pd=3。 Pa=5，Pb=2，PC=5，Pd=5。
13．不计管路和换向阀压力损失，已知各阀调定压力，若负载达到最大值，试确定： （1）电磁铁DT断电时，液压泵的最高出口压力和A点的压力； （2）电磁铁DT通电时，液压泵的最高出口压力。
答：DT-，Ppmax=6，PA=6；DT+，Ppmax=。
14．图示回路，已知各阀的调定压力。若负载达到最大值，试确定下列情况下，液压泵的最高出口压力：
（1）电磁铁DT断电； （2）电磁铁DT通电。
答：DT-，PP =0；DT+，PP =3。
15．图示回路中，已知V〈qp/A，
（1）试确定F增大时P1、P2的压力变化趋势。
（2）若节流阀的AT调得很小，F=0时，则P1 、P2的关系。 答：（1）P1不变，P2减小。（2）P2=P1A1/A2。
16．图示回路中，已知V〈qp/A，试确定F增大时P1、P2、PP的压力变化趋势。 答：P1增大，P2不变，PP不变。
17．图示回路中，已知V〈qp/A，试确定F增大时P1、P2、P3的压力变化趋势。 答：P1不变，P2减小，P3不变。
18．图示回路，已知各阀的调定压力。试确定下列情况下，a、b、c三点处的压力： （1）缸Ⅰ运动过程中；
（2）缸Ⅰ运动到位，缸Ⅱ运动过程中； （3）两缸运动到位，均不动时。 答：Pa=5，Pb=1 Pa=1，Pb=3，PC=1
Pa=5，Pb=5，PC=5。
六、分析题
1．开启压力为 Mpa的单向阀开启通流后，其进口压力如何确定？
2．说明O型、M型、P型和H型三位四通换向阀在中间位置时油路连接的特点。
3．图示电液换向阀换向回路，实用时发现电磁铁Y得电后，液压缸并不动作，请分析原因，并提出改进措施。
4．若先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔被污物堵塞，溢流阀会出现什么样的故障？为什么？
5．为什么直动式溢流阀在调压弹簧的预压缩量一定时，进口压力会随着通过流量的变化而有所波动？ 6．减压阀的出口压力取决于什么？其出口压力为定值的条件是什么？
7．将两个内控外泄的顺序阀XF1和XF2串联在油路上，XF1在前，调整压力为10 Mpa，XF2在后，调整压力由此5 Mpa增至15 Mpa，问调节XF2时，XF1的进口压力如何变化？其阀芯处于什么状态？ 8．试比较溢流阀、减压阀、顺序阀（内控外泄式）三者之间的异同点。
9．若流经节流阀的流量不变，改变节流阀的开口大小时，什么参数发生变化，如何变化？ 10．如将调速阀的进、出油口接反，调速阀能否正常工作，为什么？ 11．流量控制阀节流口为何采用薄壁孔？而不采用细长小孔呢？ 12． 调速阀与节流阀有何本质不同？各用于什么场合？
13．使用调速阀为何能使输出流量基本恒定？试画出原理简图说明之。 14．如图所示，是否能将图中的定差减压阀改为定值减压阀？为什么？
第五章 辅助装置
一、填空题
1．蓄能器是液压系统中用以储存 压力能 的装置，当前最广泛应用的一种 气囊 式蓄能器。
2．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装 截止阀，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 单向阀。
3．选用过滤器应考虑 过滤精度 、 通流能力 、 机械强度 和其它功能，它在系统中可安装在 泵
的吸油口 、 泵的压油口 、 系统的回油路上 和单独的过滤系统中。 二．选择题
1．油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。（ × ） 2．液压泵吸油口处的过滤器一般采用过滤精度较高的精过滤器。（ × ） 第六章 液压基本回路 一、填空题
1．节流调速回路根据流量控制阀在回路中安放位置的不同可分为三种：（1） 进油路节流调速回路 （2） 回油路节流调速回路 （3） 旁油路节流调速回路 。回油路 节流调速回路可承受负值负载，而 进油路 节流调速回路承受负值负载需在 回 油路上串联一个 背压 阀。
2．在定量泵供油的三种节流调速回路中， 回油路 节流调速回路能在有负切削力的状态下工作，且速度平稳性最好，此回路中溢流阀起 溢流稳压 作用，回路承载能力决定于 溢流阀的调定压力 ；而 旁油路 节流调速回路速度刚性差，低速时承载能力低，此回路中溢流阀起 安全 作用。
3．“变量泵和定量马达”、“定量泵和变量马达”构成的两种容积调速回路，分别是恒 扭矩 和恒 功率 调速回路；且前者调速范围较 大 ，后者调速范围较 小 。
4．在由变量泵和变量马达组成的容积调速回路中，常考虑低速段用 变量泵 来调速，以达到 恒扭矩调速 ；高速段用 变量马达 来调速，以达到 恒功率调速 。
5．在定压式节流调速回路中，当节流阀通流面积一定时，负载FL越小，回路的速度刚度T越 高 ；而当负载FL一定时，节流阀通流面积越大，回路的速度刚度T越 差 。
6．容积调速回路的优点是 无溢流和节流损失，系统发热少，效率较高 ，缺点是 速度随着负载增加而下降 。
7．在用调速阀并联、串联的两个调速回路中，其中 串联 调速稳定性较好，而 并联 调速回路会引起 前冲 现象。
8．液压系统实现执行机构快速运动的回路主要有 液压缸差动连接式 的快速回路、 双泵供油式 的快速回路和 限压式变量泵式 的快速回路。
9．时间控制制动的磨床工作台换向回路，其冲出量 受运动部件的速度和其它一些因素的影响 ，换向精度 不高 ，因此适宜用在 平面 磨床液压系统中。
10．在“时间控制”和“行程控制”的换向回路中，前者的回油 不通过 （通过、不通过）先导阀，而后者 通过 （通过、不通过）通过先导阀，因此，后者往往使用在 内外圆 的磨床液压系统中。 11．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 马达排量 调至最大，用 变量泵 调速；在高速段， 泵排量 为最大，用 变量马达 调速。
12．限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 自动相适应 ，泵的工作压力 不变 ；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量 相适应 ，泵的工作压力等于 负载压力 加节流阀前后压力差，故回路效率高。
13．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为 压力 控制和 行程 控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为 速度 同步和 位置 同步两大类。 二、判断题
1．旁路节流调速回路中，泵出口的溢流阀起稳压溢流作用，是常开的。(×) 2．容积调速回路中，其主油路中的溢流阀起安全保护作用。(√)
3．在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢回油箱，是其能量损失大，温升高，效率低的主要原因。(√)
4．旁油路节流调速回路，适用于速度较高，负载较大，速度的平稳性要求不高的液压系统。(√) 5．定量泵—变量液压马达组成的容积调速回路，将液压马达的排量由零调至最大时，马达的转速即可由最大凋至零。(×)
6．容积调速回路的效率较节流调速回路的效率高。(√)
7．采用双泵供油的液压系统，工作进给时常由高压小流量泵供油，而大泵卸荷。因此其效率比单泵供油系统的效率低得多。(×)
8．专用机床或组合机床的液压系统，若要求其运动部件的快慢速转换平稳时，应采用串联调速阀的速度换接回路。(√)
9．液控顺序阀能代替液控单向阀构成锁紧回路。(×)
10．采用顺序阀的顺序动作回路，适用于液压缸数量多，且各缸负载差值比较小的场合。(√) 11．采用顺序阀的多缸顺序动作回路，其顺序阀的调整压力应低于先动作液压缸的最大工作压力。( ×)
12．利用顺序阀、压力继电器都可以控制油缸动作的先后顺序，这种回路称为“压力控制”顺序动作回路。(√)