内容发布更新时间 : 2024/5/13 23:13:40星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

一、填空题

1、现代交通运输由（铁路 ）、（ 道路 ）、（ 水运 ）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（7条射线 ）、（9条纵线 ）、（18条横线 ）。

3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路 ）、（一级公路 ）、（二级公路 ）、（三级公路 ）、（四级公路 ）五个等级。

4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（汽车分向 ）、（分车道行驶）行驶并应（全部控制 ）出入的多车道公路。

6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20 ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（15）年预测。

7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（ 计划 ）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（ 小客车 ）、（载重汽车 ）和（鞍式列车）三种。

9、设计速度是确定公路（ 几何线形 ）的最关键参数。

10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（ 四 ）级。其中高速、一级公路以（车流密度 ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二 ）级。 11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（延误率 ）和（平均运行速度 ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（ 三 ）级。

12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计 ）（二阶段设计）和（三阶段设计 ）三种。

13、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（ 燃料）消耗和（汽车轮胎 ）磨损。

14、汽车在行驶过程中，受到的阻力有（空气阻力 ）、（滑动阻力）、（坡度阻力 ）、（惯性阻力）。

15、公路平面线形的三要素是指（ 直线 ）、（圆曲线 ）和（缓和曲线 ）。

16、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向 ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ 反向 ）曲线。

17、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（6V或6倍设计车速 ）。 18、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（2V或2倍设计车速 ）。 19、《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（ 极限最小半径 ）、（一般最小半径 ）和（ 不设超高的最小半径 ）三种。

20、《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（10000 ）米。 21、《公路工程技术标准》规定：当圆曲线半径小于（不设超高最小半径时 ），应设缓和曲线。但（四级 ）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。

22、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（回旋线 ），其方程表达式（R* L=A2）。 23、《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（停车 ）视距的要求；二、三、四级公路应保证（会车 ）视距的要求。

24、平曲线上行车视距的检查有两种方法，一是（ 解析法），另一是（几何法 ）。 25、平面线形组合的基本型是按直线、（回旋线 ）、（圆曲线 ）、（ 回旋线 ）、直线的顺序组合起来的线形形式。

26、在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是（ 地面线 ）；另一条是（设计线 ）。 27、纵断面的设计线是由（ 直线 ）和（ 竖曲线 ）组成的。

28、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（高差 ）和（水平距离 ）之比的百分数来度量的。

29、新建公路路基设计标高即纵断面图上设计标高是指：高速、一级公路为（ 中央分隔带的外侧边缘 ）标高；二、三、四级公路为（路基边缘 ）标高。

30、纵断面线型的布置包括（设计标高）的控制，（设计纵坡度）和（变坡点位置）的决定。

31、缓和坡段的纵坡不应大于（3%），且坡长不得（小于 ）最小坡长的规定值。

32、二、三、四级公路越岭路线的平均坡度，一般使以接近（ 5% ）和（ 5.5% ）为宜，并注意任何相连3KM路段的平均纵坡不宜大于（ 5% ）。

33、转坡点是相邻纵坡设计线的（交点 ），两坡转点之间的距离称为（坡长 ）。

34、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（小半径 ）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（ 拐点 ）。

35、纵断面设计的最后成果，主要反映在路线（纵断面设计 ）图和（路基设计）表上。 36、高速公路和一级公路的路基横断面由（行车道 ）、（中间带 ）、（路肩 ）以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成。

37、二、三、四级公路的路基横断面由（行车道）、（ 路肩 ）以及错车道组成。 38、路基填土高度小于（20 ）米大于（0.5 ）米的路堤称为一般路堤。 39、路基挖方深度小于（20 ）米、一般地质条件下的路堑称为一般路堑。 40、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的（高度 ）与（宽度 ）的比值来表示。

41、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（碎落台 ）。

42、若平均运距（小于 ）免费运距时，可不计运费。

43、土石方纵向调配时，从（挖方）体积重心到（ 填方 ）体积重心的距离称为平均运距。 44、计价土石方数量V计=（V挖 ）+（V借 ）。

45、填方=本桩利用+（填缺）；挖方=本桩利用+（挖余 ）。 46、填缺=远运利用+（借方）；挖余=远运利用+（废方 ）。

47、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+（ 借方 ）=（跨公里调出方）+（ 填方 ）+废方。

48、一般情况下，（挖方）路基和填土高度小于（ 1.0 ）米的矮路堤均应设置边沟。 49、中间带由（中央分隔带 ）及两条左侧（左缘带 ）组成。 50、取土坑分为（路侧取土坑 ）和（路外集中取土坑 ）两种方式。

51、路基工程中的挖方按（天然密实方）体积计算，填方按（压实后的 ）体积计算。 52、横断面设计成果主要是（路基横断面设计图 ）和（路基土石方计算表 ）。 53、选线是一项涉及面广、影响因素多、（政策性 ）和（技术性 ）都很强的工作。 54、选线一般要经过的三个步骤是（ 全面布局 ）、（逐段安排 ）、（具体选线 ）。