内容发布更新时间 : 2024/5/3 1:19:45星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
JT/T325-2010标准（营运客车类型划分及等级评定）
一、JT/T325标准实施概况：
1、本标准的历次发布情况：JT/T325-1997、JT/T325-2002、JT/T325-2004、JT/T325-2006、JT/T325-2010；
2、自2000年9月交通部发布“第1批高级客车类型划分及等级评定表”以来，至2011年2月已发发布了三十七批评定表（第38批正在申报中）； 标准版本 发布日期 实施日期 交通部评 定表期数 1-7 8-13 14-20 21-37 38批开始 在有效期内 有效期已过 评定表有效期 JT/T325-1997 1997-05-15 JT/T325-2002 2002-05-17 JT/T325-2004 2004-11-12 JT/T325-2006 2006-09-07 JT/T325-2010 2010-08-20 1997-10-01 2002-07-01 2005-01-01 2007-01-01 2010-11-01 二、类型划分和等级划分
1、客车类型划分： 类型 JT/T325-2010 特大型a、b 大型 中型 9≥L＞6 小型 6≥L＞3.5 车长（L） 13.7≥L＞12 12≥L＞9 a 按GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 b 包括双层客车。
2、等级划分：
类型 客 车 特大型 大型 中 型 小型 乘用车 JT/325 -2010 高高高中 普高高高中 普高高中 普高高中 普高高中 普等三 二 一 通三 二 一 通 二 一 通 二 一 通二 一 通级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级
特大型客车等级评定性能指标
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 底 盘 配 置 车轮及 轮胎 制动系 客 车 结 构 评定条件 发动机位置a 乘客门结构 胶粘车窗玻璃 行李舱 车内行李架b 车身全承载式结构c 通道宽，mm ≥ 高三级 后/中 单扇 √ √ √ √ 350 A √ √ √ √ √ √ √ － √ √ 125 13 66 冷暖 2000 2000 25 √ √ 450 440 720 √ 可调 可调 高二级 后/中 单扇 √ √ √ √ 350 B √ √ √ √ √ √ √ － √ √ 120 12 69 冷暖 2000 2000 25 √ √ 440 440 720 √ 可调 可调 高一级 后/中 单扇 √ √ √ － 350 B √ √ √ √ √ √ √ － － √ 110 11 72 冷暖 1900 1900 25 √ － 440 440 680 √ 可调 可调 中级 － － － √ √ － 350 － √ √ √ √ √ √ √ － － － 100 10 75 冷或暖 1800 1800 25 － － 420 420 650 － √ － 普通级 － － － √ √ － 350 － √ √ √ √ √ － √ － － － 90 9 79 － － － － 420 420 650 － √ － 悬架结构形式d 前桥盘式制动器 ABS(一类) 蹄片间隙自调装置 缓行器 动力转向 底盘自动润滑系统e 无内胎子午线胎 子午线轮胎 胎压监测报警系统 电磁风扇离合器或其它节能风扇散热系统 动力性 最高设计车速，km/h ≥ 比功率f，kW/t ≥ 匀速行驶车内噪声 (va=50km/h)，dB(A) ≤ 配置 制冷量（人均），KJ/h≥ 供热量（人均），KJ/h≥ 空气调节 强制通风换气量g（人均），与控制 m3/h ≥ 温度自动控制装置 空气净化装置（≥人均10m/h） 328 座垫宽，mm ≥ 29 座椅深，mm ≥ 30 靠背高，mm ≥ 31 靠背角度可调 32 扶手(靠通道) 33 座椅脚蹬 34 座间距(同方向)，mm ≥ 35 座椅左右调整h，mm ≥ 36 座椅汽车安全带i 37 38 39 40 41 42 43 卫生间 44 CAN总线 45 卫星定位系统 行李舱容积 m/人 j3770 60 √ 750 60 √ 0.15 － － － － － √ √ √ 720 60 √ 0.13 － － － － － － － √ 700 － √ 0.12 － － － － － － － √ 680 － √ 0.10 － － － － － － － － 13.7≥L＞12 12≥L＞11 车长(L) m 11≥L＞10 10≥L＞9 9≥L＞8 8≥L＞7.5 0.17 － － － － － √ √ √ 注：表中“√”－－要求配置；“－”－－不作规定。 ａ 前置发动机机舱在客舱外，且在车外设舱盖时，可视同为中、后置。 ｂ 车长不大于5.5m时，可不设车内行李架。 ｃ 下述任一车身结构均为全承载式。 1）客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，没有单独的纵梁式车架结构，局部格栅上可有覆 板。 2）客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，但允许在底架局部（发动机、悬架处）有加强结 构，且与格栅构件刚性连接（焊、铆及防松螺栓）整车悬架上支撑件应支撑在底架结构上，从而使悬架 承载力传递到车身骨架上共同承载。 d A－前独立及后气囊；B－全气囊；C－前独立及后为少片簧不大于四片（例：A、B；B、C－两种型式中任一种均可）。 e 底盘润滑点少于5处时，可选装自动润滑装置。 f 比功率等于发动机额定功率与最大设计总质量之比。 ｇ 换气量（人均）等于安全顶窗风扇、独立式风扇、空气新风风扇进气量之和与核定的成员人数（乘客人数+驾驶员+导游员）的比值。 ｈ 靠通道座椅。每个座椅两侧有扶手且间距不小于500mm时，不要求左右调整。 i 全部座椅和卧铺，特大型双层客车及低驾驶区前排座位应安装三点式安全带。 j 特大型高级双层客车的行李舱容积为同等级单层客车的50%，燃气客车的行李舱容积为同等级燃油客车的50%。