内容发布更新时间 : 2024/11/15 14:22:07星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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目 录

一、 概述 ............................................................... 1

1.1索塔施工测量主要技术指标 ......................................... 2 1.2施工测量主要应用标准 ............................................. 2 二、 施工控制网的建立 ................................................... 2

2.1施工控制网的等级 ................................................. 3 2.2施工控制网的复测及加密 ........................................... 3 2.3主桥施工控制网的布设 ............................................. 3 三、索塔施工测量 ........................................................ 4

3.1放样数据准备 ..................................................... 4 3.2索塔平面位置的控制 ............................................... 4 3.3 索塔高程基准传递 ................................................ 5 3.4劲性骨架定位 ..................................................... 5 3.5塔柱模板及钢筋定位放样 ........................................... 6 3.6塔柱模板检查校正 ................................................. 6 3.7塔柱预埋件安装定位 ............................................... 7 3.8钢锚箱安装定位 ................................................... 7 3.9索导管定位校核 ................................................... 7 四、主塔变形监 .......................................................... 8

4.1垂直位移变形测量监测 ............................................. 8 4.2水平位移变形测量监测 ............................................. 9 五、主塔竣工测量 ........................................................ 9 六、索塔施工测量安全防护 ............................................... 10

一、 概述

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永宁黄河公路大桥全长3743.37m,共十八联、由东、西引桥、副桥和主桥组成。主桥跨为110+260+110m钻石型双塔双索面斜拉桥。主塔为钻石型钢筋混凝土结构，塔柱为单箱单室预应力钢筋混凝土箱形结构。斜拉索采用扇形密索布置，梁上索距6m、塔顶8根斜拉索紧向索距2.5m，其下索距均2.2m。承台顶高程为1105.211m，塔顶高程为1207.361m，由1.5m高塔座、18.5m高下塔柱、下横梁、82.15m高上塔柱和上横梁组成，总塔高102.15m。其中41#、42#墩为主塔墩，40#、43#墩为过渡墩，主梁采用预应力钢筋混凝土双边箱四室结构。

1.1索塔施工测量主要技术指标

塔柱底允许偏差： 10mm。

塔柱倾斜度允许偏差：≤1/3000且不大于30mm。 塔柱外轮廓尺寸允许偏差：±20mm。 塔顶高程允许偏差：±20mm。

斜拉索锚具轴线允许偏差：±5mm；拉索锚固点高程允许偏差：±10mm。

1.2施工测量主要应用标准

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 《工程测量规范》（GB50026-2007）。

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)。 《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）。 《国家一、二等水准测量规范》 (GBT12897-2006)。 《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)。

二、 施工控制网的建立

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2.1施工控制网的等级

设计院对本工程移交了10个平面控制点和10个高程控制点，等级均为国家二等。平面控制点为西安80坐标系、中央子午线106度00分、投影面高程950米，高程为85国家高程系统。

2.2施工控制网的复测及加密

平面控制网复测及主桥平面控制网加密采用GPS静态测量方式按二等精度要求进行测设，采用4台天宝SPS780型GPS接收机（标称精度为±5mm+1ppm）进行作业，采用边连接方式，按静态相对定位模式观测。其观测时间为90分钟左右，采样间隔为15秒，截止高度角为15度，最少卫星数为5颗。天线高测前、测后两次测定。采用科傻软件进行平差计算。

高程控制网复测及加密按国家二等精度要求进行测设，采用徕卡DNA03电子水平仪（标称精度：0.3mm）进行往返观测。采用导线平差2.0软件进行平差计算。

2.3主桥施工控制网的布设

根据现场情况，在黄河上下游各布设2个控制点，按四边形布设，相邻点位互相通视，保证在施工测量时全站仪能够后视2个控制点。平面及高程控制点均为国家二等。控制网示意图如下：

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C4河岸线河岸线C5C3-140号墩41号墩42号墩43号墩YQ06

三、索塔施工测量

索塔施工测量重点是保证塔柱、横梁各部分结构的倾斜度，外形几何尺寸，平面位置、高程，以及一些内部预埋件的空间位置。其主要工作内容有：劲性骨架定位，钢筋定位，模板定位，预埋件安装定位以及塔柱、横梁各节段形体竣工测量等。

3.1放样数据准备

根据施工设计图纸以及主塔施工节段划分，编制数据处理程序，计算不同施工节段塔柱断面的四个角点坐标和高程。对于斜倒角角点，则计算两线段交点的坐标。计算成果需经2人以上复核后才能使用，确保数据准确无误。

3.2索塔平面位置的控制

（1）平面位置控制方法采用徕卡TCL1201（标称精度1秒）全站仪三维坐标法。具体操作为：仪器精确对中、整平后，输入测站点三维坐标，然后输入后视点三维坐标，利用仪器自动照准、锁定棱镜功能，进行后视定向，再利用相邻控制点进行复核，确认设站及控制点无误后输入待测点三维坐标，自动照准待测点棱镜，利用全站仪内部软件自动计算

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数据，测定待测的三维坐标。

（2）影响测点精度因素主要有对中、目标偏心、目标照准、大气折光影响等。因此在测量放样时要注意：仪器按周期进行检定，在安置仪器时检查四个方向的点位对中、水准器整平是否一致；经常校正棱镜对中杆水准器；必须使用仪器自动照准功能；选择好测量时间，尽量避开风力大于3级和中午时段。

3.3 索塔高程基准传递

主塔高程基准传递方法采用全站仪三角高程和水准仪钢尺量距法，两种方法相互校核。 （1）全站仪三角高程具体操作为：将全站仪安置在已知高程控制点上，在待测点安置觇标或棱镜对中杆，测定两点之间高差，再将全站仪置于待测点上测定两点之间高差，（往、返测均为四测回且要求在较短的时间内完成，仪器高、觇标高精确量至毫米），取往、返测观测的平均值作为待测点与已知高程点之高差，从而得出待定测点高程。

（2）水准仪钢尺量距法具体操作为：采用两台水准仪、两把水准尺（两把水准尺分别竖立于已知高程点和待测点上）、一把检定钢尺。首先将检定钢尺悬挂在固定架上（钢尺零点朝上保持竖直且紧贴塔柱壁），下挂一个与钢尺检定时拉力相等的重锤（同时测量检定钢尺边的温度），通过上、下水准仪的水准尺读数及钢尺读数计算已知高程点与待测点的高差，计算出待测点高程。为检测高程基准传递成果，可变换三次检定钢尺高度，取平均值作为最后成果。

3.4劲性骨架定位

塔柱劲性骨架是由角钢等加工制作，用于定位钢筋、支撑模板。其定位精度要求不高，其平面位置不影响塔柱混凝土保护层厚度即可，塔柱劲性骨架分节段加工制作，分段长度与主筋长度基本一致。第一节劲性骨架底口定位可通过在承台或塔座上放出的墩纵横轴线来定位。各节顶口定位，在无较大风力影响情况下，现场施工人员自行采用重锤球法定位

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