内容发布更新时间 : 2024/5/21 20:21:47星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
开启油站电动油泵进行润滑系统试运行和调试，做好油润滑系统试运转的调试工作。
1、液力耦合器在使用前必须项油箱内注油，油牌号为N32汽轮机油，绝对不能使用混合油。加油的容器必须保持清洁。
打开液力耦合器加油口，用专用加油器具将油注入，使油位达到油标的“最高油位”。调节液力耦合器勺管至最低转速位置，启动液力耦合器，使油充满管路和冷却器，停机后再注油至“最高油位”。油位不能超过“最高油位”，油位过高，将会使液力耦合器的旋转件与油摩擦产生严重过热。
2、检查油位是否合适，冷却水管线是否接好，油管路和仪表电气线路拦截是否正确。启动油泵，根据现场进行调节，调整润滑油出口压力及主机使用压力。
3、液力耦合器操作控制程序
检查液力耦合器油箱的油位是否在最高油位和最低油位之间；检查液力耦合器油管路和仪表电气线路连接是否正确；冷却水管路是否接好；检测油箱工作油温度，如果油温低于5℃，可启用加热器加热，温度大于8℃时停止加热。
手动启动辅助润滑油泵，检查鼓风机入口阀处于启动位置；耦合器具备开车条件；主电机具备启动条件；润滑母管的油压≥0.1MPa；润滑母管温度≤35℃；停机报警条件没有出现。这是才能启动主电机。
停机，对耦合器进行二次注油后，再启动主电机。
鼓风机运行平稳后手动停止辅助油泵；使辅助油泵具备自启动；报警连锁系统投入。
4、稀油站油箱温度控制
正常温度设定40℃。当油箱温度低于25℃，主泵不能启动，需加热器开启加热；油箱温度高于35℃，加热器自动停止加热。
5、稀油站供油温度控制及压力设定
供油温度上限设定值55℃，当供油温度高于55℃时发出警报。
供油口压力设定为0.2-0.4MPa。供油口设定下限值为0.15MPa，当系统压力低于下限值时，备泵启动；供油口设定上限值为0.2MPa，当系统压力高于上限值时，备泵停止工作。系统下极限设定为0.1MPa，当系统压力低于下极限设定值时发出报警信号；故障停机点设定值为0.05MPa，当系统压力低于0.05MPa时，发出
连锁停机信号。
6、按要求打开和关闭油站相应的阀门。 各监控仪表进口截止阀处于开启状态； 各排污排气阀处于关闭状态。
7、在各回油窥视镜处检查各轴承润滑点的回油是否畅通、正常。 8、润滑系统负荷运行正常，完成各项调试和检测，运行时间4小时后可停止，试运转结束。
9、填写试运转报告，并经过有关人员检查确认合格后，准备进行下一阶段试运转。
5、电动机单机试车
以电气人员为主进行，由电气人员检查有关本机组的电气安装工作是否全部结束，符合电气规程的技术规定。
试运转前卸开电动机与液力偶合器之间的联轴节，盘动电动机转子，检查有无障碍，是否灵活，并倾听有无异声。
1、开启油润滑系统，水系统并做好准备工作。 2、点动、检查：
确认回转方向是否正确；电机声音是否正常，有无冲击碰撞现象。 2、运转30min后检查：
轴瓦、温度及振动情况,电动机定子温度、轴承温度不超过规定值，轴承振动不超过规定值。
3、连续运转1小时，在运转中进行全面检查。
4、记录电机达到额定转速的时间,电动机的试运转及供配电系统经电气有关人员鉴定认为合格后停机，填写试运转报告,并经有关人员签字确认合格后,准备拖动主机组进行下一阶段的试运转。 6、电动机与液力偶合器的联动试运转
1、将电动机、液力偶合器的联轴节联结好，检查联接管路、仪表等及所有
联接螺栓应稳妥可靠，盘动电动机联轴节数圈，确认无卡住、磨刮、碰撞现象后开动起动油泵，使油润滑系统先投入工作，保证润滑油连续供给。检查各轴承处供油情况。各项技术要求试验均合格,检查无问题后，由试运转指挥长下令开车。
液力耦合器联锁、报警要求
上限 设置项目 出口油温(℃) 进口油温(℃) 进口油压(MPa) 滤清器前油压(MPa) 滤清器后油压(MPa) 出口油压(MPa) 润滑油母管压力(MPa) 耦合器轴承温度(℃) 正常范围 报警值 45-80 ≤45 0.1-0.25 0.15-0.25 0.12-0.22 0.15-0.3 0.08-0.15 ≤75 85 70 0.3 0.3 0.3 75 停机值 90 75 0.35 80 报警值 0.065 0.1 0.1 0.065 停机值 0.05 0.05 下限 2、试运转时间为30分钟，全面检查油站供油情况及偶合器运行情况，并进行确认合格。记录偶合器进出口油压、油温、转速及对供配电系统检查、仪表过程控制及联锁等，填写试车报告，并经有关人员检查确认合格后，准备进行电动机与液力偶合器、变速器的联动试运转。 7、鼓风机机组试车（空气试车）
电动机等试车符合要求后，以空气为介质开始进行风机负荷运转，以检查风机本体、各辅助系统和自动控制系统是否符合要求（试车前需在进口阀门处加装涮网，以防止异物吸入风机）。
1、起动前的准备工作： 1）关闭鼓风机出口阀门；
2）把进口的阀门开到5～10度的位置；
3）检查油冷却器供水，油冷却器出油温度达40度时供冷却水；
4）进行整机组手动盘车，仔细监听、检查风机内和变速器内有无刮磨、碰撞及其它异样声音。
5）检查机组上的各个连接螺栓。并最后均匀地紧一次。
6）启动电动油泵，调节润滑油的油压，使其保持在0.2 Mpa左右，在窥视镜处检查各润滑油点的畅通情况，检查高位油箱是否回油。进入轴承前的润滑油温在35～45度之间；
7）切除电机电流联锁，由电气人员对电机做好各项准备工作和检查工作。 8）做好液力偶合器各项准备工作，把控制液力偶合器转速的勺管调至转速最低(20%)的位置上。
9）由电气人员检查电气情况，由仪表人员检查自动控制、联锁装置等情况，并签字确认可靠，准备开始试运转。
2、鼓风机机组试车
准备工作完成，检查无问题后，由试运转指挥下令，由电气操作人员开车。 1）启动电机，电机达额定转速后，采用自动调节偶合器电动执行器运行8小时，分如下步骤进行：
① 在2895r/min转速下,根据鼓风机电流情况，逐渐打开进气管阀门，进行鼓风机组负荷试运转，运行4小时，在此其间，确保电机电流不超过额定电流值。 ② 全面检查机组系统、辅助系统、供配电系统、仪表控制系统的运行情况，在试运行过程中若出现不符合机组机械运行设计值时，要通过试车小组各方人员认真协商，谨慎解决，否则停机检查。 2）检查：（有情况紧急停车）
① 偶合器执行器、操作器运行情况； ② 合器进出口油压、油温、转速； ③ 轴瓦温度、电机电流、轴瓦振动； ④ 供配电系统检查； ⑤ 仪表过程控制及联锁；
⑥ 鼓风机油温、油压、轴承温度及振动情况。
3）记录检查内容，填写试车报告，并经有关人员检查确认合格后，鼓风机组试车结束。
8、机组在运行时的维护及安全注意事项
1、应经常注意和定期听测机体内部的声响和轴承振动，如发现振动和不正常声音，应立即采取措施或停车检查，找出故障原因并排除。
2、机组严禁在喘振工况区域运行，如发现进入喘振工况区域运转时，应立即快开进口调节阀，使机组尽快脱离喘振区域运转，并确保电机运行不超过额定电流值。
4、经常检查轴承出口处温度应低于60度。调节冷油器冷却水的进水量，保持进入轴承前的油温在35-45度之间。
5、经常检查轴承系统的油压，一般应保持在0.2MPa左右，调节油站调压阀，以调节润滑系统的油压。
6、应经常检查进油泵进油管法兰接合处的严密性，防止空气吸入油泵体内。 7、定期记录各种仪表的读数，发现与前次记录有无显著变化时，应及时找出原因并排除。
8、按电动机说明书的要求，进行使用和维护，保持其正常工作。 9、机组的停车： 1、正常停车
1）调节液力偶合器降低转速，逐渐关闭进口调节阀,切断主机电源。 2）记录从切断主电动机电源起到机组转子完全停住转动的时间。如果发现较正常停车时间短时，应检查原因，是否有刮磨等现象存在。
3）机组转子完全停止转动后20分钟，方可停止电动油泵的工作。 4）电动油泵停止工作5-10分钟后，即可切断冷油器的供水。（偶合器停止运转后5-10分钟，方可切断板式换热器的供水）
5）机组停车后2-4小时内应每30分钟盘动转子90度。 2、非正常停车
因联锁自动停车或因事故紧急手动停车后，其后续工作应按正常停车步骤进行。造成停车原因未消除前，不应重新启动。
3、机组在运行过程中有下列情况之一者，应立即停车进行处理： 1）机组突然发生强烈震动或机壳内部有磨刮之声时； 2）任一轴承或密封处发现冒烟时；
3）进油管路上油压下降至0.1MPa时，而连锁的电动油泵投入工作，其油压值仍不能大于0.1MPa时；
4）轴承温度急剧升高，采用各种措施仍不能降低时；
5）油箱的油位下降至最低油位线，继续加添新油，油位仍继续下降时。
10、机组运行中可能出现的部分故障原因及消除方法 故障现象特征 故障产生的几种原因 1、轴承的进油口节流圈孔径小，进油量不足。 1、轴承温度超2、轴衬与轴颈间间隙过小 过75°C 3、油内混有水分或油变质 4、轴衬内瓦材料牌号不对或浇铸有缺陷 1、机组找正精度被破坏 2、转子或变速器大小齿轮的动平衡精度被破坏 3、轴承盖或轴承压盖与轴衬间过盈太小 2、轴承振动过4、负荷忽剧变化或进入喘振工况大 区工作 5、轴衬间隙过大 6、地脚螺栓松动 7、机壳内有积水或固体物质 8、齿轮啮合不良或噪音过大 9、主轴弯曲 消 除 方 法 1、适当加大节流圈孔径 2、重新刮研轴衬 3、检修油冷却器并排除漏水故障或更换新油 4、重新浇铸锡基轴承合金 1、重新找正 2、重新校正动平衡 3、刮研轴承盖水平中分面或刮研调整垫片，保证与轴衬间有0.05~0.07mm的过盈值 4、迅速调整节流门的开启度或打开排气阀或旁通闸阀 5、减小轴衬间隙 6、拧紧地脚螺栓 7、设法排除 8、重新校正大小齿轮间的平行度或交叉度符合要求 9、校正主轴 1、根据图纸调整间隙 1、油泵齿轮与壳体间隙过大 2、更换油管或拧紧联接法兰2、油管破裂或联接法兰处有漏油 的螺栓 3、油箱内油量不足 3、加添润滑油至规定油位线3、油压偏低 4、滤油器阻塞 内 5、油泵吸入管路漏气 4、清洗滤油器 6、压力表失灵或压力表导管有堵5、检查排除 塞 6、检查排除 1、根据产品证明书上的要求4、机组出口油1、密封间隙过大 调整间隙或更换密封 量降低 2、进气管路上的气体过滤器堵塞 2、清洗气体过滤器 注：1、润滑油站故障与排除见其说明书。
2、电机故障与排除见其说明书。 3、液力偶合器故障与排除见其说明书。 4、鼓风机故障与排除见其说明书。