内容发布更新时间 : 2024/12/22 22:22:59星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

用，它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。

实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同，顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

9.2精抹

精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移；为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查，搓刮前一定要将模板清理干净，搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。

精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。

10刻槽工艺

刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深

度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台，它必将影响路面的抗滑效果，为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。

10.1压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。

10.2拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

11切缝

先用墨线标出切缝位臵，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm时，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。

保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。

12拆模

混凝土模板的拆除时间视气温而定，拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

第三节雨水工程施工

1.施工程序：

工程定位→撒灰线→机械开槽→人工平整沟底→垫层铺设→砼管道基础浇筑→管线安装→砼管道基础浇筑→砼井圈预制→检查井砼浇注及砖砌筑、砼井圈安装→与原有管线碰头→分段做闭水试验→管沟夯填→场地平整→收尾找零→管道工程分段验收。 2、工程报验点及质量控制点：

工程定位、管沟验槽、砂垫层、砼管道平基础、管段安装、砼管道基础、

检查井砌筑、井室抹灰、原管线碰头、管道闭水试验、管沟回填、现场检验和缺陷修补。

3.排水工程开工前应对施工段落的土质情况，地下水位、地下障碍物等进行调查了解，并根据排水施工图纸，在开工前对施工段管位进行定位测量，以确定基本准确性，报请监理工程师批准。

4.测量放样

依据排水施工图纸，对施工现场进行中线定位，用全站仪将中线准确放出，每10m确定一个断面，进行横断测量。通过对原地面测量结果计算

出每断面放样的宽度，进行放样，将两侧边线及中线用白灰洒上白线，作为沟槽开挖的依据。

5.土方开挖

1) 管道施工采用大开槽施工方式。利用机械进行开挖土方，开挖时用专人管理施工，沿放样线路进行开挖沟槽，为确保不扰动天然地基，开挖深度达到底槽以上10㎝-30㎝时，采用人工开挖清理。

2) 测量班组用仪器要进行跟踪测量，将沟槽高程控制在±20㎜以内，同时要及时检测槽底的宽度。严禁超挖，一旦超挖，严禁用原土回填处理，要用砂砾夯实，达到密实要求。

3) 沟槽边坡按施工图纸放样边坡考虑。在沟槽开挖中：如发现土质与施工图纸不符时，需加大放坡坡度时，应及时与监理工程师勾通，在经监理工程师的允许后，进行放坡调整。在开挖过程中，多余的土方及时运走，严禁堆放沟沿，影响边坡的稳定性。

4) 土方机械开挖后，用人工进行清理，找平，将多余残土及时运出沟槽外，同时将槽底进行夯实。沟槽成型后，要及时进行工序交接验收，并及时请监理人员和质检部门进行验收检查。否则不准进行下一道工序的施工。 6.基础施工

1）沟槽基础施工,沟槽基础施工时，测量人员将填筑高程用明显标记标注在沟槽两侧，为保证材料摊铺均匀，用10m为一个断面，材料员按每断面所需材料均匀布料，采用人工摊平，摊平时测量人员及时检测摊铺高程，摊铺整平后进行夯实，达到符合规范要求。如材料有粒径较大时，采用人工清理捡出，确保基础材料均匀。

7.钢筋砼管安装：

管道应敷设在地基承载特征值100Ｋpa以上原状土地基或经换填等加固处理后的地基上。砼管由下游至上游铺设安装，安装时砼管口朝向施工方向。安装前要严格检查钢筋砼管，砼管有裂缝及管口有破损现象不得使用。

8.水撼砂

按图纸要求，在机动车道、非机动车道上施工的管道，当年施工路面时，管道沟槽撼砂至道路结构层，回填密实度达到９５％以上。雨水支线管穿越机动车道，当年修建道路撼砂至道路结构层。撼砂回填时应注意以下几点：

①沟槽内砖石、木块等杂物要清理干净。

②回填时应分层填筑，回填材料进入槽内时不行损伤管节及管接口。 ③管道两侧的回填要对称均匀，不得直接扔在管道上、不得直接推入槽内，每层摊平密实后，再进行下一层填筑。

④回填砂砾时先用水撼实，再用夯夯实，夯实时要注意保护管道，不得损伤。 9.检查井

检查井按市政设计院的检查井标准图施工，砌筑用砖应采用机制普通粘土砖，其强度等级不应低于M7.5，并符合国家现行标准《普通粘土砖》的规定。砌前应将砖用水浸透。当基础处理平整洒水湿润后，方可铺浆砌筑。砌筑时符合下列规定：砌筑铺满砂浆，上下错缝，由外搭砌水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为10㎜，并不得有竖向通缝。其内侧灰缝宽度不应小于5㎜，外侧灰缝不大于13㎝。抹面应符合下列规定：排水检查井的井室、