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侯马电厂~紫金山220kV线路工程 跨越侯西线铁路专项施工方案

一、编制依据

1．临汾电力设计院：侯马电厂（侯马电厂~紫金山220kV线路）工程交

叉跨越分图（3）

2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号)

3.《铁路沿线路材路料管理办法》（太铁安监〔2008〕143号） 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号)

5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》（太铁办〔2012〕355号）

6.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2009版） 7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）

8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008

二、工程概况

本工程项目法人单位：山西省电力公司

建设管理单位：山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位：临汾电力设计院

工程监理单位：山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位：山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程，起于侯马电厂，终止于紫金山220kV变电站。

2. 我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长13.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4

山西省电力公司供电工程承装公司

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侯马电厂~紫金山220kV线路工程 跨越侯西线铁路专项施工方案

米。铁塔最轻10.7845t，最重64.96t。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35，每回路为三相导线，每相二分裂排列，分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。

4. 本线路中导线拉断力为103.90kN，钢杆段实际最大使用张力29686N，安全系数3.5。铁塔段实际最大使用张力39962N，安全系数2.6。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN，N1-N14段实际最大使用张力22895N，安全系数3.8。N14-N41段实际最大使用张力23514N，安全系数3.7。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。

7. 本次交叉跨越铁路10kV为：10kV自闭线（418-419＃）、10kV贯通线（373-374＃）。

三、跨越现场示意图及主要参数

1. 现场跨越点情况：跨越架搭设点低于铁路0.81米，铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米，跨度选择15.5米。铁路10kV贯通线、10kV自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下：

N22 2E2-SZ2-30 侯西线铁路 K4+700m处 88° 10kV贯通线

N23 2E2-SZ2-30 418＃ 373＃ 侯 紫线 档距260m 10kV自闭线 419＃ 374＃ 85m

交叉跨越平面图

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N22

2E2-SZ2-30 塔全高 46.4m

N23

2E2-SZ2-30 塔全高46.4m

5.31m

档距：260m 17.5m 10kV自闭线 10kV贯通线 12.19m 0.81m 28.6m 164.5m 27.6m 80m 23.8m 跨越侯西线铁路封网后断面示意图

2.跨越点主要参数表

在建线路 跨越塔号 跨越档档距 在建线路横担宽 线路与铁路交角 侯马电厂~紫金山220kV线路工程 N22——N23 260m 最宽处11.8m 88° 被跨物名称 被跨点位置 铁路宽度 铁路跨越架 长度/高度 采用地锚 南同蒲铁路 K4+700m处 5.5m 16m/13m 在建线路与被跨越铁路交叉点弧垂垂直距离m 在建线路与被跨电力线路交叉点弧垂垂直距离m 山西省电力公司供电工程承装公司

70℃时铁路路轨17.5m 70℃时铁路贯通线14.5m、水源线16.1m 3