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项目名称：XXX牛场至罗尾塘公路畅安舒美工程 C1-2

第一篇 畅安舒美工程总体设计说明

一、项目概况

1.1 项目背景

XXX位于黔中腹地,历史悠久,物产丰富。现已探明具有工业开采价值的矿产资源有磷、煤、铁、铅、锌、重晶石、硅石、耐火粘土、大理石、高岭土、油页岩、汞等20多种。优势矿种磷矿，储量达 3.2 亿吨,品位高（P2-7 05 含量多在 30%以上，最高可达38%），多为露天矿，极易开采。市内有福泉磷矿、市化肥厂、磷酸盐厂、市重钙厂、市磷肥厂、市军民水泥厂等一系列骨干企业，拥有年产磷矿 100 万吨、磷酸 3 万吨、磷酸氢钙 4 万吨、钙镁磷肥 20 万吨、普钙 12 万吨、硫酸 4 万吨、磷酸三钙 3 万吨、原煤70 万吨、水泥 6 万吨的生产能力。1989 年国家投资 60 多亿元建设的国家重点工程项目—瓮福矿肥基地已部分竣工投产。形成了以磷化工为龙头、煤炭、冶金、建材、电力、包装等 10 多个行业的地方工业体系。

近年来XXX全面落实科学发展观，以发展工业经济统揽全局，在“工业强市”战略实施中实现工业企业向园区集聚、生产要素向优势产业和优势企业集聚目标，加速构建以“一个龙头产业”、“三个 工业园区”为主要支撑的市域工业经济增长极。立足XXX实际，紧紧围绕资源上项目、扩张产业规模、延长产业链条。坚持以项目建设为中心，以招商引资 为主要手段，不断培育壮大磷及磷化工产业，煤及煤化工、建材、能源（电力）和冶金、特色食品加工、产业转移及战略性新兴产业等六大产业。着力培育优势产业集群，推

进新型工业化。构建实现市域经济一体化、经济布局合理化、产业结构科学化的工业发展体系。

天津市市政工程设计研究院

《XXX城市总体规划（2012-2030 年）》提出总体发展目标为：“积极融入贵阳一小时经济圈与黔中经济区，依托特色工业，实现区域崛起；促进经济又好又快发展， 实现经济结构明显优化、人民收入持续增加；发挥 国家级新型工业化产业示范基地的平台作用，大力发展磷煤化工业产业，国家磷煤电一体化新型工业基地，跻身西部经济强县的前列。”

随着XXX大力发展以矿产资源开发为主的产业，运输是工业发展中重要的一环。相关道路的完善显得极为重要。高效快捷运输，同时减小对城镇环境的污染，是区域亟待解决的问题。

拟建项目地处贵州省XXXXXX，项目起点K0+000位于XXX大坪村附近与省道S308平交，路线大致呈南—北走向，途经大坪、龙查村、上龙渣、下龙渣,在下龙渣K3+100设置下龙渣大桥（3×40+5×40+3×40m预应力砼先简支后连续T梁）至克蚂岭，沿左侧山坡布线，在K4+247设置下坝大桥（20+4×40+3×20m预应力砼先简支后连续T梁）跨越至小翁光附近，在K4+713设置小翁光大桥（5×40m预应力砼先简支后连续T梁），经过野鹿冲后到达磨石坪，穿越磨石坪村后到双龙工业园区罗尾塘组团，在K6+918处与罗尾塘道路平交，然后至终点K7+155.768龙塘接县道（泡卜线），路线全长7.294Km((含长链：138.437m)。

本项目肩负着XXX双龙工业园区矿产资源及工业产品运输、改善XXX运输污染的重任，同时项目建设对沿线居民的出行，完善交通路网，推动当地经济的发展具有重要意义。

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项目名称：XXX牛场至罗尾塘公路畅安舒美工程 C1-2

1.2环境特征 气象、水文

1、 地表水

场地内地表水主要为地表水靠大气降水及浅层地下水补给，受季节控制。 2、地下水

场区地下水类型为残坡积层裂隙水和强风化岩溶裂隙水。①覆盖层裂隙水：储存于表层松散空隙之中，水量不大，间歇性，枯水旱季无水，大气降水补给和地表水补给，受大气降水控制，即雨季有水、枯水季节干枯状态；排泄方式以大气蒸发、地形季节变化带排出地表和向下层地下水补给等几种方式。②岩溶裂隙水：主要赋存于石炭系地层中，其岩性为灰岩夹泥质灰岩，少量白云岩，泥质灰岩为相对隔水层，因此，其赋水性较弱，水量贫乏。

根据全国气候分区，福泉属亚热带季风气候华中湿润区，热量丰富、雨量充沛，无霜期长，年均温14°C左右，年积温4574--5609°C，无霜期245--278天。年均降水量1033--1220毫米，光、热、水同季，适宜多种农作物生长发育，大部分地区一年两熟。

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二、任务来源及设计过程

2.1任务来源

1、《XXX牛场至罗尾塘公路》勘察设计合同书； 2、《XXX城市总体规划（2012-2030 年）》； 3、《XXX牛场至罗尾塘公路工程可行性研究报告》；

4、国家发改委批复的《国家公路网规划（2013 年-2030 年）》； 5、贵州省政府批复的《贵州省省道网规划（2013—2030年）》；

6、交通运输部2007年7月颁发的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》； 7、交通部颁发的《公路工程技术标准》JTG B01-2014 及相应的各种规范、规程、定额等；

8、贵州省公路局会议纪要黔路议[2006]32号（关于研究二级公路建设投资及技术标准有关问题的会议纪要）；

9、《建设项目经济评价方法与参数》（建标【2010】106号）；

8、贵州省公路局会议纪要黔交建设[2019]2号（贵州省二级公路改扩建设计指南）。 2.2 设计标准

本项目建设技术标准如下，见技术指标表。

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项目名称：XXX牛场至罗尾塘公路畅安舒美工程 C1-2

表2-1 主要技术指标表

序1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目 里程桩号 道路等级 设计速度 路基宽度 路拱横坡 行车道宽度 路面类型 停车视距 不设超高最小半径 单 Kmm % m m m m % m m 半径 凹形竖曲线一般最小14 半径 15 地震动峰值加速度 0.15g 大、中桥为1/100，16 设计洪水频率 1/100 小桥、涵洞为1/50 m 450 1417 指标值 二级公路 60/40 ≥8.5 2 3.5 沥青砼路40 600 60 7.0 120 450 采用值 备 注 17

汽车荷载等级 公路－I级 公路－I级 其他技术指标按照交通部颁发的《公路工程技术标准》JTG B01-2014执行。

K0+000.000～K7+155.768 长链：138.437m

二级公路 40 18 2 3.5 沥青砼路面 40 600 160.434 7.0 120 1869 三、主要设计依据

1、贵州公路局文件《贵州省公路局关于印发普通国省干线公路绿化及景观设计指导意见的通知》；

2、《贵州省普通国省干线“畅安舒美”改造示范公路专题设计目录》； 3、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》； 4、《工程建设强制性条文（公路工程部分）》；

5、《中华人民共和国道路交通安全法》（2004年5月1日起施行）； 6、JTG D30-2015《公路路基设计规范》； 7、JTG D20-2017《公路路线设计规范》； 8、JTG B01-2014《公路工程技术标准》； 9、GB5768-2009《道路交通标志和标线》； 10、JTG D81-2017《公路交通安全设施设计规范》； 11、JTG/T D81-2017《公路交通安全设施设计细则》； 12、JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》； 13、JTG B04-2010《公路环境保护设计规范》； 14、《公路设计新理念》（交通部公路局编）；

15、本项目路线、路基、桥梁、交安设施等相关土建设计资料； 16、国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定； 17、有关规划和地方各级人民政府的建议与要求。

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10 圆曲线一般最小半径11 12 13 最大纵坡 最短坡长 凸形竖曲线一般最小天津市市政工程设计研究院