内容发布更新时间 : 2024/12/23 18:07:49星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

输车辆的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

②如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2小时，必须予以废弃。

（4）水泥稳定碎石混合料的摊铺

①摊铺前应将底基层或基层下层表面适当洒水湿润。 ②检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

③摊铺前调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

④摊铺机应连续摊铺，在拌和能力小的时候，用采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料，摊铺机的摊铺速度一般宜在3-4m/min左右。

⑤摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

⑥摊铺机铺筑后，有专人检查基层的标高、路拱和平整度。并派专人负责消除摊铺后产生的粗细料离析现象，对局部粗集料窝或粗集料带予以铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀，禁止使用薄层贴补的办法进行找平。

（5）水泥稳定碎石摊铺的松铺系数及压实

青阳水泥稳定碎石基层的设计厚度为32cm，分两层摊铺，每层压实 厚度16cm。根据以往相同结构、相同配比的已实施工艺参数，确定本项目采用的松铺系数（1.3）和碾压组合及遍数试摊铺，在摊铺、碾压并测定压实度的过程中，经过对11个断面摊铺前、摊铺后和碾压达到压实度时的标高进行实测，松铺系数最后确定，可以指导大面积正式施工。水泥稳定层摊铺整平到需要断面和坡度后，立即用压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

摊铺机后面紧跟12-18t压路机静压1遍,激振力20-25t振动压振动碾压4-6

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遍,重型轮胎压路机碾压1-2遍。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，碾压遍数由试验路段确定，且碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽，并碾压到位。

压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别摇拥包时，应专配工人进行铲平处理。

一次碾压长度控制在50m-80m，碾压段落要层次分明，设置明显的分界标志。碾压应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中表面始终保持湿润，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少量水。如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开换填，或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压完成后采用灌砂法检测压实度。

（6）横向接缝的设置

水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过２小时，应设置横向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也应按设计及规范要求设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边也需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前水泥碎石的碾压。

横向施工缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：

人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，碾压完成后将不平整的接头人工或机械凿除，用三米直尺检验接头平整度。

在重新开始摊铺混合料之前，作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除， 并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

1.2.2非机动车道水稳摊铺

非机动车道水稳摊铺施工方法同2.1机动车道施工方法。

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1.3、水泥稳定碎石的养生和交通管制

水泥稳定碎石在每一段碾压完毕后立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：先将麻布或草袋浸水湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，再洒水养生。7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。用洒水车洒水养生时，洒水喷头采用喷雾方式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石基层表面湿润。基层养生期不少于7天，采用洒水车洒水时，洒水车必须在另外一幅车道上行驶。养生期间，封闭交通，禁止车辆通行。

1.4、水泥稳定碎石施工时应注意的几个问题

水泥稳定碎石施工过程中最需要严格控制的是含水量和延迟时间，混合料拌和得越均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳定性就高。水泥稳定碎石从开始加水拌和到完全压实的延迟时间应尽可能最短，一般不超过2小时。若时间过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到规定的压实度，而且也会破坏已硬化水泥的胶凝作用，反而使强度下降。

拌和机的投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。 拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，成品料堆随时用装载机推平，或者自卸车在料斗下装料时，每装一斗料车向前移动一段距离，避免形成锥体引起粗集料滑落到锥底。

拌和好的混合料及时摊铺碾压，遭雨淋的混合料禁止使用。

严禁采用贴补法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料重新碾压。 避免出现纵向工作缝，尽量减少横向工作缝。工作缝采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

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二、质量保证措施 2.1、质量保证技术及措施

（1）质量管理

a、建立强有力的领导小组，作好施工管理组织机构，全面负责路面结构层施工从开头到结束全过程施工生产技术，经营管理工作，设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子，保证施工质量达到预期要求。

b、严格按照业主提供的设计图纸和文件、变更令以及技术规范施工。合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员，作到均衡生产，使本工程达到优质、高效、低耗的目标。

c、实行技术岗位责任制，认真作好图纸交底复核、技术交底、变更申请的签认、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定，计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作。在施工中坚持一切以数据说话，作好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。

d、工程质量检查工作建立健全自检制度，充分发挥内部质量检查员作用，对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工，凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序。

e、对工程材料试验严格按技术规范中的有关材料试验要求进行，并加强原材料装卸运输过程中管理，不合格材料严禁使用。

f、对关键工序及采用新技术、新工艺、新材料的工程，制定专项施工组织，对全体人员进行技术交底和培训，作到人人心中有数，共同把好质量关。

g、建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，经济效益和质量挂钩。

（2）自检方法和手段

我标段内部自己检查方法和手段包括自检、专检、交接检三种方式。现将三种方式介绍如下：

自检：在生产班（组）内进行。每个分项工程完成后，班（组）长即可从班（组）内抽出1～2人水平较高的，对照技术交底所提的要求进行自检，自检

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出毛病及时修正。合格后方可报告质量检查员检查。

专检：由质检专职人员，按施工规范和质量验收评定标准，对所完成工序进行检查验收。合格后方可进行下步工序。

交接检：在上、下工序间进行，当上道工序通过质量检验合格后，由下道工序代班人再次检验，签认后方可进行下道工序的施工。若发现上道工序尚存在问题。及时向专职质检员报告以便及时纠正。

（3）控制要点和措施

A、首先做好准备工作，提前做好土及石灰的检测工作，按规定频率检测，保证所用材料符合要求，土的塑性指数在15～20之间。

B、现场做好排水沟，降低土源含水量。维修便道和边沟，保证排水顺畅。 C、水稳施工时，碾压要紧跟摊铺。

D、所用级配碎石、要分开堆放，做好防雨防冻。

E、加强检测，实验人员跟班作业，碾压前进行水稳料的试验检测。 F、气温较低时，运输车辆做好覆盖保温措施。

G、碾压时轮迹重叠，振动压路机重叠0.4～0.5m，路基外侧要增加碾压遍数，靠近老路边坡外，采用小型压实设备，加强压实效果。

H、试验检测计划

施工过程中，试验人员跟班作业，每填筑一层检测一次压实度，确保压实度达到要求。

三、安全目标和安全保证体系及措施

3.1、安全目标

安全目标：杜绝重大安全事故，实现零死亡、无责任事故，创建省级平安工地示范点。

3.2、安全保证体系 3.2.1、安全保证体系图 安全保证体系图见下页。 3.2.2、安全管理机构

按照“管生产，管安全”的原则成立以项目经理为领导和副经理、总工程师、安检负责人员组成的项目部安全领导小组，领导和组织实施本段施工安全管理，确保安全目标实现。安全质量部是项目部常设职能部门，具体实施各项

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