内容发布更新时间 : 2024/12/25 10:11:56星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足,Multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗,起步、加速的全过程平顺流畅,没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候,有的人误以为那是无级变速,实际上挡位还是存在的,只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已,Audi公司把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条,从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。当AudiA6 2.4达到200公里/小时的时候,发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小,说起来也难怪,毕竟是一款豪华轿车嘛。当发动引擎后,中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示:踩住刹车换上行车挡。起初我对Audi这种做法的第一感觉是Audi挺尊重驾驶者,在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。后来我才领会到它的实际用意。一般自动挡换挡柄上都有一个锁键,只有按下控制键你才可以换挡。而A6的换挡柄上没有锁键,那么锁键在那里呢?就在刹车踏板上。就是说如果你不踩下刹车踏板就换不上行车挡。在挡位座的显示板上还有一个刹车符号+脚踏符号的指示灯,刚开始接触A6的人一定会疑惑,原来也是换挡的指示,踩下刹车踏板它就灭了。如果你是在夜间这个指示灯一定很显眼可以提示你如何起步。当然有人会说中央仪表板不是有指示吗?是的,但是许多人的观察方式不一样,习惯也不一样。Audi为了适应各种人的习惯不惜重复设置,这在其他方面也有体现。比如说“S”挡运动模式的控制方式,本来在所有的Multitronic装置上都可以实现手动运动模式,可是运动包就在方向盘上增加了手动换挡键,而且左右都有。也就是说,你习惯传统的地排挡换挡模式就用地排挡,如果你想领略现代F1战车方向盘电子换挡方式就用拇指实现加减挡,甚至可以左右开弓。惟一我觉得不太方便的就是巡航控制装置,和转向灯开关组合在一起,操作起来不那么顺手。 车内的一些电子装置,比如仪表盘的中央是一个显示屏,被称做是驾驶者信息系统,上面显示着收音机、油耗、温度、挡位状态、车门状态等各种信息,这个显示屏最近几年在一些新车型上时有见到,特别是有些车加装了中文显示,使人备感亲切。车前车后都装配了俗称“倒车雷达”的警报装置,能根据物体与车的距离发出不同的声响,相信这一装置能给驾驶经验匮乏的人士提供很大的便利。
配置方面:双氙气大灯;大灯自动清洗;灯光自动调节等都是A6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅;座椅加热;木纹饰条;电动后窗阳光防晒帘;BOSE音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜;自动防炫目内后视镜;前后驻车报警雷达;巡航定速;动力转向随速调节。运动包为前运动座椅;带换挡键运动方向盘;215/55/R16Y轮胎;7JX166幅运动轮辁;“Sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板;两个装在前排座椅头枕后面的DVD/TV屏幕;以及迷你吧,包括小冰箱和能收纳香槟酒杯格。
2009款 Audi A6(侧面)
2012款Audi A6(侧面)
2009款 Audi A6(正面)
2012款 Audi A6(正面)
2009款 Audi A6(尾部)