内容发布更新时间 : 2024/12/22 20:02:25星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
合计：伍佰箱整 ⑺27500千克 ⑻90立方米 ⑼运费已付 ⑽2003年9月28日
152.Shipment to be effected during July 2003 from Shanghai to Hamburg by ocean transportation with partial shipments and transshipment allowed.
货物于2003年7月间由上海海运至汉堡并允许分批装运和转运。
153．Shipment within 30 days after receipt of L/C which must reach the seller not later than the end of June 2003 failing which the seller reserves the right to cancel this contract without further notice , or to lodge claims for direct losses sustained from.
收到信用证后30天内装运，信用证必须在2003年6月底之前开抵卖方，否则卖方有权不经通知而取消本合同或者对此造成的直接损失向买方提出索赔。
第七次习题 单项选择题
154. CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，已投保，应由（ C ）。
A.卖方负担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿 D.买方负担损失
155. 按CFR条件成交时，货物装船后，卖方应及时向买方发装船通知，这涉及到（ B ）。
A.卖方的服务态度问题 B.发生损失时的法律责任问题 C.今后业务的发展问题 D.货物交给谁保管的问题 156. 凡按CFR贸易术语成交的商品应由（ C ）。
A.买方负责租船订舱并办理保险 B.卖方负责租船订舱并办理保险 C.卖方负责租船订舱，买方负责办理保险 D.卖方负责办理保险，买方负责租船订舱 157. FOB/CIF 术语下，办理保险者应为（ C ）。 A. 买方/买方 B. 卖方/买方 C. 买方/卖方 D. 卖方/卖方
158. 我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港只能低价出售，
这种损失属于（ C ）。
A.单独损失 B.共同损失 C.实际全损 D.推定全损
159. 有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装洗后再运至原
定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。 A.共同海损 B.实际全损 C.推定全损 D.单独海损
判断题
160. 海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（ F ） 161.保险利益是投保人所投保的保险标的。（ F ）
162.海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险人背书后而自由转让。（ T ） 163.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。 （ F ）
164.不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。（ F ）
165.从西欧某厂商进口在当地通常可买到的某化工产品，约定交货前该厂商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。我方应予同意。 （ F ）
166. 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的地。上述搁浅和抛货的损失属于共同海损（ F ）。
第八次习题 单项选择题
167.“仓至仓”条款是（ B ）。
A.承运人负责运输起讫的条款 B.保险人负责保险责任起讫的条款 C.出口人负责缴获责任起讫的条款 D.进口人负责付款责任起讫的条款 168. CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ C ）。 A.一般可以单独投保 B.不能单独投保
C.可单独投保两项以上的“特殊附加险” D.在被保险人统一的情况下，可以单独投保 169. 预约保险以（ B ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 A.提单 B.国外的装运通知 C.大副收据 D.买卖合同
170.我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ C ）投保是正确的。 A.平安险+水渍险 B.一切险+偷窃提货不着险 C.水渍险+偷窃提货不着险 D.平安险+一切险
171. 某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司
将（ C ）。
A.负责赔偿整批货物 B.负责赔偿被雨淋湿的部分 C.不给予赔偿 D.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
172. 同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( C )的原则。
A. “门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港” 173.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ A ）。
A．加一成 B.加二成 C.加三成 D.加四成
174. 海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ B ）
A. 30天 B. 60天 C. 90天 D.120天
175．我国海运货物战争险的责任时间起讫点为（ B ）
A．仓至仓 B．港到港 C．门到门 D．船到船 176．我国海运保险中的“平安险”承保的责任范围是（ D ） A．由于货轮工作人员责任事故导致货物损失的风险 B．由于港口装卸人员责任事故导致货物损失的风险 C．由于海上风险导致的全部损失和所有部分损失 D．由于海上风险导致的全部损失和一些部分损失
177．一切险与水渍险各项保险责任的不同之处在于____C______的赔偿。 A．自然灾害所造成的单独海损 C．一般外来原因所造成的损失
B. 意外事故所造成的全部或部分损失 D. 特殊外来原因所造成的损失
判断题
178.海运货物发生推定全损，被保险人委付后，保险人必须按全损赔偿。（ F ）
179.在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。（ F ） 180.在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保
险公司索赔。（ F ）
181.我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中１１种附加险并无火险，
对此损失保险公司不承担责任。 （ F ）
182.如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任转
运到达目的地仓库时中止。 （ F ）
183.按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行
增收保险费。（ T ）
184. 海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。（ T ） 185、出口茶叶，为防止运输途中串味，在投保一切险后，还应加保串味险。（ F ）
计算题
186.我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险,保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？
解：投保金额=CIF总值×（1+加成率） =50×1000×（1+10%） =50000×1.1 =55000美元 保险费=保险金额×保险费率 =55000×（0.6%+0.2%+0.3%） =55000×1.1% =605美元
187.某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物
以CIF成交,总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。计算⑴该货主应缴的保险费是多少？⑵若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
解：（1）保险金额=CIF总值×110% =20.75×1.1 =22.83万美元 保险费=保险金额×保险费率 =22.83×0.6% =1369.8美元
（2）若发生货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是22.83万美元。
188. 一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 答：CIF=CFR+保险费 保险费=保险金额×保险费率 =CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR÷(1-120%×0.6%) =250000÷0.9928 =251813.05美元
因此，我方应报价251813.05美元。
案例题
189.我按ＣＩＦ出口４５头银铃牌餐具１００箱，投保平安险。在装船时有１０箱因吊钩脱落而落海。（１）对此损失保险公司是否赔付，为什么？ （２）如果按ＣＦＲ条件成交，结果又如何？
答：（1）要赔付。由于我方按CIF成交，投保平安险，保险责任期限为仓至仓，发生保险事故即发生因吊钩脱落致使货物落海时，我方作为投保人具有保险利益，而且根据CIC平安险规定，在装卸转船的过程中，被保险货物一件或数件整件落海所造成的全部损失或部分损失，保险公司负责，所以保险公司应该赔付。
（2）按CFR条件成交，由于是买方买保险，发生保险事故时，货物是因吊钩落海，风险尚未转移给买方，买方不具有保险利益，因此保险公司不需赔付。
190. 中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。 [问题]