内容发布更新时间 : 2024/10/26 2:31:28星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

B卷(能力提升)

考点 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响

一、选择题(共11题，每小题4分，共44分)

古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成1～2题。

题号 1、2、3、4、5、6、7、12 8、9、10、11、13

1．促使扬州再次崛起的交通背景条件是( ) A．润扬长江公路大桥贯通 B．宁启铁路替代长江航运 C．铁路沟通扬州与长三角 D．形成综合交通运输体系 答案 D

解析 由题干中“随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交

通运输状况得到了改善”可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成了以水运、铁路、公路为主的综合交通运输体系。

2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是( ) A．南北扩展—平原地形 B．东西扩展—铁路线 C．向南扩展—京杭运河 D．向东扩展—绕城公路 答案 B

解析 由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，向南扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。

“武汉三镇”是武昌、汉口、汉阳三座城镇的合称。读图，回答3～5题。

3．“武汉三镇”格局形成的最主要的区位条件是( ) A．平原广阔 B．矿产开发 C．温暖湿润 D．河流交汇 答案 D

解析 读图可知，武汉地处长江和汉江两河交汇处，受河流的阻隔作用，形成三镇格局，故D项正确。

4．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向( )

A．沿河流条带状发展 B．沿公路、铁路多轴向发展 C．集中式团块状发展 D．放射状发展 答案 B

解析 城市形成早期，交通方式单一，受河流的影响，城区沿河流呈带状分布，A项错误；随交通方式的增多，城市应沿铁路、公路扩展，B项正确；受河流的阻挡，武汉市不会发展集中式团块状城市形态，C项错误；读图可知，该道路网没有呈放射式分布，其城市形态不会呈放射状分布，D项错误。

5．下列关于武汉市发展的说法，正确的有( )

①交通的发展带动了武汉市的发展 ②武汉成为特大城市取决于人口增长 ③武汉市的发展严重依赖于河流运输 ④武汉市的发展得益于工业基础好

A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 答案 A

解析 城市主要交通线的变化会影响城市的格局，交通方式的增多能够促进城市的发展，①正确；武汉成为特大城市主要取决于经济发展水平的提高，②错误；早期武汉的形成依赖于河流运输，随着生产力发展，交通方式的增加，水运的影响逐渐降低，③错误；武汉发展历史悠久，工农业基础较为雄厚，是其经济发展的主要影响因素，④正确。故A项正确。

读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成6～7题。

6．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地

C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 答案 C

解析 甲模式穿过城市，会占用城市建成区部分用地，对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响，且会影响市内交通的通达性；而乙模式绕过城市建成区不占用城市用地，对城市建成区内部交通及环境的影响比甲模式小。

7．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )