内容发布更新时间 : 2024/12/25 23:34:39星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

(A)生产局长 (B)生产处长 (C)调度长 (D)调度员

279. BF004输油站因停电造成输油机组停运，输油站调度应立即向( )汇报，并通知上下站，采取相应措施。

(A)中心调度 (B)二级调度 (C)生产站长 (D)技术员 280. BF005输油站每天定时向中心调度室汇报( )消耗量。 (A)气和油 (B)油和电 (C)电和水 (D)水和气

281. BF005对输油运行工艺参数和运行情况要每( )向中心调度汇报一次。 (A) 2h (B) 4h (C) 8h (D) 24h

282. BF005管道收油站点每( )向中心调度汇报一次收油量、输油量、原油密度和含水等。 (A) 2h (B) 4h (C) 8h (D) 24h

283. BF006输油计划由( )编制和下达，其他人员无权更改。 (A)计划部门 (B)运销部门 (C)生产部门 (D)财务部门 284. BF006输油运行方案的编制依据的是( )。

(A)领导指令 (B)调度命令 (C)输油计划 (D)输油方案 285. BF006输油运行方案确定后，经( )批准后方可执行。 (A)生产局长 (B)生产处长 (C)运销处长 (D)调度长

286. BF007事故状态下的输油生产指挥由( )进行统一指挥，他人不得从旁指挥。 (A)值班调度 (B)生产局长 (C)生产处长 (D)生产站长

287. BF007凡需要改变运行方式或影响输油量的设备检修、试验和标定，应提前( )向中心调度提出申请。

(A) 2d (B) 3d (C) 7d (D) 15d

288. BF007超过( )或影响其他管道运行的管线计划停输，输油处调度应提前3d报经管道（储运）分公司调度中心批准。

(A) 6h (B) 8h (C) 24h (D) 48h

289. BGO01 站内原油工艺管线一般采用焊接连接。有特殊要求的管段可采用( )连接。 (A)铆接 (B)法兰 (C)螺纹 (D)承插

290. BGO01站内原油工艺管线采用管沟敷设时，管底距沟底或地面净距不宜小于( )。 (A) 0.15m (B) 0.25m (C)0.35m (D) 0.45m

291. BGO01站内原油工艺管线采用架空敷设时，管底距地面净距不宜小于( )。 (A) 0.5m (B) 1.2m (C) 2.2m (D) 3.6m

292. BG002站内原油工艺管线应有坡度，坡度值一般为( )，坡度方向一般以有利于泵的吸入和管线放空的原则确定。

(A)1.5% (B)1.0% (C)0.5% (D)0.3%

293. BG002站内原油工艺管线应有( )措施及扫线入口接头。 (A)低点放空、高点放气 (B)高点放空、高点放气 (C)低点放空、低点放气 (D)高点放空、低点放气

294. BG002阀门的安装高度应执行设计图纸规定尺寸。当图纸无要求时，一般以离操作面 ( )为宜。对于操作较多的阀门，当必须安装在距操作面1. 8m以上时，应设置固定的平台。 (A) 0.8m (B) 1.Om (C) 1.2m (D) 1.4m

295. BG003水平管道上安装重型阀门时，要考虑在阀门两侧装设支架。一般公称直径大于 ( )的阀门应加支架。

(A) 500mm (B) 600mm (C) 700mm (D) 800mm 296. BG003 一般安装阀门时应保持( )状态。

(A)开启 (B)关闭 (C)半开半关 (D)开一会关一会防止卡死

297. BG003在水平管道上安装阀门时，阀杆( )安装是不合乎要求的。 (A)向上 (B)向下 (C)水平 (D)倾斜

298. BHO01发生输油干线初凝事故时，应立即采取( )顶管措施。 (A)升压升温 (B)升压降温 (C)降压升温 (D)降压降温

299. BHO01处理输油干线凝管事故，在采用最高出站压力和最高出站温度持续顶挤无效时可请示( )批准进一步升压顶挤。

(A)生产局长 (B)生产处长 (C)中心调度 (D)生产站长

300. BHO01采用高温高压持续顶挤管道解决凝管无效时，应迅速( )顶挤。 (A)切管加压 (B)切管加温 (C)开孔加温 (D)开孔加压 301. BH002不能引起输油管道爆管的原因是( )。

(A)超压输送 (B)倒错流程 (C)管道冻凝 (D)管道水击

302. BH002在发现管道腐蚀穿孔漏油（不是很严重）时，应立即进行( )，然后组织抢修。 (A)降温输送 (B)增量输送 (C)降压输送 (D)停止输送

303. BH002在站内低压系统管道发生破裂跑油事故时，应立即倒( )流程后，组织抢修。 (A)压力越站 (B)热力越站 (C)从泵到泵 (D)全越站

304. BH002在管道发生破裂跑油事故时，如果破裂点在室内，应先打开所有门窗，并向室班鼓风，吹出油气，当室内空气中的可燃气体浓度低于( )以下后方可进人员。 (A)1.13% (B)2.26% (C)3.39% (D)5%

305. BH003在站内高压系统管道发生破裂跑油事故时，应立即倒( )流程后，组织抢修。 (A)压力越站 (B)热力越站 (C)从泵到泵 (D)全越站

306. BH003 在输油管道爆管事故发生后，其上站的出站压力和电动机电流变化是( )。 (A)压力下降、电流下降 (B)压力上升、电流上升 (C)压力下降、电流上升 (D)压力上升、电流下降

307. BH003在加热炉炉管烧穿的事故炉处理中，关闭进出口阀门同时要打开( )。 (A)冷热掺和阀(B)紧急放空阀 (C)燃油控制阀 (D)炉烟道挡板 308. BH004金属油罐火灾在燃烧( )后即会使气体空间罐壁产生变形。 (A) 0～5min (B) 5～8min (C) 8～15min (D) 15～30min 309. BH004发生油罐火灾时，应立即( )。

(A)报告 (B)灭火 (C)停输 (D)倒罐

310. BH004在中间站油罐着火时，应立即改( )流程。

(A)站内循环 (B)热力越站 (C)压力越站 (D)全越站

311．BH005原油油罐火灾中经常会发生沸腾和喷溅，主要是因为油中含有( )。 (A)杂质 (B)水分 (C)气体 (D)灰分 312. BH005 可造成油罐原油冒顶事故的原因是( )。

(A)呼吸阀失灵 (B)安全阀冻凝 (C)液位计失灵 (D)阻火器堵死 313. BH005在中间输油站发生油罐原油冒顶事故时，应采取( )措施。 (A)上站降量、本站降量 (B)上站提量、本站提量 (C)上站提量、本站降量 (D)上站降量、本站提量

314. BH006对于浮顶罐或顶盖已被炸坏油罐的火灾，应倒出油罐内存油。倒油时油温应控制在( )以内。

(A) 60℃ (B) 70℃ (C) 80℃ (D) 90℃

315. BH006在中间输油站发生油罐抽空、抽瘪事故时，应立即改( )流程。 (A)压力越站 (B)热力越站 (C)站内循环 (D)旁接油罐 316. BH006可造成油罐抽瘪事故的原因是( )。

(A)液位计失灵(B)呼吸阀冻凝 (C)未及时倒罐 (D)进油量突增

317. BH007在外电源引起站高、低压电系统全部停电时，要迅速停炉停泵。在短暂停电罐位较低时，( )。

(A)改压力越站(B)改热力越站 (C)改全越站 (D)可不改流程 318. BH007在外电源引起站高、低压电系统全部停电时，要迅速停炉停泵，请示调度改( )流程。

(A)站内循环 (B)压力越站 (C)热力越站 (D)全越站 319. BH007站内高压电气系统事故一时不能恢复时改( )流程。 (A)热力越站 (B)站内循环 (C)压力越站 (D)全越站

320. BIO01双盘式油罐浮船主要用于油罐容积( )的浮顶罐。由于它的隔热性能好，又多用于轻质油罐。

(A)大于5000m3 (B)小于5000m3(C)小于lOOOOm3 (D)大于10000m3

321．BIO01单盘式油罐浮船的宽度（即梯形断面的高）以及内、外边缘板的宽度应根据要求的浮力通过计算确定。浮舱面积一般是整个顶面的( )。

(A) 30%～40% (B)40%～50% (C) 50%～60% (D) 60%～70%

322. BIO01油罐浮船顶板和底板均应有坡向中央的坡度，一般( )。设顶板坡度是为了排除雨水，设底板坡度是为了使油面上的油气汇聚于单盘的边缘，以便压力达到一定数值后由盘边的透气阀排出。

(A)不小于15‰ (B)不大于15‰ (C)不小于25‰ (D)不大于25‰

323. BI002油罐机械密封主要由金属滑板、压紧装置和橡胶织物三部分组成。金属滑板用厚度不小于1. Smm的镀锌薄钢板制作，高约( )。金属滑板在压紧装置的作用下，紧贴罐壁，随浮顶升降而沿罐壁滑行。密封板的上边缘和下边缘都向油罐内部卷折，在浮顶升降时，以便密封板能顺利地通过环向焊缝。

(A)0.2～0.5m (B)0.5～1.Om (C)1～1.5m (D)1.5～2.Om

324. BI002对于在浮船与罐壁的环形间隙为250mm时安装的弹性填料密封，当间隙在( )之间变化时均能保持良好密封。

(A) 150～200mm (B) 180～280mm(C) 150～300mm(D) 100～350mm

325. BI002油罐管式密封装置是由密封管、吊带、充液管、防护板等组成。密封管由两面涂有丁腈- 40橡胶的尼龙布制成，管径一般为( )，管内充填10号柴油或水，由吊带箍置于浮顶与罐壁之间的环形空间，吊带与罐壁接触部分压成矩齿形，以防毛细抽吸作用，并能起到刮蜡作用。

(A) 100mm (B) 200mm (C) 300mm (D) 400mm

326. BI003外浮顶罐的浮顶下设有53根管式支柱。环向分布安装于浮顶下部，其高度一般可在( )范围内调节。

(A)0.5～0.8m (B)0.8～1.2m (C)1.2～1. 8m (D) 1.8～2.2m

327. BI003外浮顶罐的浮顶盘边和边缘透气阀共两个，分别位于单盘和浮船边缘，作用是将罐顶下部过量的油气和充油时聚集的空气排出。其开启压力为( )。 (A) 12mm (B) 20mm (C) 35mm (D) 46mm

328. BI003外浮顶罐的紧急排水口是排水折管的备用安全装置。如果排水折管失效，或当浮顶上部积存雨水过多，排水管来不及排出，当积存雨水超过一定高度时，即可从( )，以免浮船沉没。

(A)排水折管排出罐外 (B)排水孔洞排出罐外 (C)安全阀排出罐外 (D)紧急排水管排入罐内

329. BI004为了及时排出内浮顶与固定顶之间的油气，防止油气在这里积聚到爆炸极限，

应在罐壁上部和固定顶开有足够数量的( )，使浮顶上部空间形成气体对流，有良好的通风条件。

(A)呼吸阀 (B)安全阀 (C)平衡阀 (D)通气孔

330. BI004由于内浮顶罐兼有拱顶罐和外浮顶罐的优点，又可以降低油品蒸发损耗，而且油品不会被风沙雨雪沾污，因而广泛用来储存( )。 (A)液化气 (B)汽油 (C)重油 (D)机油

331．BI004内浮顶油罐的经济性和结构合理性受到油罐容量的限制。目前世界上最大的浮顶油罐容积不大于( )。

(A) 5000m3(B) lOOOOm3(C) 20000m3(D) 60000m3

332. BI005油罐的重力式机械呼吸阀是靠阀盘本身的重量与( )产生的上举力相平衡而工作的。

(A)罐内压力 (B)罐外压力 (C)大气压力 (D)罐内外压差

333. BI005对于油罐的重力式机械呼吸阀，为防止阀盘跳动时同阀座碰撞产生火花，并保证阀盘有足够的重量和刚度，以适应油罐承受内压能力大而承受外压能力小的要求，压力阀盘用( )制造，真空阀盘用铝合金制造。 (A)铜 (B)铸铁 (C)塑料 (D)钢

334. BI005对于重力式机械呼吸阀，为防止冬季阀盘冻结在阀座上的危险，阀座顶部宽度一般不大于( )。

(A) 2mm (B) 5mm (C) 1cm (D) 3cm

335. BI006油罐液压安全阀安装在拱顶罐顶部的中央，应安装在( )。 (A)机械呼吸阀下面 (B)机械呼吸阀上面

(C)与机械呼吸阀同一高度上 (D)比机械呼吸阀低一点位置

336. BI006油罐液压呼吸阀内盛的密封液常因挥发而密度增加，数量减少。汽油罐上的液压呼吸阀由于汽油易蒸发凝结到阀内，而使密封液密度和数量发生变化，因此必须定期检查，予以校正。若阀内油量不足，可加入同种密封液至( )为止。也可测量阀内密封液密度，若与原来密度相差较大，应更换新油。

(A) 1/2高度 (B) 2/3高度 (C) 3/4高度 (D)溢油口溢出

337. BI006一般规定( )更换一次油罐液压呼吸阀槽内密封液，同时对其进行清洗，除去污垢和铁锈。

(A)每月 (B)每季 (C)半年 (D)每年

338. BI007油罐金属网型阻火器阻火层用θ0. 23mm ～ θ0. 315mm不锈钢网或铜网，由单层或多层网重叠起来所组成。相邻两层金属网丝呈( )重叠。 (A) 300(B) 450. (C) 600(D) 900

339. BI007油罐金属网型阻火器随着层数增加其有效性也增大，但增加到一定层数后其效果并不再加大。国内生产的阻火器通常采用( ) 16～22目金属网。

(A)2层或3层 (B)4层或12层 (C) 15层或30层(D) 30层或40层

340. BI007油罐波纹型阻火器阻火层用不锈钢、铜镍合金、铝或铝合金制成。它有两种形式，一种是由厚0. 05～0.07mm、宽( )的两个方向折成波形的薄板材料制成，外形呈方形或圆形。波纹的作用是分隔成层，并留有间隙，形成许多曲折的通道。另一种是在两层波纹薄板之间加一层扁平的薄板，形成许多三角形的通道，更利于熄灭火焰。 (A) 10mm (B) 20mm (C) 50mm (D) 100mm

341. BI008为便于安装、拆卸和修理，油罐分段式加热器由若干个分段构件组成，每一分段构件由2—4根平行的管子与两根汇管连接而成。分段构件的横向汇管长度应小于( )，使整个分段构件可从油罐人孔进出，便于安装和检修。