内容发布更新时间 : 2024/12/26 10:52:02星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
改正:
第三章配气机构 一、填空题
1、根 据气门安装的位置不同，配气机构的布置形式分为侧侧置式和顶置式两种。 2、
顶置式气门配气机构的凸轮轴有下置、中置、上置三种布置型式。
3、 _________________________ 顶置式气门配气机构的气门传动组 由 正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴、等组成。 4、 ______________________________________________________ CA610
2发动机凸轮轴上的凸轮是顶动挺杆的，偏心轮是推 动汽油泵，机油泵的，螺旋齿轮是驱动分电器。 5、 ________________ 气门弹簧座一般是通过锁块或锁销固定在气门杆尾端的。 6、
顶置式气门配气机构的挺杆一般是筒式或滚轮式的。 7、摇臂通过衬套空套在摇臂轴上，并用弹簧防止芄轴向窜动。 8、奥迪100型轿车发动机挺杆为液压挺住，与摇臂间无间隙。所以不需调整间隙。
9、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式 有齿轮传动、链传动、齿形带传动等三种形式。
10、 ________________________________ 采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向
必须相反。 改正:
二、解释术语
1.
充气系数：充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质景
与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比。
2. 3.
气门间隙：气门杆尾端与摇臂（或挺杆）端之间的间隙。
配气相位：进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来
表示。
4. 5.
气门重叠：在一段时间内进、排气门同时开启的现象。 气门锥角：气门封面锥面的锥角。
三、判断题（正确打V、错误打X)
1.
采用顶置式气（）
门时，充气系数可能大于1。 四、选择题
1' YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（）。 A.顶置式 B、侧置式 C、下置式
2.
四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，
在lmin时间内开闭次数应该是（）。 A、3000 次B、1500 次C、750 次
3.
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上
4.
安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。
A.螺距小的B、螺距大的
5.
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
改正:
A、1 : 1B、1 : 2C、2 : 1
6.
四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、 120°B、 90°C、 60°
7.
摇臂的两端臂长是（）。
A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长
8.
CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。
A、正时齿轮传动B、链传动 C、齿形带传动
9.
A6102发动机的进、排气门锥角是（）。 A、相同的B、不同的
10.
—般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。
A、每隔一个气缸B、每隔两个气缸 五、问答题
1.
配气机构的作用是什么？按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和
发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混 合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。2.
气门导管的作用是什么？保证气门作直线往复运动，与气门座正确贴合
（导向作用）；在气缸体或气缸盖与气门杆之间起导热作用。
3.
现代汽车发动机为何儿乎都采用顶置式气门配气机构？顶置式气门配
气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短。气流阻力小，气门升程较大，充气系数高，因此，定制时期们配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛
C
改正:
采用。
4.
为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？气门弹簧长期在交
变载荷下工作，容易疲劳折断，尤其当发生共振时，断裂的可能性更大。所以在一些大功率发动 机上采用两根直径及螺距不同、螺旋方向相反的内、外套装的气门弹簧。由于两簧的结构、质景不一致，自然振动 频率也因而不同，从而减少了共振的机会，既延长了簧的工作寿命，又保证了气门的正常工作（当一弹簧断折的情 况下)。
5.
为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？在气门杆
尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此 间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够)，进排气阻力增加，充气景下降，从而影响动力性；同时 增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降， 从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。
6.
气门为什么要早开迟闭？进气门早开：在近期行程开始是可获得较大的
气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。
7.
CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什
么？曲轴正时齿轮采用的是中碳钢制造，凸轮轴正时齿轮采用的是夹布胶木制造。这样可以减小传动时的噪声和磨损。 采用斜齿轮是因为斜齿轮在传动过程中运转平稳，噪声小，同时因为是多个齿同时啮合，磨损减小，寿命延长。
改正:
8. 1)
绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：
进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；进气门打开时间相当于曲轴
转角240° ；排气门打开时间相当于曲轴 转角也为240°。
2)
进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；进气门开启
提前角为12°曲轴转角，关闭滞后角为48°曲轴转角；排气门开启提前角为42°曲 轴转角，关闭滞后角为18°曲轴转角。
3) 4)
气门重叠角是多少曲轴转角；气门重叠角为30°曲轴转角。
气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。进、排气门的开、
闭时刻相对于上下止点来说都是早开、迟闭。
9.
气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？保证气
门即使落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏气密封性。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来客服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间的因惯性力作用而缠上的间隙，实现其功用的。
第四章汽油机燃料供给系
一、填空题
1、汽油机燃料供给系一般 由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置等装置组成。 2、汽油供给装置包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管和油面指示表等零部件。它的作用是完成汽油的贮存、滤清、输送、 3、可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等零部件。