内容发布更新时间 : 2024/11/21 0:14:32星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

班级 姓名 学号 命题 熊 纯 审核 批准 2005～2006学年度第一学期发动机0401班 容积功。 《空气动力学》期末考试试卷（A）参考答案

3、音速是指微弱扰动在气体介质中的传播速度。

一、填空题（每空1分，共30分）

１、760 101325 1.01325 10000 98100 a?dpd?，a?kRT。 2、 分子没有体积和作用力,只有质量 太大 太低 影响音速大小的因素有气体的性质和气体的温度。 3、 8.314

4、力平衡 、 热平衡 化学平衡

4、激波形成的条件是超音速气流受到强压缩波，气体的压力、温度、密度均突跃地5、?dq 上升，气流速度突跃地下降。它按形状可以分为正激波、斜激波和弓型激波三种。它们的强度正激波最强。（简图略） 6、M?V

a，压缩性, 飞机飞行速度和飞机所在高度的音速的比值 5、当飞行速度增大到一定程度时，机翼表面最低压强点的气流速度刚好等于该点的7、伯努利

气流音速，此时的飞行M数就是飞机的临界M数，简称临界M数。临界M数的大小，8、 前方来流速度方向与飞机机翼翼弦之间的夹角 气流流向机翼上表面 气表示机翼最低压强点处产生局部超音速气流继而形成激波(局部激波)的早晚。临界流流向机翼下表面

M数大表示该机翼产生局部超音速气流晚，临界M数小产生局部超音速气流早。 9、翼根 翼尖，由于后掠角的存在,流向机翼的气流速度只有垂直流向机翼前缘的

由于后掠角的存在，使得流向后掠机翼的气流速度存在有效分速度，而有效分速度有效分速度使气流发生转折 小于来流速度，故后掠机翼的临界马赫数比平直机翼的临界马赫数大。 10、位流升力 涡升力 涡升力

11、 G=Y P=X 12、 增大， 减小 6、T*?T(1?k?12M2)：总温就表示气体分子热运动和宏观运动的能量之和，也就

是代表气流所具有的总能量的大小。

二、判断题（每小题1分，共10分）

P*k?1k2k?11、× 2、× 3、√ 4、× 5、× 6、× 7、√ 8、× 9、√ 10、√ P?(1?2M)：气体总压大小代表气体作功本领的大小，即气体具有的机械

能的大小。 三、简答题（每小题5分，共30分）

１、A点对应的迎角为临界迎角:升力系数最大时对应的迎角

四、计算分析题（每小题10分，共30分） B点对应的迎角为有利迎角:升阻比最大时对应的迎角 1、答题要点 C点对应的迎角为零升力迎角: 升力系数为零时对应的迎角

根据T*?T(1?k?12M2)和a?kRT计算出气流的总温。 2、与气体的状态变化过程无关的量叫做状态量, 如气体的压力、温度、内能、焓。

与气体的状态变化过程无关的量叫做过程量，如气体在状态变化过程中换热量、

根据速度系数的定义?V22?a，求得最后结果。 cr

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2、因为绝能流动中气体的总温保持不变，而容器中的空气是静止的，所以容器中的

气体压力就等于总压。

V2再根据总温与静温之间的关系，T?T?，T等于总温的一半，即可求得总

*2Cp温、总压、和总密度。

3、写出能量方程，把相关参数代入方程即可求得。

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