内容发布更新时间 : 2024/5/23 18:03:35星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

路基填方施工技术交底

1施工工艺流程

施工准备→测量放线→基底处理→基底处理检查→路堤填土（石）方→摊铺整平→含水量检测→压路基碾压→压实度检测→报检监理验收→变坡修整→重复作业。 1.1 测量放线

路基施工前，应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测，其精度满足规范要求时方可使用，然后根据工程需要进行导线点、水准点加密，并将复测加密成果上报监理工程师复核批准。 1.2基底处理

本标段路基基底基本上稳固，但基底表面附有草皮、树根等耕植土，应清除出去，并且多段路基为高填方路段，其地势比较低洼，?地表厚度在2.0m-5.0m，施工时分层碾压处理。施工中若发现本标段存在软弱地基，便需进行处理，处理方案措施如下：强夯处理，有利于消除地基的差异沉降，同时对地基施工加预加变形，消除地基的工后沉降，需对该段下覆软弱地基崐的分布深度研究，采用适当能级进行强夯，夯击数8-10击，一遍崐满夯，夯后推土机推平，重型压路机碾压。 其施工工艺如下： a.测量放样

利用水准仪配合钢卷尺按设计要求的夯点间距定出各夯点的位置，并用小木桩做明显的标记，夯点位置偏差±5cm。 b.夯机就位、开夯

夯机就位，校验夯锤对中偏差，夯锤落距，尔后进行夯击，夯击时应防止偏锤等不利现象发生。 c.夯沉量测试及停夯标准

夯击过程中，利用水准仪测量各夯点，每击的夯沉量及累计夯沉量。停夯标准：最后两击平均夯沉

量小于5cm。

夯击过程中，若发现夯沉量过大，或两个夯点间的夯沉量偏差过大，应停夯，分析原因，及时处理。 d.碾压找平

强夯完成后，推土机整平，利用压路机静压，以暴露出潜在的凹凸面，然后，利用推土机细平，压路机碾压至规定的密实度按≥90％控制。 e.检查、验收

检查原地基处理后的密实度，反应模量及变形模量。 计算总夯沉量，分析工后沉降

各项指派指标合格后，报监理工程师验收，进入下道工序。 B.浸水路堤段基底处理

根据本标段的特点，全部采用人工挖渠放水后，再清淤，并视具体情况分别采用抛填片石方案和填渗水土方案。 a.抛填片石

清淤后抛填片石，片石顶部铺30cm厚石碴，采用重型压路机震动压实。 b.填渗水土

清淤后分层回填渗水土，重型压路机分层压实。其要求见规范GJJ1-90。

c.其余地段均采用推土机就地清除表土，装车运到指定弃土场，适用于种植草坪和其他用途的储存起来作为绿化用土，整平后，重型压路机压实，压实遍数碾压至密实度达到设计要求。

地基为耕地或松土时，?如松土厚度不大于0.3m，将原地面碾压夯实，如松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实，或采用其他地基处理措施。

对于深井、坟坑，应清理后分层夯实。对跨越水塘地段，疏干排水，清淤后，回填压实。

当填方路段的地面自然横坡大于1:5时，?应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，高不超过30cm，

并向内倾斜2-4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。

路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%(干土质量的百分比)的生石灰后再辗压。 在高填路基段铺设土工格栅，以防路基下滑。 ③填料要求

路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土，砂粒土，且在最佳含水量时压实。 路基填方若为土石混和料，?且石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当石料强度小于15Mpa石料最大料径不得超过压实层厚。 ④水平分层填筑

a.回填前对填料做最佳含水率试验和最大干密度测验，以控制填料质量，对于不同填料和不同碾压机械，均应做碾压试验，以确定每层填铺厚度和碾压遍数。

b.?分层填筑时按路基横断面宽度纵向分层填土(每侧大约宽出50cm)?，每层土须用同一种填料，当地形高低不平时，由低处向高处，由路中向两边分层填筑。

c.?填土含水量与最佳含水率试差控制在±20%范围内，高含水率土采取晾晒措施，含水率低时可洒适量水，使其接近最佳含水率，控制在允差范围内。

d.?填方边坡上部8m范围内坡比为1:1.5，8m以下坡比为1:1.75，路基应采用重型振动压路机，分层碾压。分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

注意事项：(a).桥涵、管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压夯实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。当大型机械不能碾压密实时，用蛙式打夯机分层夯实，分层厚度控制在0.2m以内。