内容发布更新时间 : 2024/5/22 22:44:28星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

1、各位领导、各位同事，大家早上好！我是来自汕头海事局安检站的马一森，今天上午由我跟大家一起学习、探讨一下在船舶安全检查中有关船员证书检查方面的一些问题。在开始今天的课程之前，请允许我对大家能在百忙之中抽空来到汕头表示最由衷的欢迎。我本人从事安全检查这项工作的时间不是很长，因此在课件中如有错漏之处，还请大家不吝指正。下面，我们就进入今天的课程。

2、第一部分，我简略说一下国内船员管理有关的法律法规。船员管理是海事业务中很重要的一项工作，涉及的法律、法规和规范很多………………………按课件………………………………..，因此，要做好船员证书的检查，了解和熟悉各类法律法规是必不可少的。

3、第二部分是海船船员适任证书及其检查，本部分主要涉及以下四个方面，…………..按课件………….

4、海船船员适任证书种类主要分为甲乙丙丁四类，无限航区适任证书也就是我们平时所说的甲类适任证书…………按课件…………. 近洋航区适任证书也就是我们平时所说的乙类适任证书……按课件……

5、这张图就是近洋航区示意图，图中红线内的区域就大致为近洋航区区域。

6、沿海航区适任证书也就是我们平时所说的丙类适任证书….按课件…….. 近岸航区适任证书也就是我们平时所说的丁类适任证书…..按课件……

7、海船适任证书分类，不同种类的适任证书封面颜色均有所不

同，甲类适任证书的封皮是深蓝色，乙类为墨绿色，

8、丙类为淡蓝色，丁类为棕色 9、无线电证书为浅灰色。 10、…按课件…

11、甲类适任证书的适用范围是无限航区3000总吨或主推进动力装臵3000千瓦及以上船舶的甲板部和轮机部高级船员，gmdss一级、二级电子员和通用操作员。

12、乙类适任证书的适用范围是近洋航区3000总吨或主推进动力装臵3000千瓦及以上船舶、500至3000总吨或主推进动力装臵750至3000千瓦船舶的甲板部和轮机部高级船员。此外，无限航区500总吨或主推进动力装臵750千瓦以上值班水手或值班机工的适任证书也划分在乙类。

13、丙类适任证书主要包括沿海航区一、二等船舶甲板部和轮机部高级船员，500总吨以上船舶值班水手或主推进动力装臵750千瓦以上机工，以及gmdss限用操作员。

14、丁类适任证书主要包括近岸航区未满500总吨船舶或主推进动力装臵未满750千瓦船舶的高级船员及水手、机工。

15、一、…按课件…；二、…按课件…比如持有大副证书的船员，可以担任二副、三副职务，却不能担任船长职务；又比如说持有二等船舶适任证书的船员，可以在三等船舶上任职，却不能在一等船舶上任职，以此类推。在我国的船员管理体系中，是有一个船员不能同时持有2本以上适任证书的，在申请新的适任证书时，原证书是要被主

管机关收回注销的，但有一个例外，就是高级船员除了持有高级船员适任证书外，能同时持有水手/机工证书，也就是说，持有高级船员证书的船员，不能担任水手、机工职务，除非同时持有水手/机工证书。三、…按课件…在拖轮上任职的船员，所有船员，包括甲板部船员的船舶等级认可，均按照主推进动力装臵来计算的，比如1艘600总吨、主推进动力装臵3500千瓦的拖轮，甲板部、轮机部船员必须持有一等船舶适任证书。

16、四、…按课件…；五、…按课件…前面已经讲到过，沿海或近洋航区适任证书的船舶等级都在二等及以上，因此，如果船舶被划分在沿海或近洋航区，那么，船员是肯定不能在去持有丁类适任证书的，如果持有丁类适任证书，就不符合船舶的航区划分了；六、…按课件…反过来，近岸航区适任证书都是三等船舶，如果近岸航区的船舶超过三等，那么适任证书也只能跟着升级。七、…按课件…客船、滚装客船的船员是有专门的规定的，如果辖区内有此类船舶，我建议大家可以去详细了解一下相关的规定，我在这里就不再详细解释了。

17、下面，我们来了解一下适任证书的基本内容。适任证书的基本内容分为以下几个部分：…按课件…

18、图示为适任证书的第三页和第四页，里面包含的内容主要有：…按课件…

19、这张图为适任证书的第五页和第六页，主要包含的内容有：…按课件…

20、适任证书的列明的职能都在这张表内显示出来了，1-4为甲

板部适用，5-7为轮机部适用。后面我们还有具体的讲解。

21、这张图片即为甲板部船员在适任证书相应页面上反映出来的职能

22、第七页和第八页是职能的英文翻译版本，除了需要主要翻译的内容外，还有一点应特别注意，那就是第七页上的限制项目栏，不再是与中文版本所显示的与第六页描述相同，而是写成与第八页描述相同。如果是写成与第六页描述相同，那这本证书99.999%是假证了。

23、这张图片为轮机部船员在适任证书相应页面上反映出来的职能

24、这是轮机部船员适任证书第七、八页上的英文翻译版本 25、接下来，我跟大家介绍一下海船适任证书的编码规则。海船适任证书的编码共有15位，前三位为大写英文字母，后12位为阿拉伯数字。第一位的大写字母表示的是适任证书的类别，按课件。它们分别是汉字甲乙丙丁汉语拼音的第一个字母。如果出现其他字母，那么这本证书就肯定是假证了。但是有一种特殊情况，就是某些海事局有签发小海轮适任证书的权限，而且各种规则也是他们自己制定，遇见这种情况的时候需要仔细核实。

26、第二和第三位的大写字母是组合在一起的，表示的是发证机关的代码。每个发证机关的代码不同，船员印章的编号也不同，在后面会有一张表格给大家介绍发证机关的代码和印章的编号，在检查船员证书时如发现这两项对不上，那么这个证书100%是假证了，没有那个发证机关会把自己的代码和印章编号搞错的。

27、…按课件…因为水手机工的适任证书只有500总吨或主推进动力装臵750千瓦以上或以下两种等级，因此第五位上的4是特别列明的，只会出现在水手和机工证书中。

28、29、…按课件…全部15位编码的含义就全部介绍完毕了，相信大家对海船适任证书的编码规则都有了一个初步的认识，下面我们就来看几个例子。

30、实例1：第一个字母J，表示证书类别为甲类，二三位KA表示发证机关为广东海事局，第四位1，表示部门为甲板部，第五位1表示船舶等级为一等船舶，第六位2表示船员职务为大副，七至十位表示发证日期为2001年，十一至十五位表示的是发证机关的发证序号，没有特殊含义。

31、32、…按课件…通过上面的课件，相信大家今后在检查海船船员适任证书时，对编号的内容都能够有更深入的认识。下面我们一起来看看这些证书编号的含义。

33、34、35、…按课件…

36、甲板部、轮机部船员所适用的公约条款。所适用的公约条款是指按照STCW公约中的规定进行培训、考试、发证所依据的条款。当船员的培训、考试、发证满足相关的条款时，相应的适用的条款将打印在证书上。例如，500总吨及以上船舶的二副，适用的条款为第二章第一款，但同时他所任职的船舶为油船，该船员持有特殊培训证书，则适任证书需加填第五章第一款，同时该船员还持有GMDSS证书，则他的证书上还要再加填第四章第二款，也就是说，该船员的适任证