(整理)《电气传动与调速系统》课程思考题与习题解答一. 下载本文

内容发布更新时间 : 2025/1/7 7:21:44星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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第一章 电机与拖动基础

1、直流电机定转子各由哪些主要部件组成?各部件的主要作用是什么? 直流电机由定子和转子两部分组成。包括:(l)主磁极由主极铁心和套在铁心上的励磁绕组组成,它的作用是建立主磁场。(2)换向(附加)极由换向极铁心和套在上面的换向极绕组组成,用来改善直流电机的换向。(3)电刷装置由电刷、刷握和汇流条组成,它是将直流电引人或引出电枢的装置。(4)机座即电机定子外壳,起固定与支撑的作用,同时又是主磁路的一部分。

图1-1直流电机的结构

1-风扇 2-机座 3-电枢 4-主磁极 5-电刷装置 6-换向器 7-接线板 8-出线盒 9-换向磁极 10-端盖 11-轴 2、直流电机铭牌上的额定功

率、额定电压、额定电流,对于发电机和电动机各指什么?

直流电机的铭牌数据:对发电机额定功率指能够输出的最大电功率,额定电压和额定电流指输出最高电压和最大电流(PN。UNIN);而对电动机额定功率指能够输出的最大机械功率,额电流指允许输人的最高电压和最大电流(PN=UUIN?N)。

3、直流电机有哪几种励磁方式?不同励磁方式的电动机如何实现反转? 流电机的励磁方式分为:他励、并励、串励、复励。单独改变励磁绕组极性或者电枢绕组极性都可使用机实现反转,如果两者极性同时改变,电机仍将沿原方向运转。

4、什么叫电枢反应?它对电机产生哪些影响?

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“电枢反应”就是电枢磁场对主磁场的影响。产生的影响包括:使主磁场发生畸变,磁力线不再对称于磁极轴线;物理中线偏离几何中线不再重合,几何中线处磁场不再为0;削弱了主磁场。这些影响将对直流电机的正常运行产生恶劣作用,必须设法消除。

5、串励直流电动机有哪些特点?

串励直流电动机的机械特性曲线是一条非线性的软特性,当轴上负载为0时电机转速?,所以串励直流电动机不允许轻载工作;由于它的电磁转矩与电枢电流的平方成正比,所以起动转矩大,过载能力强;由于电枢与励磁绕组串联,通人直流或交流电流电机都不受影响,所以在交流电源情况下亦可正常工作。

6.直流发电机的电磁转矩与原动机的拖动转矩,电动机的感应电动势与电枢电压之间的方向相同还是相反?各有何物理意义?

直流发电机的电磁转矩与原动机输人的拖动转矩方向相反,是一对作用力和反作用力的关系。随发电机输出电流的增大,电磁转矩增大(T=Cr?Ia),所需的输人转矩也随着增大,才能维持输人转矩与阻转矩之间的平衡,使电机匀速运转。

直流电动机运转时功割磁场产生的感应电动势与电枢外加电压方向相反,故为反电势,它维持了电压平衡关系,限制了电枢电流的大小[Ia=(UaEa)/(Ra+RL)],不致使电动机电流过大。

7.直流发电机的外特性受哪几个因素影响?直流电动机的转速特性受哪几个因素影响?

直流发电机的输出特性(Ua=Ea-IaRa)受转速的高低、主磁场的强弱以及电枢回路电阻大小的影响(Ea=Ce?冲n):直流电动机的转速特性,受外加电枢电压\通人励磁电流所建立的主磁场以及电枢回路电阻大小的影响。

8.二负载的机械特性有哪几种?负载转矩与转速之间各有什么关系?

负载的机械特性分为三大类,即恒转矩负载、恒功率负载、泵类和通风机负载。其中恒转矩负载又分为反抗性恒转矩负载和位能性恒转矩负载两种。

反抗性恒转矩负载转矩大小不变而与转速的方向永远相反。而位能性恒转矩负载大小不变方向也不变,当电机正转时,负载转矩与转速方向相反;当电机反转时,负载转矩与转速方向相同。

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恒功率负载转矩的大小与转速之间成反比。(T=K/n) 泵类和通风机负载的大小与转速的平方成正比(T=Kn2)

9.改变他励直流电动机的电枢电压、电枢回路电阻或励磁电流时,机械特性将如何变化?

改变他励直流电动机的电枢电压,机械特性的斜率不变,理想空载转速n。与电压成正比变化,所以特性平行移动;增大电枢回路电阻,no不变,特性的斜率p随阻值正比增大,所以特性变软;减小励磁电流,主磁场减弱,n0上升,特性的斜率?也增大。

10.电动机的调速性能指标有哪些?各如何定义? 电动机的调速性能指标有:

(l)调速范围电动机带额定负载时的最高转速与最低转速之比。

(2)调速精度(静差率)在调速范围内最低转速所对应的机械特性曲线上的额定速降△nN。与该曲线上的比值。

(3)平滑性 定义为相邻两级转速之比。

11.直流发电机和电动机的功率流程图有何不同?可变损耗和不变损耗各指什么? 直流发电机的功率流程是原动机输人机械功率,减去空载损耗,转化成电磁功率,

再减去电枢(与励磁)损耗,输出电功率。

图l-11直流电机的功率流程图

a)直流发电机的功率关系b)直流电动机的功率关系

直流电动机的功率流程是从电源输人电功率,减去电枢(与励磁)损耗,转化成电磁功率,再减去空载损耗,在轴上输出机械功率。可变损耗指的是电枢(与励磁)损耗,

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