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广东交通职业技术学院城市轨道交通学院
城市轨道交通车辆专业毕业论文
论文题目:探究架空刚性接触网快速发展的原因
学生姓名: 李国水 学 号: 1313172231 指导教师:齐 群
专 业: 城市轨道交通车辆 班 级: 13城市轨道交通车俩2班
二0一五年六月
广东交通职业技术学院轨道交通学院 2016届城市轨道交通车辆专业毕业论文
探究架空刚性接触网快速发展的原因
摘要
城市轨道交通接触网是城市轨道交通工程中的重要设备系统之一，它架设在轨道的上方（或边上），是一种特殊的输电线。机车通过受电弓（或集电靴）从接触网中得到电能，其对机车起着重要的作用。接触网可分为架空式接触网和接触式接触网，其中架空式接触网的悬挂类型可分为柔性架空接触网和刚性接触网。从20世纪90年代来，柔性架空接触网已经越来越少的在正线使用，而刚性接触网较快速地发展，我国广州、南京等地的城市轨道交通都采用刚性架空接触网形式。本文从分析刚性接触网的特点为起点，结合架空线的悬挂方式的选用依据，以广州二号线为实例，浅谈刚性接触网普遍应用的原因以及未来的发展状况。
关键词:架空刚性接触网、特点、广州二号线、原因
目录
1.绪论.............................................................. 1
1.1 架空刚性接触网的国内外应用情况 .............................. 1 1.2 架空刚性接触网的研究的意义 .................................. 1 2.架空接触网的概述.................................................. 1
2.1 架空刚性接触网的组成 ........................................ 1
2.1.1 接触悬挂.............................................. 2
2.1.2 支持定位装置.......................................... 2 2.1.3 绝缘部件.............................................. 2 2.1.4 架空地线.............................................. 2 2.2 架空接触网的优点 ............................................ 3 2.3 架空接触网的缺点 ............................................ 3 3.广州二号线接触网的分析............................................ 3
3.1 广州二号线接触网的组成 ..................................... 3 3.2 广州二号线刚性接触网的特点 .................................. 4 3.3 广州二号线刚性接触网生产的效果 .............................. 4 4. 结束语........................................................... 5 参考文献............................................................ 7
广东交通职业技术学院轨道交通学院 2016届城市轨道交通车辆专业毕业论文
1.绪论
1.1架空刚性接触网的国内外应用情况
在城市轨道交通方面，至2013年底，全国已有13座城市开通了城市轨道交通线路，其中上海、广州、深圳等的城市轨道交通系统都大量地采用了刚性悬挂接触网。另外还用18座城市正在进行城市轨道交通线路建设，其牵引网也大部分拟采用刚性悬挂接触网。
在国外，架空刚性接触网已在地铁工程、大型密集的场所、集装箱节点站、城市轻轨以及一些特殊工中得到了有效的应用。比如：瑞士Simplon隧道、美国North East Corridor线。目前拟建的奥地利—意大利Brenner Base Tunnel线等线路采用刚性接触网。
1.2 架空刚性接触网的研究的意义
与柔性接触网相比,刚性接触网的最大优点在于无轴向张力,不存在断线的可能，此外还有结构相对简单、检修维护工作量小、安全性能高、污染少等优点。虽然其第一次投资费用高，但凭借它的优点，架空刚性接触网在国外地铁中已得到广泛地发展。为此，国内的地铁线路在几年的时间里也大力地发展了架空刚性接触网。
广州地铁2号线采用刚性接触网,自开通以来一直运行良好，自开通以来一直运行良好。但是,随着运行时间的增加,某些区段列车受电弓与接触线之间弓网关系不良,使得接触线局部磨耗严重的现象日益突出;同时,列车受电弓滑板磨损也较为严重,进一步恶化了弓网关系。为保证接触网设备的良好工作状态,需对接触线磨耗等问题进行研究。
2.架空接触网的概述
2.1架空刚性接触网的组成
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刚性接触网主要由接触悬挂、支持定位装置、绝缘部件以及架空地线等部分组成。
2.1.1接触悬挂
接触悬挂由汇流排、接触线、伸缩部件、中心锚结等组成。 2.1.2支持定位装置
支持和定位装置的作用是通过绝缘子把铝合金汇流排、接触线等固定在隧道顶或隧道壁的规定位置上。其安装形式主要有腕臂结构和“II”型结构等形式。如下图：
图2.1 典型刚性悬挂示意图
2.1.3绝缘部件
绝缘部件一般采用公称泄露距离不小于250mm的表面上釉的瓷质绝缘子。 2.1.4架空地线
架空地线在隧道内吊柱上的下锚如图：
图2.2 架空地线终端锚固安装图
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