内容发布更新时间 : 2025/1/8 12:14:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
成都第二绕城高速公路东段A2合同段
(桩号：K0+000～K42+728.911)
施 工组织设计
四川省公路桥梁建设集团有限公司
二零一一年四月
施工组织设计
第一章 编制依据及编制原则
1 编制依据
（1）成都第二绕城高速公路东段A2合同段两阶段施工图、合同文件、公路工程国内招标文件范本（2009年版）及国家有关法律、法规和强制性标准。
（2）交通部颁布的公路工程技术标准、路基、路面、桥涵等施工技术规范。 （3）结合现场踏勘所收集的资料及依据，结合我公司的具体情况编制本合同段总体施工组织设计方案。 2 编制原则
1）、 严格按照与业主签订的合同文件和施工图纸，公路、桥涵施工规范的要求，优化施工组织，全面规划、统筹安排、突出重点以确保总工期。
2）、科学的安排施工程序，在保证质量前提下，尽快缩短工期，加快施工进度。 3）、 采用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜采用快速流水作业、平行作业，对于控制工期的主桥桩基、承台施工、边拱现浇、钢管拱吊装、钢管砼浇注等重点分项工程，通过网络计划找出最佳施工组织方案，合理组织施工。
4）、 加强工程质量管理，精心施工、精心组织，争创优质工程。 5）、 加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
6）、 充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。
7）、 一切忠实业主，一切听从业主；强化精品意识，以“视精品为合格，视昨天为落后”的企业精神为指导，向业主交一项优质工程。 3 工期目标
在2013年11月30日前完成本工程。 4 质量目标
我项目部的质量目标是：合格率100%，优良率90%。
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5 安全目标
我项目部的安全目标：在本工程实施过程中杜绝死亡、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故、年负伤率0.1%。
第二章 工程概况
1 设计简介
本工程起于彭州市阳镇南侧的成汶铁路附近，沿顺时针方向环状前行，经彭州濛阳镇、广汉市、青白江区、金堂县，再次进入青白江区，于清泉镇K42+728.91处与A3合同段相接，全长42.788Km。设濛阳、广汉南、二绕成绵、青白江、二绕成德南及二绕成南共6处互通式立交、预留三星堆、玉虹2处互通式立交、在广汉、青白江各设1处停车服务区。
本工程沿线所经主要城镇：彭州濛阳镇、广汉向阳镇、南兴镇、新丰镇、三水镇、青白江区城厢镇、姚渡镇、清泉镇及金堂县赵镇。所经的主要河流：白土河、蒋家河、青白江、毗河及其支流赶牛沟。所经的主要公路：彭濛公路、成德大道、向新路、川陕公路、G108、成绵高速、青白江快速干道（规则）、唐巴公路、成金青快速通道、成德南高速（在建）、成南高速。所经铁路：成汶铁路、宝成铁路、达成铁路、遂成铁路、成绵路客运专线（在建）、成兰铁路（规划）。 2、主要工程数量表（见下表）
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主要工程数量表
序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 二 1 2 3 4 5 三 1 2 3 4 5 路基土石方工程 路基挖土方 路基挖石方 路基填方 借方 弃方 换填片碎石处理软基 塑料排水板处理软基 浆砌排水防护工程 桥梁涵洞工程 小桥 中桥 大桥 特大桥 涵洞 立交 互通式立交 立线下穿分离式立交 天桥 通道 改道及其他工程 项目名称 单位 m m m m m m m m m/座 m/座 m/座 m/座 m/座 道 处 处 米/座 座 Km 3333333数量 1106661 1043027 967669 3986796 837007 191228 51162 199858 150/4 34/4 1099.395/18 2083.96/6 8959.86/4 21 8 1 193.6/3 56 11.249 - 3 -
3技术标准
公路等级：双向6车道，高速公路。 设计荷载：公路—I级。 设计速度：100Km/h。
路基宽度：整体式路基宽33.5m,横断面为行车道宽6×3.75m+中央分隔带2m+硬路肩2×3m+路缘带2×0.5m+土路肩2×0.75m。分离式路基宽16.75m,横断面为行车道宽3×3.75m+硬路肩3m+路缘带0.5m+土路肩2×0.75m。
横坡：行车道及硬路肩 2 %，土路肩 4 %。 平曲线一般最小半径：1000m。 平曲线极限最小半径：1000m。 不设超高平曲线最小半径：4000m。 缓和曲线最小长度：159.14m。 凸曲线一般最小半径：10000m。 凹曲线一般最小站径：10639.725m。 竖曲线一般最小长度：261.391。 最大纵坡： 3 %。
设计洪水频率：特大桥1/300，中桥、小桥和涵洞1/100。
其它各项技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。 4 地形地貌
本工程自西向东由平原向丘陵、山区逐渐过渡，呈平原、丘陵、低山相间（平行）分布趋势，根据成因类型走廊地貌可分为侵蚀堆积地貌、构造剥蚀地貌。侵蚀堆积地貌分布在成都平原及各测区各大河两岸。构造剥蚀地貌分布在成都以东龙泉山脉的东西两侧，略呈近南北走向的带状，海拔480～680m，大部份在500m以下，属丘陵地貌。 5 水文气候
线路通过区以平原、低山丘陵为主，地下水的赋布与分布主要受地质构造、地貌、岩
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