内容发布更新时间 : 2024/5/3 15:50:25星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

HXD1C机车途中故障应急处理方法

一、受电弓无法升起

①按压一次“微机复位”按钮，

继续升弓

②如果仍然无法升起，则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理 ③在万不得已时方准进行“大复位”处理 二、 主断路器无法闭合（主断状态图标显示为绿色 后才能闭合主断） 如果是过分相后主断无法闭合，调速手柄回零，如果主断仍然无法闭

如无效需按“微机按压“微机复合，则根据显示器主复位”3次，每次 主断状态显示为黄色，可位”按钮，继续界面信息提示栏的提间隔2秒，隔离相 先将主断扳键开关打分位，再合合主断 示进行处理。 应设备维持运行。 注：当显示屏故障信息区提示“主变压器”故障时，此时为网压故障。当网压恢复后，故障将根据高、低网压保护逻辑自动复位 （当机车合主断瞬间网压低于15KV，控制系统分主断并封锁2分钟；当主断因网压过高分断后，控制系统封锁主断20秒钟）。 在万不得已时方准进行“大复位”处理 三、牵引力无法正常发挥

全车无牵引力 某架或某几台电 机无牵引力 调速手柄回零，按压“微机复位”按钮，推动调速手柄给流 牵引力不足 调速手柄回零，按压“微机复位”按钮，推动调速手柄给流 维持运行或站停处理 如果仍然无流，则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理 在万不得已时方准进行“大复位”处理 调速手柄回零，分主断，按按压显示屏上方压显示器主界面钮，合主断给流 按按键，确认是否存在万不得已时方准进行“大复位”处理 牵引力足够 在“三相开关断开”或“MCB打开”等故障，如果有，请闭合低压柜上相应开关 调速手柄设定速度不能 提升，机车牵引力无法正把开关=21-S09（=21-S29）打到“紧急运行”位，让机车进入紧急运行状态；使司控器的级位设定位置为节点控制，当级位给在3/3（最大）位时，机车牵引力逐步增加；当级位给在2/3位时，机车牵引力保持不变；当级位给在1/3位时，机车牵引力逐步减小。 常发挥或AXM模块故障 注意：此时主司控器控制模式为非自复式的，故司乘人员操作时要密切列车实际速度，及时调整司控级位，防止超速。 范围。 ①总风缸压力不得低于650kpa；②牵引变流器冷却水压超出2.0～3.3bar范围将进行水压保护，需要保证控制裕量，建议库检时应在2.4～3.0bar 注意： 机车运行中，应经常通过显示屏温度界面，观查牵引变流器冷却水压、水温、柜体温及电机温度等参数。 四、水压过高或过低引起牵引封锁的应急处理：

水压偏高时，适当关闭膨胀水箱下方的出水口水阀，水压偏低时，适当关闭膨胀水箱上方的进水口水阀。（不能全关闭） 五、空转或卸载：

机车因天气或大坡道运行出现空转时，应及时采取人工散砂措施，增加机车轮对与轨面的摩擦力。空转严重实际力矩长时间小于给定力矩时，可适当降低牵引手柄级位使得给定力矩略大于实际力矩，手柄不宜回零，当实际力矩稳定、不再卸载时应及时提升牵引手柄以最大发挥机车牵引力。当粘着不好时，平道起车时应采用低级位，而在坡道起车时牵引手柄不要推得太快，应逐渐施加牵引力。如果是非空转原因的牵引力卸载，请关注网压水温等引起的降功保护。 六、辅接地故障：

1、观察低压柜端子排无异常后，分别切除ACU1、ACU2脱扣电源开关排查，采用单辅变工作，隔离故障辅变；

2、如果辅变1、2单独工作都报接地，可能是辅变负载接地，可分别断开1、2架辅变负载排查，确定某架后逐步投入负载进行排查。 七、复位方法及注意事项：

① 微机复位：主断在断开状态，按压司机台上的“微机复位”按钮进行的复位。（可以在运行中进行） ② 隔离解锁：主断在断开状态，按压显示屏上的隔离解锁按钮。

③ 大复位：断开钥匙开关，断充电机上的“控制电源输出”脱扣开关20秒后再闭合。（此时需在停车、降弓、断主断情况下） ④ 请注意过分相前提前回手柄减流，不要带电流分主断。 八、主要控制脱扣位置说明：

九、单台、多台电机隔离方法：

①在机械间内低压电器柜安装有3个牵引电机隔离开关，能通过它们隔离牵引电机。②以1、2电机隔离开关=22-S55为例：“正常”位，1、2

电机都投入；“切除”位，1、2电机都切除；“TM 1切除”位，只切除第1电机；“TM 2切除”位，只切除第2电机。 十、蓄电池充电机组故障

HXD1C机车充电机有四组充电模块，若报“充电过流”或“**模块故障时”，观察蓄电池充电电压正常时可不处理；若充电不正常时可对充电机复位，同时按压充电机监控模块的小屏幕上的“+”和“-”按键，保持5秒后充电机重置。如无效则维持到前方站停车后大复位处理。

注意：若故障点已经消除，需恢复其工作，只需断“主断”，按压显示屏下方的“隔离解锁”按钮即可。 当出现TCU或电机隔离故障等时可参照此方法，使用微机复位按钮一次或三次 十一、 HXD1C机车途中主变流器整流、逆变模块故障应急处理方法

第一步：查询显示屏故障信息，发生故障后，显示屏主屏幕会显示主变流器1或主变流器2的红色提示，按压显示屏上

键后，查看现存

故障提示，如：“TCU2L2B相下管故障”，“TCU2L2B相上管故障”等故障信息，按压显示屏上或选中相应的现存故障信息，如选中“TCU2L2B相上管故障”信息后，按压查询该故障的处理提示为：“5轴四象限模块判断到B相下管IGBT元件故障 分主断”，表明5轴模块故障。

第二步：按微机复位按钮三次，显示屏显示1个或几个“XX隔离”后，主断变绿色，重新闭合主断，继续行车。如果故障仍出现，则隔离故障架的TCU电源自动开关（1架为TCU1、2架为TCU2），再按微机复位按钮3次以上直到主断变绿色，合主断继续运行（注：此时乘务员应加强机车操纵，尽量维持列车运行至终点站或前方站）。