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《城市规划设计计费指导意见》修订

调整系数。【调整系数】

10.3.2区域交通详细设计

序号 1 2 3 4 5 6 注：

1、区域交通详细设计计费基价为30万元。【计费基价】 2、委托单位如果要求交通仿真等，则费用另计。【仿真计费】

3、以上交通详细设计考虑项目深度和工作量增加等情况，可乘以1.0-1.5的调整系数。【调整系数】

用地规模（公顷） <10 10-50 50-100 100-300 300-500 500以上 计费指导标准（万元/公顷） - 1.5 1.3 1 0.75 0.5 10.4轨道交通规划

10.4.1城市轨道交通线网规划

城市规模（万人） 50 计费指导标准（万元） 300 每增加50万人增加20万元编制费用 注：

1、该收费标准参考2015年中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通前期工作收费指导意见》。

2、该收费标准基于《城市轨道交通线网规划编制标准》GB/T50546-2009、国家发改委关于线网规划编制评审的相关规定对线网规划内容、深度的要求而制定。

3、表中城市规模为城市总体规划确定的规划期末规划区内（或线网重点规划

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《城市规划设计计费指导意见》修订

范围内）城镇人口规模，位于各档级之间时可采用插值法计取。

4、上述计费方案考虑了线网规划的常规情况。规划城市有地形地质、环境保护、文物保护等方面的特殊要求时，在上述收费基础上乘以1.1-1.5的调整系数，具体取值由双方在上述范围内协商确定；必要时另行开展专题研究，费用另计，且主报告收费不再考虑调整系数。

5、线网规划调整：一般情况指战略定位、线网整体布局等线网规划核心内容基本不变的基础上进行的线网优化工作，并且线网规模无较大变化，按上述标准的80%取费；线网规划修编：一般情况指配合上位规划修编或者扩大规划范围、系统层次而进行的重大规划修改，视为重新编制，按100%取费。 6、上述计费方案不含委托方特定的线网规划调研、考察等费用，如需组织调研和考察，费用由委托方另行安排。

7、上述计费方案为主报告编制费用，各类专题研究费用可参考《城市轨道交通线网规划编制标准》GB/T50546-2009相关规定另行计取。

10.4.2城市轨道交通近期建设规划

预计报建长度（km） ≤30 50 100 150 200 ≥250 注：

1、该收费标准参考2015年中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通前期工作收费指导意见》。

2、该收费标准基于国家发改委《城市轨道交通规划编制和评审要点》（发改基础[2015]49号）及相关规定对近期建设规划内容、深度的要求而制定，是在城市轨道交通用地控制性详细规划完成、上报项目工程方案满足预可行性

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计费标准（万元） 300 350 400 450 500 550 《城市规划设计计费指导意见》修订

研究深度的基础上编制近期建设规划主报告的费用。

3、近期建设规划收费原则上按规模计取，考虑到项目商务谈判阶段业主已有初步的建设方案意向，能够估出拟建规模，故本《意见》提出分档计费标准。实际工作中可视具体情况在上述各档内插值计取。

4、该收费标准考虑了一般城市轨道交通近期建设规划的常规情况。当城市轨道交通网络较为复杂、工程建设条件较为苛刻或在环境、文物保护、安全等方面有特殊要求时，可根据实际情况设置难度调整系数，调整系数由双方在1.1-1.5内协商选取；必要时另行开展专题研究，费用另计，且主报告收费不再考虑调整系数。

5、近期建设规划调整：一般情况指在同一规划期限内，上位规划不变或者局部调整后，对已报批建设方案进行的局部优化调整，按上述标准的80%收费；近期建设规划修编：一般情况指规划期限发生调整或者上位规划发生重大变化后进行的新的建设方案编制，按100%收费。

6、各类专题研究费用可参考《城市轨道交通线网规划编制标准》GB/T50546-2009相关规定另行计取。

10.4.3线网规划、控制性详细规划评估

序号 1 2 注：

1、该收费标准参考2015年中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通前期工作收费指导意见》。

2、“规划评估”指规划咨询单位接受政府主管部门或其他业主委托，作为第三方对轨道交通网络及其用地规划的规划成果开展的独立评估。

3、表中所列两类规划评估项目的收费视网络复杂性、评估难度分别在上述范围内计取。

项目类别 城市轨道交通线网规划评估 城市轨道交通用地控制性详细规划评估 计费标准（万元） 50-80 40-60 31

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10.4.4城市轨道交通用地控制性详细规划

项目类别 线路 综合基地 车辆基地 车辆段 停车场 注：

计费单价（万元/km） 计费单价（万元/座） 5 - - - - 25 15 10 1、该收费标准参考2015年中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通前期工作收费指导意见》。

2、城市轨道交通用地控制性详细规划中的工程方案研究应达到城市轨道交通预可行性研究深度，轨道交通用地控制应纳入城市控制性详细规划中。 3、当城市轨道交通网络较为复杂、工程建设条件较为苛刻或在环境、文物保护、安全等方面有特殊要求时，可根据实际情况设置难度调整系数，调整系数由双方在1.1-1.5内协商选取；必要时另行开展专题研究，费用另计，且主报告收费不再考虑调整系数。

4、有多路由方案控制的，应按相应规模增加费用。

5、上述计费方案为主报告编制费用，各类专题研究费用可参考《城市轨道交通线网规划编制标准》GB/T50546-2009相关规定另行计取。

10.4.5城市轨道交通沿线地区规划设计

1、城市层面规划指引 序号 1 2 3 注：

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城市人口规模（万人） 100-300 大城市 300-500 特大城市 超大城市 500-1000 >1000 计费单价（万元/个） 50 100 150 200