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单项选择题（每小题1分） 1. 粘性阻力通常包括（ ）
A．摩擦阻力和粘压阻力 B．兴波阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 D．摩擦阻力和压差阻力 2. 附加阻力包括（ ）
A．兴波阻力、摩擦阻力和粘压阻力 B．空气阻力、附体阻力和汹涛阻力 C．空气阻力和附体阻力 D．空气阻力、附体阻力和破波阻力 3. 模试验时安装激流丝，其作用在于（ ）
A．增加表面粗糙度 B．计量水位 C．消除船模首部层流影响 D．固定仪器 4. 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（ ） A．Fr、J相等 B．σ、ξ相等 C．σ、J相等 D．J、σ相等 5. 螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大处为（ ）
A．叶梢 B．根部 C．0.6R处 D．0.25R处 6. 船模阻力试验前要安装人工激流装置，一般用
??1mm细金属丝缚在船模上，使其在细金属丝
以后的边界层中产生紊流，该金属丝应装在船模的（ ）。
A．9.5站 B．9.75站 C．9.25站 D．9站 7. 兴波干扰为（ ）和（ ）之间的干扰。 A．首横波 尾横波 B．首横波 尾散波 C．首散波 尾横波 D．首散波 尾散波
8. 以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（ ） A．去流段长度满足Lr?4.08Am B．后体收缩要缓和
C．适当注意前体线型 D．避免船体曲率变化过小 9. （M）AU型螺旋桨是一种（ ）
A．变螺距螺旋桨 B．等螺距螺旋桨 C．可调螺距螺旋桨 D．特殊螺距螺旋桨 10. 伴流按产生原因来分类，由于船身周围的流线运动而产生的是（ ） A．势伴流 B．摩擦伴流 C．波浪伴流 D．平均伴流
11. 某船的船后平均伴流分数为0.18，推力减额分数为0.15，则该船的船身效率为（ ） A．0.96 B．1.0 C．1.02 D．1.04 12. 破波阻力产生的条件是（ ）
A．船型削瘦 B．船型丰满
C．必须存在自由表面 D．船舶航行速度大于20kn
13. 螺旋桨模型的敞水试验中，理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为（ ） A．傅汝德数相等 B．雷诺数相等
C．进速系数相等 D．雷诺数和进速系数均相等
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?3(0.01L)?14. 在一定时，排水量长度系数
增大，将使总阻力（ ）
A．不变 B．减小 C．增大 D．不定 15. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（ ）
A．涡空泡 B．泡状空泡 C．片状空泡 D．云雾状空泡 16. MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（ ）
A．减小了导缘的高度 B．增加了拱度 C．尾部上翘无 D．以上答案都正确 17. 桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（ ）
A．ξ≥ σ B．ξ<σ C．Po ≥ Pb D．Po < Pb 18. 剩余阻力通常包含（ ）
A．摩擦阻力和粘压阻力 B．兴波阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 D．摩擦阻力和压差阻力
19. 假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（ ） A．雷诺定律 B．傅汝德定律 C．傅汝德假定 D．平板假定 20. 由于兴波干扰作用，兴波阻力曲线上会出现（ ） A．首波系和尾波系 B．波阻谷点和波阻峰点 C．横波系、散波系 D．基元波、叠加波
21. 某内河船船长Lwl=60m，航速Vs=18km/h，ν=1.13902/10(m/s),采用 1957ITTC公式计算得摩擦阻力系数等于（ ）
A．2.634×10 B．2.9×10 C．3.1×10 D．2.4×10 22. 粗糙度补贴系数，其作用在于（ ） A．增加表面粗糙度 B．减小表面粗糙度
C．计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响 D．计算船体表面粗糙程度
23. 某固定螺距螺旋桨经强度规范校核得：t0.25R=180mm; t0.6R=90mm;如果t1.0R=18mm;桨叶厚度采用线性分布方式,那么0.5R处桨叶厚度取（ ）
A．90mm B．126mm C．102mm D．134mm
24. 某船采用AU型4叶螺旋桨,毂径比等于0.178,试问:螺旋桨的螺距修正值是（ ） A．大于零 B．小于零 C．等于零 D．不小于零 25. 已知螺旋桨的直径为6米，该桨的盘面积等于（ ） A．30.213m B．26.312m C．28.274m D．29.367m 26. 一般来说，螺旋桨的直径( )，转速( )则效率越高。 A．小、低 B．大、高 C．小、高 D．大、低 27. 关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ ） A．理想推进器效率η
iA
2
2
2
2
8
8
8
8
6
2
可以等于1 B．ηi=ηO
C．ηHηR可能大于1 D．各类效率均不可能大于1
28. 船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模，在船池中拖曳以测得船模阻力与速度之间的关系，应满足的条件是（ ）
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A．Re相等 B．Fr相等 C．Re和Fr相等 D．无条件
29. 目前对于船体表面粗糙度的处理采用粗糙度补贴系数，对于一般船舶，我国取A．0.2?10?3?Cf为（ ）
B．0.3?10?3 C．0.4?10?3 D．0.5?10?3
30.（M）AU型螺旋桨叶切面形状为（ ） A．机翼型切面 B．弓形切面 C．梭形切面 D．月牙形切面 31. 兴波阻力正Rw比于速度的（ ）
A．3次方 B．4次方 C．5次方 D．6次方 32. 桨毂直径是指（ ）
A．辐射参考线与桨毂表面相交处的毂径 B．辐射参考线与桨轴线相交处的毂径
C．辐射参考线与桨叶桨毂相贯线相交处的毂径 D．辐射参考线与桨叶相交处的毂径
33. 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（ ） A．等螺距 B．变螺距 C．无转矩螺距 D．实效螺距 34. 下列不一定介于[0，1]之间的效率是（ ） A．
?0 B．?H C．?R D．?S
VA与船速V的关系为（ ）
35. 螺旋桨进速A．
VA?V B．VA?V C．VA?V D．不确定
?3(0.01L)36. 在?一定时，排水量长度系数
增大，将使总阻力（ ）
A．不变 B．减小 C．增大 D．不定 37. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（ ）
A．涡空泡 B．泡状空泡 C．片状空泡 D．云雾状空泡
38. 浅水情况下，在（ ）附近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力急增。 A．.亚临界区域 B．临界区域 C．超临界区域 D．浅水效应区域 39. 对于理想推进器，诱导速度愈大，则（ ）
A．推力愈大 B．效率愈高 C．推力愈大同时效率愈高 D．推力与效率都不高 40. 关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ ） A．理想推进器效率η
iA
可以等于1 B．ηi=ηO
C．ηHηR可能大于1 D．各类效率均不可能大于1
41. 船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模，在船池中拖曳以测得船模阻力与速度之间的关系，应满足的条件是（ ）
A．Re相等 B．Fr相等 C．Re和Fr相等 D．无条件
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