内容发布更新时间 : 2024/5/18 14:58:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

车身损坏分析

1、

汽车碰撞修理程序

汽车碰撞损伤修复的主要过程通常包括校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件，更换严重损伤的板件和调整、装配车身部件等。

在所有的修复程序进行之前，先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。 彻底的、精确的撞伤诊断是高质量修复的基础。

除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的工具及设备来测量、评估受损汽车 基本的汽车碰撞诊断步骤： 了解汽车车身构造的类型 以目测确定碰撞的位置

以目测确定碰撞的方向及碰撞力的大小，并检查可能的损伤

确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包括功能部件或元件（如车轮、悬架、发动机等） 基本的汽车碰撞诊断步骤：

沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。如支柱损伤可以通过检查门的配合状况来确定。 基本的汽车碰撞诊断步骤： 测量汽车的主要元件，通过比较维修手册车身尺寸图表上的标定尺寸和实际汽车的尺寸来检查汽车车高，并比较车身左侧和右侧高度 车身损坏诊断分析步骤

损伤评估时的安全注意事项

锯齿状的金属刃口要贴上胶带纸 或磨平 泄漏的机油等要擦净

焊接、切割前断开车载电脑连接

拆除电气系统时，先要卸下蓄电池负极电缆，切断电路 碰撞诊断时照明应良好 注意相关的安全规范 2、汽车的碰撞

汽车前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏 ，发动机室的长度会被压缩30 ％～40 ％

中部车身要保证设计得结实牢固 ，乘客室的长度仅被压缩1 ％～2 ％ 碰撞对汽车损伤的影响

被碰撞汽车的尺寸、构造、碰撞位置 碰撞时汽车的车速

碰撞时汽车的角度和方向

碰撞时汽车上乘客、货物的数量及位置 碰撞对车身的影响

碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响 碰撞物不同对变形的影响 行驶方向对碰撞损伤的影响 碰撞车辆的不同对损伤的影响

车辆的质量越大，碰撞时对另一辆产生的变形越大。 车架式车身汽车的碰撞变形

车架式车身由车架及围接在其周围的可分解的部件组成

车身的前部和后部具有上弯的结构，碰撞时会变形，但可保持车架中部结构的完整 车架式车身上较柔和的部位，主要用来缓冲碰撞冲击 车身与车架之间有橡胶垫间隔 左右弯曲

纵钢梁的内侧及另一侧纵梁的外侧是否有皱曲 车门长边上的裂缝和短边上是否有皱折 汽车一侧明显的碰撞损伤 车身和车顶盖的错位 左右弯曲 上下弯曲

车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象 翼板与门之间的缝隙是否在顶部变窄、在下部变宽 车门在撞击后是否下垂

大多数车辆碰撞损伤中都会有上下弯曲 上下弯曲 断裂损伤

发动机罩是否前移或后车窗是否后移 某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸

车门可能吻合得很好，但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或有其他严重的变形

车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏保险杠会有一个非常微小的垂直位移 断裂损伤 菱形变形

车辆的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，车架的一侧向前或向后移动，引起车架或车身歪斜，使其接近平行四边形的形状 发动机罩及后备箱盖发生错位

接近后车轮罩的相互垂直的钢板上或在垂直钢板接头的顶部可能出现皱折 乘坐室及后备箱底板上也可能出现皱折和弯曲 附加有许多断裂及弯曲的组合损伤 菱形变形 扭转变形

汽车高速撞击到路缘石或路中隔离栏或后侧角端发生碰撞时 汽车的一角会比正常情况高，而相反的一角则会比正常情况低 车架式车身的碰撞变形 损伤的次序和修理的程序

车架式车身上各类损伤发生的次序为：左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形

车身／车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序 必须进行三维测量

整体式车身碰撞的损伤范围

整体式车身汽车通常设计得能够很好地吸收碰撞时产生的能量 车身由于吸收碰撞力而折合收缩

冲撞力因被车身更深入的部位吸收而逐渐扩散直至完全被吸收 整体式车身的碰撞变形

3、车身吸能区设计

汽车在前部和后部设计了吸能区

前部的保险杠支撑、前纵梁、挡泥板、发动机罩设计了吸能区 后部的后保险杠支撑、后纵梁、挡泥板、后行李箱盖设计了吸能区 保证中部乘客室的结构完整及安全 整体式车身的碰撞变形 整体式车身上的吸能区域

结构上波纹或结构强度上的局部变化 整体式车身的前部吸能区 新型保险杠加强吸能件 不同吸能型的前纵梁 碰撞能量的传递 车身侧面的碰撞防护

碰撞能量通过车门、车门槛板、中柱等部件的变形来吸收

中部的区域如中柱、车门槛板采用一些高强度钢板甚至超高强度钢板 车门内部采用超高强度钢板制造加强防撞杆 车身侧面没有吸能区 安全气囊起爆对比

碰撞的冲击力取决于汽车的重量、速度碰撞范围及碰撞源。就一次较轻的碰撞而言，保险杠会被向后推，前侧梁、保险杠支撑、前翼板、散热器支座、散热器上支撑和机罩锁紧支撑也被折曲。

如果碰撞的程度更为剧烈，那麽前翼板就会折弯到前车门，机罩铰链会向上弯曲至前围上盖板，前侧梁也会折弯到前悬架横梁上并使其弯曲。如果振动足够大，前挡泥板以及前车身支柱将会弯曲，并使车门松卸掉下。另外前侧梁会发生褶皱，前悬架构件将会弯曲，前围板和前车门平面也会弯曲。 如果碰撞来自某一角度，前侧梁的连接点就会成为旋转中心或旋转面，并发生侧向的和垂直方向的弯曲，由于左面和右面的前侧构件通过前横向构件连接在一起，碰撞引起的振动就会从碰撞点传递至另一侧的前部构件并引起其变形。 汽车后部碰撞变形

汽车后部碰撞时其受损程度取决于碰撞面的面积、碰撞时的车速、碰撞物及汽车的质量等因素。

如果碰撞力小，后保险杠、后地板、行李厢盖及行李厢地板可能会变形。如果碰撞力大，相互垂直的钢板会弯曲，后顶盖顶板会塌陷至顶板底面。而对于四门汽车，车身中立柱也可能会弯曲

汽车中部碰撞变形

当发生侧面碰撞时，车门、前部构件、车身中立柱以及地板都会变形

如果中部侧面碰撞比较严重，车门、中柱、车门槛板、顶盖纵梁都会严重弯曲，甚至相反一侧的中柱和顶盖纵梁也朝碰撞相反方向变形。随着碰撞力的增大，车辆前部和后部会产生与碰撞相反方向的变形，整个车辆会变成弯曲的香蕉状 顶部碰撞变形

当坠落物体砸到汽车顶部时，除车顶钢板受损外，车顶纵梁、后顶盖侧板和车窗也可能同时被损伤

在汽车发生翻滚时，车的顶部顶盖、立柱，车下部的悬架会严重受伤，悬架固定点的部件也会受到损伤