内容发布更新时间 : 2025/10/4 21:32:20星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
项目主要污染物产生及预计排放情况
内容 类型 大 气 污 染 物 水 污 染 物 固 体 废 物 噪 声 其 他 柴油机、运输车辆产生的噪声，声源一般在75～100dB（A）之间 施工队 建筑垃圾 生活垃圾 少量、集中 施工队生活污水 SS、COD 少量、时间短 各种施工机械 运输车辆 取弃土场 CH、氮氧化物、烟尘、一氧化碳、TSP等 少量 排放源 污染物名称 （编号） 量 量 处理前产生浓度及产生排放浓度及排主要生态影响（不够时可附另页） 本工程在城市主要交通性干道两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路中央分隔带及道路两侧的机非分隔带内种植绿篱、草皮和花卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。 道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，创造优美的道路景观。根据当地生长环境，行道数树种主要有法国梧桐、香樟和广玉兰等。或者根据该地的实际情况进行选择绿化的植物。绿化不仅可美化环境，还有一定的生态功能，对生态环境有益，对区外生态环境也无不良影响。 31
环境影响分析
施工期环境影响简要分析 1.大气环境影响 该项目对大气环境的影响来自施工活动中的灰土拌和、混凝土拌和以及各种机械和运输车辆排放的烟气、扬尘；取、弃土场堆放的松散土石方扬尘。 ⑴施工期运输车辆道路扬尘和施工作业扬尘 根据同类建设项目建设类比，车辆道路扬尘在距路边下风向50米，TSP浓度大于10mg/m3，距路边下风向150米，TSP浓度大于5mg/m3。 施工作业扬尘以灰土拌合所产生的扬尘最严重，灰土拌合有路拌和站拌两种方式。据同类建设项目建设类比，路拌和站拌两种方式下风向扬尘影响范围基本在100米以内。施工场地下风向150米处TSP浓度0.5mg/m3左右。城市道路施工灰土拌和场利用附近现有的拌和场，另建拌和场。 ⑵取、弃土场堆放的松散土石方扬尘 主要与当地气候条件有关，风力大则造成扬尘污染较重。 2.水环境影响分析 ⑴废水来源及水量 本项目建设施工期为12个月（2008年5月至2009年5月），施工期废水主要为生活污水以及施工活动自身产生的废水，从水量上看，以生活污水为主。 据有关资料统计，一般施工过程中外排废水水质见表18。 表18 施工期间排放废水水质 单位：mg/l 排 水 类 型 土方阶段降水并排水 冲车水+混凝土养护水+路面清洗水 冲厕水 其它生活污水 预 处 理 方 式 沉淀箱沉淀 沉淀池沉淀 直接排入 城市下水管网 外 排 水 水 质 CODcr 60-120 300-350 90-120 BOD5 <20 250-300 60-70 SS 50-80 150-200 200-250 150 矿物油 10-25 由表可见，施工活动产生的废水主要污染物为泥沙悬浮颗粒和矿物油；生活污水含有较大量的有机物和悬浮物。 32
①施工废水 主要是指在制砂浆、浸洗建材等作业中，多余或泄漏的废水，以及清洗模板、机具、车辆设备、场地卫生等排放的污水。 ②生活污水 主要指工地施工人员食宿产生污水，废水量按用水量的85％计，主要污染因子为COD、BOD5、SS。此外，施工现场拟建一个简易公厕，会产生一定量的排泄物。 ⑵水环境影响及污染防治措施 施工期废水的产生量与工地管理水平关系极大，如果管理不善，施工现场污水横流，对工地周围的环境会造成一定的影响。 针对以上施工期废水的特点，提出以下施工期废水污染防治措施： ①场地设沉淀池，将场地废水收集沉淀处理后排放；工程完工后，尽快对周边进行绿化、恢复或地面硬化。 ②对施工流动机械的冲洗设固定场所，冲洗水进入隔油池和沉淀池处理后排放。 ③施工人员统一安排、统一管理，人员生活居住安排在附近具有生活配套设施的地方，产生的生活污水及粪便统一集中排入城市的污水管道。 ④施工单位对施工场地用水应严格管理，贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的排放量，减轻废水排放对周围环境的影响。骨料清洗废水经沉淀处理后循环使用，多余部分可用作低标号砂浆搅和用水。 ⑤加强施工期工地用水管理，节约用水，尽可能避免施工用水过程中的“跑、冒、滴、漏”，减少施工废水外排量。 综上所述，施工期环境影响是短期的，且受人为、自然条件影响较大，只要加强现场施工管理，并采取以上防护措施，产生的施工废水经预处理后排入城市的下水管网，排入东胜区城市污水处理厂处理。因此，本项目施工期废水排放对项目所在区域的地下水环境影响很小。 3.固体废弃物对环境的影响 在道路建设过程中产生建筑垃圾，随着施工结束，对施工场地建筑垃圾进行清理，不对周围景观和植被造成影响。生活垃圾产生量小且集中，集中处理处置33
后其影响小。 4.噪声对环境的影响 主要表现在各种机械和车辆产生的噪声对环境产生的影响。经对道路沿线现场踏勘和调查，拟建道路沿线两侧多为居民区及商铺。 经环境噪声进行现状监测，沿线声敏感点昼间环境声级48.3～50.9dB（A），夜间39.7～42.5dB（A），均低于《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)2类标准限值。 公路施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。本工程用的机械有筑路机械和挖掘机、推土机、拌合机、压路机等。这些主要施工机械噪声源强值见表19。 表19 主要施工机械噪声源强 序号 1 2 3 4 5 6 7 施工机械 装载机 振动压路机 推土机 平地机 挖掘机 摊铺机 拌合机 监测位置(m) 5 5 5 5 5 5 5 噪声级Leq[dB(A)] 90 86 86 90 84 87 87 施工期噪声预测采用以下模式： Li?L0?20lgRi??L R0式中：LI—第i噪声源在预测点噪声值，dB(A)； L0 —施工机械噪声源强，dB(A)； r0—测定L0时距噪声源的距离，m； r—预测点距噪声源的距离，m。 施工期噪声预测结果见表20。 根据《建筑施工场界噪声标准》（GB12523～90）的规定，昼间的噪声限值为65～75dB，夜间限值为55dB。 从表20中可以看出，昼间施工机械噪声在距施工场地40m以外可达到标准限值，夜间在250m处达到标准限值。 34
表20 主要施工机械噪声影响预测结果 噪声预测值[dB(A)] 序号 1 2 3 4 5 6 7 施工机械 20m 装载机 振动压路机 推土机 平地机 挖掘机 摊铺机 拌合机 78.0 74.0 74.0 78.0 72.0 75.0 75.0 40m 71.9 67.9 67.9 71.9 65.9 68.9 68.9 80m 65.9 61.9 61.9 65.9 59.9 62.9 62.9 100m 64.0 60.0 60.0 64.0 58.0 61.0 61.0 150m 60.5 56.5 56.5 60.5 54.5 57.5 57.5 200m 58.0 54.0 54.0 58.0 52.0 55.0 55.0 250m 56.0 52.0 52.0 56.0 50.0 53.0 53.0 300m 54.4 50.4 50.4 54.4 48.4 51.4 51.4 拟建公路沿线距离居民点较近，噪声敏感点较多，虽然昼间受到影响相对不会很大，但夜间对居民影响较大，建议在相应路段施工时应考虑当地住户的生产生活，尽量避免夜间施工。尽可能将施工机械远离居民点，施工噪声为短期影响，施工结束后，影响随之消失。 5.关于生态环境影响 项目区位于城市建成区内，属典型的城市生态类型，本项目建设所在地原有绿化树种将被移植，项目竣工后进行植被恢复、绿化美化。 35