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我国物流企业所面临的内部经营风险研究

作者：何思远

来源：《企业文化·下旬刊》2015年第08期

摘 要：随着我国市场经济的飞速发展，物流业已经逐渐成为国家的经济支柱产业和经济增长的重要因素之一，我国物流企业在数量和规模上快速增长。物流企业在飞速发展的同时也经受着外部经济环境变化、内部财务风险等各种挑战。资产负债率和运营成本偏高以及经营管理水平低下等因素使我国物流企业具有更高的经营风险。本文从本文以物流企业为出发点，研究其内部存在的经营风险。 关键词： 物流企业；经营风险

物流企业经营风险是由外部环境的不确定性、经营活动的复杂性以及物流企业的实力有限性导致其结果偏离预期目标的可能性。具体表现为，物流企业无法兑现对投资者的承诺；物流企业的产值目标、市场占有率、利润目标等偏离预期；物流企业提供的实际服务偏离消费者的预期等等。很显然，物流企业的生产经营活动偏离预期会导致经营风险的产生，比如，投资者进行投资，没有达到预期目标，以后不会积极投资，这样就会导致物流企业的财务风险。经营损失是经营风险产生的最终结果，经营损失主要包括经济损失和非经济损失，非经济损失可以认为是间接经济损失或者经营风险损失外延，具体包括物流企 业品牌形象受损、信誉丧失以及市场地位降低等。经营风险包括外部风险和内部风险，外部风险是不确定的，最终会通过各种方式变成内部风险，内部经营风险包括：战略风险、运营风险、筹资风险、投资风险、提供金融服务的风险等。 一、战略风险

物流企业的战略风险主要体现为战略布局风险和战略联盟风险。一方面，任何一个企业的成功都离不开正确的战略布局，战略布局对于企业发展极为重要，一旦方向把握错误，企业将会为此付出沉重代价。企业在制定自身发展战略的时候，需要防范决策失误。另一方面，物流企业在进行战略联盟时面临着重大风险。首先是合作伙伴的选择，不同的物流企业在文化、价值观念、行为准则等方面都存在着差异，不合适的伙伴会造成双方利益均受损等消极的后果；其次，在战略联盟的执行过程中，物流企业一方面要利用各自的核心能力进行合作，在另一方面又要为保护自身的核心能力而设置壁垒，这会引发伙伴间的不信任，引起联盟伙伴间的不合作；最后，战略联盟中的一方由于各种原因而损害了客户利益，造成客户极度不满，就会对整个联盟品牌甚至对联盟双方原有企业形象造成不良的影响。 二、运营风险

物流企业从事的主要业务包括运输、配送、仓储、装卸、搬运、包装等，所以从事物流业务的企业在工作场所、企业所有的运输设备及企业工作人员都具有很高的分散性和流动性，所

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以如果企业没有一套严谨科学的业务流程，或者对业务流程的执行力度不够，就会使得企业的经营管理陷入混乱之中。组织结构的混乱、具体操作部门、操作人员未能严格按工作流程实施会造成企业经营管理的风险。虽然我国物流发展迅速，但同时由于运营风险造成的损失也在逐年递增，据不完全统计，每年物流业因包装流程造成损失约150亿，因为装卸搬运、运输发生事故造成的损失约500亿，在存储环节发生的损失约30亿。各种各样的运营风险潜伏在物流企业的整个运营过程当中。 三、筹资风险

物流行业固定资产所占比例较大，而规模经济的要求使得企业越来越向大型化发展，巨大金额的投资要求物流企业增加资金来源，同时扩展筹资渠道。但是正规金融市场的筹资，要求企业具有良好的经济效益、广阔的市场前景和较快的增长速度，无形中给企业的筹资带来了难度。另外，企业在筹融资时，通常会受到各种保护性契约条款的限制，使得企业需承担较多的筹资成本和较大的筹资风险，由于物流企业具有数量众多、地域分散、相对规模较小的特点，使得物流的融资需求总量庞大，但资金需求分散、周期短、随机性大，这些需求使得金融机构对物流企业贷款的审核、发放、催还及提供存取、代收、转账等服务时，需花费更多的人力、财力；第三，企业采取负债经营，一方面需要支付固定的利息费用，容易造成利息负担，加大负债杠杆效应，如果到期无法偿清债务，容易导致企业陷入财务危机。 四、投资风险

传统的物流企业偏向于劳动密集型，所需要的投资较少，而随着行业的不断发展，物流企业逐渐向管理型、智能型发展。为了完成业务流程的再造、提高企业现代化的程度，物流企业需要投入巨额资金，用于相关配套设施、信息网络系统的建立、升级，配送中心、仓库的新建或者改建、运输工具、设备的购置，码头、公路的建立等等。若没有对资金的投入方案进行严格的可行性分析、科学严格的审查和论证，会导致企业投资盲目，造成资金的浪费或者投资重点出现偏差，从而导致投资效果、金额和时间达不到预期目的。如果投入资金以后没有进行有力的监管和跟进，也会导致企业投资预算超额、工期延长等，这些都会给企业带来很大的风险。

五、提供金融服务的风险

随着经济社会的发展，物流业的激烈竞争使得一般的物流服务利润率下降，越来越多的企业开始将目光投向物流的另外一个重要环节——资金流，从而使得物流金融营运而生。金融物流的开展不仅有效地解决了物流供应链上企业的融资需求，同时提高了企业的资金利用效率，也使资金流和物流结合更加紧密，物流环节更加畅通。目前物流企业提供的金融服务形式有很多种，比如垫付货款模式、融通仓模式、保兑仓模式等等，这些业务使得托运人资金周转加快，能够购买更多的货物，并提前向供应商支付费用，让供应链迅速周转，但同时，物流企业却正面临着来自于客户的风险，因为有此项服务需求的客户很有可能是金融信誉度低的公司。另外，第三方物流公司扮演着几个角色。对于供应商而言，它是“付款人”；对于借款单位（销

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售商或制造商），它提供了融通仓的服务，具有库存、发货、运输等一系列的功能；而对于金融机构，物流公司是直接面向银行的贷款主体，一方面需要向银行提供质押物的规格、型号、承销商以及商品的变动情况等信息，从而便于银行及时规定融资限额，另一方面它以监管人的身份提供监管服务，承担违规放货对银行造成的损失。因此，物流公司为银行和企业搭建了桥梁的同时，也需要承担更多的风险。