内容发布更新时间 : 2024/5/6 13:43:10星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

6.1.2 五气分析仪

a/预热（30min）： b/泄露检查： c/气体校准于检查。 6.1.3 流量计

a/预热： b/流量检查：与名义流量值的偏差小于±10% c/稀释氧量程检查：（20.8±0.5）%（时间：10S）。 6.2 试验前准备 6.2.1 登录车辆参数

决定负荷特性 决定惯性模拟需求量 6.2.2 车辆就位与安全检查 检查流程说明：

① 引车员必须熟悉被检车辆的驱动方式（前驱或后驱）。如果是4轮驱动，要切换为2轮驱动，如果不能切换为2轮驱动，则不能进行工况检测，可进行双怠速检测。

② 操作员升起测功机举升器，引车员把车辆开到测功机上，确定驱动轮置于测功机滚筒上。然后，确认被检车辆已经摆正。这是第一次摆正。如果没有摆正，要重新调整车辆，直到摆正为止。

③ 车辆开上测功机后，操作员降下测功机举升器，引车员驾驶车辆低速运转，让车辆自然走直，不再左右摆动。这是第二次摆正，如果车辆走直不再摇摆后，偏离了摆正位置，要重新调整车辆，直到摆正，并且不摇摆后，才能继续进行检测。

注意：如果前驱车辆在测功机上运转时左右摇摆剧烈，请使用地锚把车辆固定，方可进行检测，这种情况一般发生在左右轮胎气压不平衡的前驱汽车上。

④ 车辆完成摆正后，把车轮垫子垫到非驱动轮上，并把测功机的限位器安装上。如果是前驱车，还要拉上手刹。

⑤ 把鼓风机对准车辆的发动机进风口部位，踩下鼓风机车轮上的刹车固定好鼓风机，然后接通电源。注意：一定要踩下刹车，才能接通电源。

⑥ 操作员和引车员互相配合，确认安全检查项目完成并满足需要后，点击“进入测试”按钮进入工况法检测界面。

6.2.3五气分析仪准备 a/调零

b/环境空气检测（空气从取样管之后，气泵之前进入） HC<7×10-6 ；CO<0.02% ；NO<25×10-6 c/HC残留检查（空气从取样探头进入） HC<7×10-6（应减去空气背景中的HC含量） 6.2.4 流量计准备

稀释氧量程（span）检测、O2（20.8±0.5）%、流量：大于95L/S 6.2.5取样探头及集气管就位

①取样探头插入汽车排气管不少于400mm

②集气管的锥形集气口应靠近汽车排气管，集气管应尽量避免弯曲。 7.计算机软件控制系统操作 7.1测功机日常检定 ①、定载荷滑行 ②、寄生功率滑行 ③、力校准 ④、力检查 ⑤、运行控制 7.2五气分析仪日常检定

①、气体通道校准 ②、气体通道检查 ③、其他检定 8.简易瞬态工况法检测注意事项

8.1整个检测过程一般需要3个人来完成：计算机操作员、驾驶员、检测辅助员。

8.2严禁在没有升起举升器的情况下，通过测功机。

8.3不能在举升器升起或者降下的过程中，开动测功机上的汽车；也就是要等举升器完全升起来后或者要等举升器完全降下去后才能开动汽车。

8.4测功机只允许轴重3吨以下的车辆通过，也就是6吨以下的车辆通过时，举升器要处于升起来的状态。

8.5测功机电机转之前，不能有人、车在上面。

8.6检测时，被试车辆不能搭人、搭货，而且空调、收音机等用电设备要关掉。

8.7被试车辆要尽量停放在测功机的正中间。降下举升器后，降低举升器后，低速转动车轮让车辆摆正，然后拉手刹（只针对前驱车），垫好三角垫，并把限位器安装好。无论是前驱或者后驱，都要垫上三角垫；前驱车一定要拉手刹；前驱车一定要装好限位器，限位器不能离车轮太近，也不能太近。 8.8注意开发动机冷却风机，以免检测过程中，发动机过热。

8.9汽车商测功机检测前，要检查一下轮胎是否夹杂砂石，如果有，要清理掉。

8.10注意检查分析仪的取样管路，定期更换前置过滤器、水过滤器滤芯，以免积水结冰造成堵塞。 8.11检测完成后，一定要确保所有连接到车辆的设备已经撤走，包括三角垫、取样管、转速适配器信号线等，举升器升稳了，才能把车辆驶离测功机。

8.12四轮全时驱动车辆、重型车（最大总质量>3500kg）不能上测功机检测。某些高档小车也不能上测功机进行检测。