既有无缝线路插入道岔施工方法 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/6/16 21:59:42星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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既有无缝线路插入道岔施工方法 摘 要:随着经济的高速发展,原既有铁路已经不能满足当前的运输

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需求,在不段的建设新型无碴轨道铁路的同时,还需对既有铁路进行改造升级,使其达到提速能力,满足当地运输需求。在既有铁路改造升级中,既有无缝线路插入道岔是一项工艺复杂、施工方案组织严密、施工精度要求精准、施工安全系数大的施工。 关键词:无缝线路、道岔、预铺、断轨、引轨 正文:

一、作业准备

(一)内业技术准备

在开工以前,认真组织技术人员学习施工的内容、方案以及施工控制要点,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉施工的规范和技术标准,制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行安全技术培训,考试合格后持证上岗。组织施工人员学习施工工序及作业要点,开展技术交底学习会议,并对施工人员进行技术交底,

(二)外业技术准备

1、测量准备工作

对插入道岔的设计位置准确放样,打好边桩、中桩,仔细核对插入道岔位置与既有线里程的对应关系。 2、场地调查

对即将插入的道岔位置进行施工现场调查,选择预拼道岔位置,检查施工中现场存在的难题,提出解决方案,检查施工中对既有设备的影响,如有影响,应另外选择预拼道岔位置或者做出对既有设备的

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保护方案。 3、后勤保障

人员进场前,配备好人员进场的生活住房,配齐生活、办公设施,满足主要管理人员进场生活、办公需要。

二、技术要求

(一)道岔前后30米扣件、轨枕类型与所采用的道岔扣件、轨

枕类型应相同。

(二)当道岔的轨型高于与其连接的线路轨型时,应在道岔后各铺设长度不小于6.25m与道岔同类型的钢轨或异型轨,有缝线路困难条件下不应小于4.5m,并不应连续插入两根及以上短轨。 (三)推入道岔时,应更换道岔前后引轨,长度不小于6.25m;利旧道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨,否则在接头1m范围内应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。

(四)交叉渡线铺设时,四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上,次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差,按规定顺坡,并兼顾相邻道岔。

三、施工工序与工艺流程

(一)施工工序

1、测量放线:与车站协调,进入既有线放样,打好控制桩位,放线要求新铺道岔与既有道岔坐标需吻合,因既有线路要进行扒碴处理,所以控制桩应外引至路肩,以防止施工时被破坏。既有线放线时